fbpx
2026. július 20. hétfő

Öt éve nem volt ilyen gyenge a vasúti árufuvarozás teljesítménye

Q4: a tranzit csökkent hazánkban, a belföldi szegmenst az egyeskocsi-támogatás mentette meg.

A KSH friss, 2022-es negyedik negyedévi adataiból egyértelműnek látszik a magas magyar vontatásienergia-árak negatív hatása a vasúti teherszállításban. A 7,8 milliárd árutonna-kilométer a leggyengébb teljesítmény volt az elmúlt öt évben az év utolsó negyedében, de 2020-ban, a koronavírus okozta leállások idején is minden egyes negyedévben nagyobb volt a vasúti áruszállítási teljesítmény.

Árutonna-kilométerben kifejezve az előző év hasonló időszakához képest 7,8 százalék volt a visszaesés a síneken, az elszállított áruk tömegében viszont kisebb, 3,7 százalék volt a csökkenés. Az export 16, az import húsz százalékot esett vissza!

Merőben ellentétes tendencia figyelhető meg az országon belül! A gazdasági nehézségek miatt a teljes belföldi forgalom árutonna-kilométerben tavaly 5,6 százalékkal csökkent, a közúti teljesítmény jelentősen, 6,3 százalékkal esett vissza. Vasúton ellenben a belföldi áruforgalom árutonna-kilométerben kifejezve 28 százalékot nőtt. A jó eredményben biztosan szerepet játszott, hogy a vasútvállalatoknak a Hungrail által összefogott hosszú lobbizása eredményre vezetett, és tavaly támogatást kapott az egyeskocsi-fuvarozás.

Az ellentétes tendenciák miatt a vasút részesedése  a nemzetközi forgalmakban 27,2 százalékról 25,2-re esett vissza, belföldön azonban 6,9-ről 7,9 százalékra nőtt.

Részletes elemzésünket olvassa el a nyomtatott Magyar Vasút március végén megjelenő számában! A  Magyar Vasút lap a vasúti szektor első számú vasútgazdasági lapjaként naprakészen tájékoztatja olvasóit a vasúti ágazat híreiről, és javítja a szektor reputációját a döntéshozók és a széles közvélemény körében. Az olvasók rálátnak arra a közös építkezésre, amelynek célja egy tisztább közlekedési rendszer kialakítása. Aktuális információkkal, a döntéshozók és valamennyi érintett, valamint a vasút iránt érdeklődő olvasók hiteles, objektív, naprakész tájékoztatásával segít a lap az eligazodásban a vasúti piacon.

Borítókép: Magyar Vasút archív

Ezek is érdekelhetik

Oroszország lezárta uniós vasúti határait a már eltűnt forgalom előtt

A szankciók évekkel a határzár előtt kiürítették az EU–orosz vasúti kapcsolatot. A lezárás így sem teljes, jelentős kiskapukat hagytak.

Tovább mélyült a válság a vasúti árufuvarozásban: 12 százalékkal nőttek a költségek, miközben a bevételek alig emelkedtek 

Az ágazat teljesítménye árutonnakilométerben mérve 11%-kal csökkent, a vasúti fuvarozók fajlagos költségei éves szinten 12%-kal emelkedtek

Az RCH erősíti együttműködését Szerbia és Észak-Macedónia állami teherfuvarozó vállalataival

A három piacvezető vasúttársaság elsősorban a távol-keleti áruk továbbításában erősíti partnerségét, cél az intermodalitás erősítése.

Növekvő teherforgalom mellett is stabil a működés a Déli körvasút kritikus szakaszán

Pozitívak az első hetek tapasztalatai a Déli körvasút projekt részeként elrendelt Kelenföld és Ferencváros között zajló részleges vágányzár során.

Új ütemhez érkezett a Déli körvasút fejlesztése

Tervezetten 2027 év végéig Budapest-Kelenföld és Ferencváros között jellemzően csak egy vágányon közlekedhetnek majd a vonatok.

Megkezdődik a zalaszentiváni deltavágány építése – javul a térség vasúti versenyképessége

Áprilisban hatályba lép a zalaszentiváni deltavágány kivitelezésére vonatkozó vállalkozási szerződés, így elindulhat a projekt előkészítése.

Legfrissebb híreink

Drónokkal erősíti üzemi területeinek védelmét a MÁV

Pilotprogram keretében drónok alkalmazását készíti elő a MÁV a nagy kiterjedésű vasúti üzemi területek megfigyelésére.

180 éves a magyar vasút – jubileumi nosztalgiavonatokkal idézik fel az első magyar vasútvonal történetét

180 évvel ezelőtt, 1846. július 15-én indult el az első menetrend szerinti személyszállító vonat Pest és Vác között, ezzel kezdetét vette a magyar vasúti közlekedés története.

Újra kibővített adattartalommal teszi közzé menetrendszerűségi statisztikáit a MÁV

Vitézy Dávid bejelentette, hogy ismét részletes havi és éves menetrendszerűségi statisztikákat publikál a MÁV-csoport.

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Havonta megjelenő hírlevelünkből értesülhet a vasúti világ híreiről. Íratkozzon fel ingyenes hírlevelünkre!
Email címének megadásával Ön hozzájárul, hogy a Magyar Vasút szerkesztősége személyes adatait hírlevélküldés céljából kezelje az Adatvédelmi Szabályzatnak megfelelően.

Magyar Vasut Meetup

További cikkek a szerzőtől

Újra kibővített adattartalommal teszi közzé menetrendszerűségi statisztikáit a MÁV

Vitézy Dávid bejelentette, hogy ismét részletes havi és éves menetrendszerűségi statisztikákat publikál a MÁV-csoport.

Mérföldkőhöz érkezett az IC+NEO kocsik gyártása

A Magyar Vagon gyártásában készülő IC+NEO kocsik fontos mérföldkőhöz érkeztek: az első kocsiszekrény a forgóvázakra került, így már saját futóművén áll.

Kormányzati egyeztetés indult a fuvarozási ágazat versenyképességéről – a vasúti árufuvarozás jövője is kulcskérdés volt

Megkezdődtek a kormányzat és a logisztikai szakma érdekképviseletei közötti egyeztetések a magyar logisztikai rendszer versenyképességének javításáról.

A rovat további cikkei

180 éves a magyar vasút – jubileumi nosztalgiavonatokkal idézik fel az első magyar vasútvonal történetét

180 évvel ezelőtt, 1846. július 15-én indult el az első menetrend szerinti személyszállító vonat Pest és Vác között, ezzel kezdetét vette a magyar vasúti közlekedés története.

Újra kibővített adattartalommal teszi közzé menetrendszerűségi statisztikáit a MÁV

Vitézy Dávid bejelentette, hogy ismét részletes havi és éves menetrendszerűségi statisztikákat publikál a MÁV-csoport.

Mérföldkőhöz érkezett az IC+NEO kocsik gyártása

A Magyar Vagon gyártásában készülő IC+NEO kocsik fontos mérföldkőhöz érkeztek: az első kocsiszekrény a forgóvázakra került, így már saját futóművén áll.