A rendezvény kétnyelvű, a teljes program magyar-angol szinkrontolmáccsal végig követhető.
Időpont: 2026. március 17.
Helyszín: CROWNE PLAZA, 1062 Budapest, Váci út 1-3. Westend Bevásárlóközpont
MIÉRT JÖJJÖN EL
A vasút ma már nem pusztán közlekedési alágazat, hanem versenyképességi, iparpolitikai és klímapolitikai kérdés. Azok az országok és vállalatok kerülnek előnybe, amelyek a vasutat rendszerként kezelik – nem elszigetelt beruházásokként, hanem egymásra épülő stratégiai döntések sorozataként.
Új tervezési időszak
Magyarországon indul a Nemzeti Közlekedési és Infrastruktúra-Fejlesztési Stratégia felülvizsgálata, amely a jövő közlekedéspolitikai és beruházási irányait alapozza meg. Ezek a döntések hosszú időre kijelölik, hogy hol épül kapacitás, hol marad el fejlesztés, és milyen szerepet kap a vasút a közlekedési rendszer egészében.
Rendszerszintű párbeszéd az ágazat egészéről
A konferencia a teljes vasúti vertikumot lefedő megközelítésével lehetőséget ad arra, hogy az ágazat szereplői nem szigetszerűen, hanem rendszerszinten fogalmazzák meg álláspontjukat. A közösségi közlekedés, infrastruktúra, vasútipar, üzemeltetés, árufuvarozás, digitalizáció, finanszírozás, és a szabályozás összefüggései itt egy közös narratívává állnak össze, amely érdemi inputot adhat a stratégiaalkotáshoz valamint a társadalmasítási folyamatokhoz.
Helyzetértékeléstől a stratégiai döntésekig
A többszekciós szakmai program célja nem pusztán a helyzetértékelés, hanem a stratégiai értelmezés: milyen fejlesztési irányok térülnek meg gazdaságilag, hol vannak a rendszer szűk keresztmetszetei, és hogyan lehet az európai uniós szabályozási és finanszírozási környezetet a hazai érdekek mentén kihasználni.
Érdemi vélemény ütköztetések, valódi dilemmák
A pódium-beszélgetések különösen fontos szerepet kapnak ebben az időszakban. Ezek a fórumok nem protokolláris egyeztetések, hanem olyan kontrollált, mégis nyílt párbeszédek, ahol a piac, az állam és az üzemeltetők ütköztethetik nézőpontjaikat, és közösen világíthatnak rá azokra a dilemmákra, amelyek a stratégia sikerét vagy kudarcát eldönthetik.
Koncentrált bemutatkozási lehetőség az ágazat szereplőinek
Üzleti szempontból a konferencia egy koncentrált döntési tér. A részt vevő cégek nemcsak bemutatkoznak, hanem jó gyakorlatokon és működő fejlesztéseken keresztül mutatják meg, milyen megoldások skálázhatók országos szintre, és melyek illeszthetők be a következő évek fejlesztési programjaiba.
Közös gondolkodás egy kritikus időpillanatban
A valódi hozzáadott érték azonban az, hogy a konferencia közösséget és közös gondolkodást épít egy kritikus időpillanatban. Amikor még nem végleges döntésekről, hanem irányokról és prioritásokról van szó.
Nem alkalmazkodni, hanem alakítani
Ezért érdemes most jelen lenni: mert aki ebben a fázisban megszólal, az nemcsak alkalmazkodik a következő évek közlekedéspolitikájához, hanem alakítja is annak kereteit.
A KONFERENCIA SZEKCIÓTEMATIKÁJA
- Modern járművek, új elvárások – hogyan formálja át a megújuló járműpark az utasélményt?
- Mit vár az ipar a vasútlogisztikától – és mit bír el a rendszer?
- Bírja-e a pálya? – infrastruktúra állapot, kapacitás és fejlesztési kényszerek
- Van mire építeni? – a magyar vasútipar állapota és kapacitásai
- Mit látunk az üveggömbben? – jogalkotási programok, stratégiák, pénzügyi források, gazdasági kilátások a vasúti szektorban
- Szabályozás a gyakorlatban – mit mutatnak a vasúti ellenőrzések
- Digitális idegrendszer – hol tart ma a magyar vasút a modern működésben?
- Drága kilowattok – miért (nem) energiahatékony és drága ma a vasút?
- Egyszerűbb szabályok, több szakember? – a vasúti HR előtt álló strukturális kihívások
AMIRŐL BIZTOS, HOGY SZÓ LESZ
- Utas 2.0 – Mi jön az ország és vármegye bérletek után?
- Pontosság, tisztaság, tájékoztatás, klíma, akadálymentesség – De min múlik?
- Eldördült a start pisztoly?! – Felkészülés a vasúti személyszállítás teljeskörű piacnyitására
- Nagysebességű vasúti hálózatok jelene és jövője Európában és szűkebb térségünkben
- Reptéri gyorsvasút
- V0 – Vasútvonal, miért fontos? – mit várnak tőle a megrendelők és a fuvarozók?
- Budapest – Belgrád vasútvonal
- Lépésváltás a vasúti beruházások terén – EIB hitel részletei
- Infrastruktúra és jármű fejlesztés kihívásai a városi és elővárosi vasútüzemben
- Nemzeti Közlekedési és Infrastruktúra Fejlesztési Stratégia felülvizsgálat – hálózati prioritások „mit tegyünk előre?”
- Menetrendi stabilitás vs. vágányzárak – hogyan lesz „vállalható” egy rekonstrukciós munka az utas és ügyfél szemében?
- VÁGTA – Vasúti Árufuvarozási Gazdaságossági és Teljesítménynövelő program 2025-2026 – Iramot vált a vágta?
- Vasúti digitalizációs „Roadmap” 2035 – Milyen digitális ugrásra van szüksége a magyar vasútnak?
- Iparvágányok revitalizációja – a vasúti árufuvarozás aranytartaléka
- Vasútegészségügyi előírások egyszerűsítése
- Önálló vontatási energiabeszerzés rendszere Magyarországon
- Következő EU-s finanszírozási ciklus közlekedési prioritásai, különös tekintettel a vasútra
- Nemzetközi utasforgalom fejlesztése – menetrendi és járműoldali realitások mentén
- Generációk szerepe a vasúti járműkarbantartásban
- „Beszerzés vs. élettartam-hosszabbítás” – mikor melyik éri meg (rendelkezésre állás, energia, komfort. stb.)
- Karbantartás iparosítása – prediktív karbantartás, alkatrészbeszerzés nehézségei, kompetencia- és kapacitáshiány,
- Milyen rendelési volumen kell a stabil hazai beszállítói lánchoz
- Járműgyártás ágazatba tartozó szakmák középfokú szakmai oktatásnak jelene és jövője
- Vasúti járműstratégia Magyarországon
- Klimareziliencia – pályaállapot, hőség, villamosenergia, szélsőségek: hogyan tervezzünk „üzembiztosra”
- „Szórt” küldemények vasúton történő továbbításának finanszírozási, szabályozási és szolgáltatási feltételei Magyarországon
- Hazai és európai kihívások a fuvarozási és szállítmányozási piacon
- Intermodális csomópontok – terminál-kapacitás
- Csatlakozó és összekötő vonalak jelentősége a teljes hálózaton
- Hálózathozzáférési díj rendszer – szükség van a teljeskörű felülvizsgálatra?!
- Vám-határ-folyamat – működés, digitalizált dokumentumok, előzetes adatcsere
- Digitális értékesítés és utastájékoztatás
- Kiberbiztonság
- Nemzetközi és hazai vasúti szabályozási helyzetkép
- Hatósági képzés és vizsgáztatás aktuális kérdései a vasút területén
- Biztonsági kultúra a vasúti közlekedésben
- Energiahatékonyság Kötelezettségi Rendszer hatása a vasúti szektorra
- Vasúti Műszaki Bizottság működése
- Lassújel felszámolás hatása az energiamegtakarítás terén
- Egyes áruszegmensek kötelező vasútra terelésének szabályozási kérdései
- Fuvardíj mérséklését segítő intézkedési javaslatok
- Katonai mobilitás vasúton
- Kombináltfuvarozás fejlesztése
- Tervezhető vágányzárak – álom? vagy valóság?
- Záhony körzet versenyképességi kérdései
- Miért ilyen drága a vasúti árufuvarozás – milyen tényezők és milyen mértékben hatnak a vasúti árufuvarozás költségszerkezetére?
- Vasúti Árufuvarozási Költségindex
- Vasútüzem modernizációja
- Milyen logisztikai igényeik vannak a nagy gépkocsi és akkumulátor gyártó vállalatoknak?
KINEK SZÓL A RENDEZVÉNY
- Pályahálózat-működtetők
- Árufuvarozó vasúttársaságok
- Vasúti személyszállító vállalatok
- Vasúti járműgyártók
- Jármű-karbantartással, -felújítással foglalkozó vállalatok
- Alkatrész- és rendszerbeszállítók
- Digitális, automatizálási és fedélzeti technológiákat fejlesztő cégek
- Vasúti pálya-, biztosítóberendezés- és felsővezeték-építő cégek
- Mérnöki, tervezői és projektmenedzsment vállalatok
- Építőipari és infrastruktúra-fejlesztési vállalatok
- Logisztikai szolgáltatók és terminálüzemeltetők
- Ipari nagyfelhasználók
- Intermodális és kombinált fuvarozás szereplői
- Fejlesztési bankok és kereskedelmi bankok
- Lízing- és finanszírozási társaságok
- Tanácsadó és audit cégek
- Közlekedési és versenyjogi szakértők
- Engedélyezéssel, tanúsítással foglalkozó szervezetek
- Nemzeti és uniós szabályozási környezetben jártas tanácsadók
- Egyetemek és kutatóintézetek
- Innovációs központok, startupok
- Szakképzési és felsőoktatási intézmények
- Nemzetközi vasúti szövetségek, iparági szervezetek
- Határon átnyúló projektekben érintett vállalatok
- Nemzeti közlekedési és infrastruktúra-fejlesztési stratégia előkészítésében részt vevő szakértők
CÉGEK, SZERVEZETEK, AKIK OTT LESZNEK
Alstom Hungary Kft. | ÁTI DEPO Zrt. | BOBO Járműjavító, Ipari, Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. | CER Hungary Zrt. | DB Cargo Hungária Kft. | Dunakeszi Vasútgépész Járműjavító és Járműgyártó Kft. | East-West Intermodális Logisztikai Zrt. | EWG Rail Zrt. | Építési és Közlekedési Minisztérium | Ganz Motor Kft. | Hitachi Rail GTS Austria GmbH | Inox Factory Kft. | Kárászy Kft. | Knorr-Bremse Hungária Kft. | Közlekedéstudományi Egyesület | Lábatlani Vasbetonipari Zrt. | Magyar Logisztikai Egyesület | Magyar Vagon Vasúti Kft. | MÁV Zrt. | MÁV Pályaműködtetési Zrt. | MÁV Személyszállítási Zrt. | MÁV-REC Railway Engineering Corporation Kft. | Nemzetgazdasági Minisztérium | OLTIS Slovakia s. r. o. | Pappas Auto Magyarország Kft. | PricewaterhouseCoopers Magyarország Kft. | Prolan Zrt. | Rail Cargo Hungaria Zrt. | Rail Cargo Logistics – Hungaria Kft. | Rail Cargo Terminal- BILK Zrt | RailCert Hungary Kft. | REALKER Műszaki Kereskedelmi Kft. | SI Cargo Hungária Kft. | Transplus Hungary Kft | VAPE Vasúti Pályahasználók Egyesülete | VTG Rail Logistics Hungaria Kft. | Westbahn Hungaria Kft. | ZÁHONY-PORT Zrt.
KAPCSOLAT
SZPONZORÁCIÓS LEHETŐSÉGEK
SZAKMAI KÉRDÉSEK
HÓDOSI LAJOS
ügyvezető igazgató+36 30 693 3586
hodosi.lajos@hungrail.hu
VETŐ DÁNIEL
Marketing és kommunikációs vezető+36 30 171 2373
veto.daniel@hungrail.hu
MOGYORÓSI SZILVIA
szakpolitikai és nemzetközi ügyekért felelős vezető+36 70 489 7222
mogyorosi.szilvia@hungrail.hu
SZÁMLÁZÁS
HORONITZ-MIZSEI BEATRIX
irodavezető+36 30 668 4856
mizsei.beatrix@hungrail.hu
