fbpx
2026. október 13. kedd
spot_img

VTG teljes irányítást szerzett a Retrack Slovakia felett – magyar vezető is szerepet kap az irányításban

A VTG GmbH teljes körű tulajdonosává vált a Retrack Slovakia s.r.o.-nak, miután megvásárolta a fennmaradó részvényeket a Rail Services Slovakia s.r.o.-tól. Az akvizíció különösen fontos Magyarország számára, hiszen a Retrack Slovakia magyarországi leányvállalatának teljes körű integrálásával a VTG erőteljesebben jelenik meg a régió vasúti árufuvarozási piacán. A vezetőségben is jelentős változás történt: Potvorszki Zoltán a VTG délkelet-európai régióvezetője is részt vesz a vállalat irányításában.

Erősödő jelenlét a német és kelet-európai piacon

A Retrack Slovakia, amelyet eredetileg Milan Kortis és Jan Simco alapított Carbo Rail s.r.o. néven, 2020-ban kapta meg jelenlegi nevét, miután a VTG többségi tulajdont szerzett a vállalatban. Az alapítók vezetése alatt a cég Európa-szerte elismert és megbízható vontatási szolgáltatóvá vált.

- Hirdetés -

„A VTG által megvalósított végső részvényvásárlás egy hosszú távú terv része volt, amelyet az alapítók és ügyvezetők közösen alakítottak ki. Örömmel várjuk, hogy a Retrack Slovakia-t még szorosabban integráljuk működésünkbe” – nyilatkozta Alberto Nobis, a VTG GmbH vezérigazgatója. „Ezzel a bővítéssel ügyfeleink egy átfogó szolgáltatási csomagot kapnak a Németország és Kelet-Európa közötti vasúti árufuvarozási folyosón, beleértve Magyarországot is” – tette hozzá.

Vezetőváltás és jövőbeli kilátások

A VTG igazgatósága köszönetet mondott Milan Kortisnak és Jan Simcónak az évek során nyújtott kiemelkedő munkájukért. Mindketten hamarosan távoznak ügyvezetői pozíciójukból, a vállalat irányítását az átmeneti időszakban Tobias Behncke, a Retrack Germany GmbH ügyvezetője, valamint Potvorszki Zoltán, a VTG délkelet-európai régióvezetője veszi át.

Ez a stratégiai lépés tovább erősíti a VTG pozícióját az európai vasúti árufuvarozásban, valamint bővíti szakértelmét és portfólióját a Németország és Kelet-Európa közötti kulcsfontosságú piacon, amelyben Magyarország kiemelt szerepet tölt be.

A VTG-ről

A hamburgi székhelyű VTG GmbH nemzetközi eszközkezelő és logisztikai vállalat, amely elsősorban a vasúti szektorra összpontosít. A VTG Európa legnagyobb magántulajdonban lévő áruszállító vagonflottáját üzemelteti, amely körülbelül 84 000 vasúti tehervagont foglal magában, beleértve tartálykocsikat, intermodális vagonokat, normál tehervagonokat és tolófalas vagonokat.

forrás: www.vtg.com

Ezek is érdekelhetik

Oroszország lezárta uniós vasúti határait a már eltűnt forgalom előtt

A szankciók évekkel a határzár előtt kiürítették az EU–orosz vasúti kapcsolatot. A lezárás így sem teljes, jelentős kiskapukat hagytak.

Meggyes Gábor: komplex eredményességet csak középtávon lehet biztosítani

Egy vasúti infrastruktúrát érintő fejlesztési folyamat időigénye átlagosan 4-6 év, tehát ma azt kellene látni, hogy 2031-ben hol lesz beruházás.

A Kombinált Fuvarozási Irányelv megőrzését sürgeti a vasúti ágazat

Közös szakmai állásfoglalásban fordultak az Európai Bizottsághoz és az uniós döntéshozókhoz a vasúti és kombinált fuvarozási ágazat európai szervezetei.

Új korszak jöhet a magyar vasúton az uniós források felhasználásával?

Megállapodást kötött a magyar kormány az Európai Bizottsággal, melynek értelmében összesen 16,4 milliárd eurónyi uniós forrás érkezhet.

Ezek az európai vasúti stratégiai irányok 2026-ra

Európa vezető vasúti vállalatainak és szervezeteinek vezérigazgatói és felsővezetői meghatározták a 2026-os stratégiai prioritásokat.

Megnyílik a Koralmbahn alagút: új vasúti tengely formálja át Ausztria és Közép-Európa kapcsolatait

Egy új alpesi vasúti alagút megnyitása ritkán jár túlmutató következményekkel – a Koralmbahn azonban kivétel. Vasárnap hivatalosan is megnyílik a vonal kulcseleme, a Koralmalagút, amely nemcsak Ausztrián belül rövidíti le drasztikusan a menetidőket, hanem új minőséget teremt a közép-európai vasúti és logisztikai kapcsolatokban.

Legfrissebb híreink

174 milliárd forintból újulhat meg a veresegyházi vasútvonal

A Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv részeként mintegy 174 milliárd forintból korszerűsítenék a Budapest–Fót–Veresegyház–Vác elővárosi vasútvonalat.

Vitézy Dávid: érdemi szakpolitikai lépések készülnek

Három miniszterrel tárgyaltak a fuvarozók: októberben jöhetnek a döntések A közúti és vasúti árufuvarozás helyzetéről egyeztettek szeptember 29-én a kormány képviselői és a szakmai érdekképviseletek...

A Magyar Vagon gyártja a Leo Mobility Management első 200 NEO személyszállító kocsiját

A vasúti jármű-lízinggel foglalkozó LMM a kocsikat európai vasúti szolgáltatók számára kínálja majd, a gyártás várható ideje kb. két év.

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Havonta megjelenő hírlevelünkből értesülhet a vasúti világ híreiről. Íratkozzon fel ingyenes hírlevelünkre!
Email címének megadásával Ön hozzájárul, hogy a Magyar Vasút szerkesztősége személyes adatait hírlevélküldés céljából kezelje az Adatvédelmi Szabályzatnak megfelelően.

Magyar Vasut Meetup

További cikkek a szerzőtől

A Magyar Vagon gyártja a Leo Mobility Management első 200 NEO személyszállító kocsiját

A vasúti jármű-lízinggel foglalkozó LMM a kocsikat európai vasúti szolgáltatók számára kínálja majd, a gyártás várható ideje kb. két év.

Már több mint ezer munkavállalót foglalkoztat a Stadler Magyarországon

Nyáron átlépte az 1000 főt a Stadler magyarországi munkavállalóinak száma, a cég hazai telephelyein már közel 1200 munkavállaló dolgozik.

Megkezdődött a zalaszentiváni deltavágány építése

Az összekötő vágány egy menetirányváltást iktat ki, ezáltal gyorsabb és egyszerűbb lesz a közlekedést Szombathely és Zalaegerszeg között.

A rovat további cikkei

Vitézy Dávid: érdemi szakpolitikai lépések készülnek

Három miniszterrel tárgyaltak a fuvarozók: októberben jöhetnek a döntések A közúti és vasúti árufuvarozás helyzetéről egyeztettek szeptember 29-én a kormány képviselői és a szakmai érdekképviseletek...

A Magyar Vagon gyártja a Leo Mobility Management első 200 NEO személyszállító kocsiját

A vasúti jármű-lízinggel foglalkozó LMM a kocsikat európai vasúti szolgáltatók számára kínálja majd, a gyártás várható ideje kb. két év.

Már több mint ezer munkavállalót foglalkoztat a Stadler Magyarországon

Nyáron átlépte az 1000 főt a Stadler magyarországi munkavállalóinak száma, a cég hazai telephelyein már közel 1200 munkavállaló dolgozik.