Közös szakmai állásfoglalásban fordultak az Európai Bizottsághoz és az uniós döntéshozókhoz a kombinált fuvarozási és vasúti árufuvarozási ágazat meghatározó európai szervezetei. A dokumentum célja, hogy megakadályozza a Kombinált Fuvarozási Irányelv (Combined Transport Directive – CTD) felülvizsgálatára vonatkozó bizottsági javaslat visszavonását, és egy pragmatikus kompromisszumos megoldást kínáljon a tárgyalások folytatására.
A szakmai szervezetek – mint például UIRR, CER, ERFA, AERRL, UNIFE – szerint a kombinált fuvarozás kulcsszerepet játszik Európa versenyképességének, energiabiztonságának és klímavédelmi céljainak megvalósításában. A közúti, vasúti és vízi szállítás előnyeit ötvöző rendszer egyszerre csökkenti a károsanyag-kibocsátást, mérsékli a fosszilis energiahordozóktól való függőséget és erősíti az európai ellátási láncok ellenálló képességét.
Az Európai Bizottság 2023 novemberében terjesztette elő a CTD módosítására vonatkozó javaslatát, amely azonban elsősorban a kombinált szállítás új definíciója körüli viták miatt elakadt a jogalkotási folyamatban. A Bizottság ezért a javaslat visszavonását fontolgatja. Az ágazat szerint ez komoly visszalépést jelentene, mivel évekre késleltetné a kombinált fuvarozás fejlődését támogató szabályozási környezet kialakítását.
A dokumentum készítői ezért azt javasolják, hogy az uniós intézmények tartsák fenn a jelenleg hatályos kombinált szállítási definíciót, ugyanakkor folytassák a munkát a felülvizsgálat azon elemein, amelyekben már most is lehetséges a megegyezés. Ilyen területek a nemzeti szakpolitikai keretek kialakítása, a digitalizáció előmozdítása, a terminálfejlesztések támogatása, az intermodális szolgáltatások átláthatóságának növelése, valamint a kombinált fuvarozást segítő célzott közlekedési szabályozások.
Az állásfoglalás rámutat arra is, hogy a kombinált fuvarozás az elmúlt években a vasúti árufuvarozás egyik legsikeresebb szegmensévé vált. 2010 és 2023 között a kombinált fuvarozás volumene 59 százalékkal nőtt, miközben 2018 és 2023 között az intermodális forgalom 8,7 százalékos bővülést mutatott, annak ellenére, hogy a teljes európai vasúti árufuvarozási piac ugyanebben az időszakban több mint 8 százalékkal csökkent. Napjainkban a kombinált fuvarozás az európai vasúti árufuvarozási teljesítmény legalább egyharmadát, egyes becslések szerint közel felét adja.
A szervezetek szerint a CTD felülvizsgálatának folytatása nemcsak a közlekedéspolitikai célok, hanem a dekarbonizáció, az ipari versenyképesség, az ellátási láncok biztonsága és Európa stratégiai ellenálló képessége szempontjából is elengedhetetlen. Álláspontjuk szerint a jelenlegi helyzetben a legfontosabb cél a jogalkotási folyamat életben tartása és a már elérhető eredmények megvalósítása, miközben a vitatott kérdések későbbi felülvizsgálata nyitva marad.
Nyitóképünkön a METRANS-terminál Dunaszerdahelyen
