Brüsszelben tartotta éves közgyűlését az Európai Vasúti és Infrastruktúra Társaságok Közössége (CER), ahol Európa vezető vasúti vállalatainak és szervezeteinek vezérigazgatói és felsővezetői meghatározták a szervezet 2026-ra vonatkozó stratégiai prioritásait. Magyar képviselet is volt az eseményen.
A közgyűlés középpontjában az európai vasúti ágazat versenyképességének erősítése, az infrastruktúra és a szolgáltatások ellenálló képességének növelése, valamint a határokon átnyúló összekapcsoltság fejlesztése állt. Az eseményen a HUNGRAIL Magyar Vasúti Egyesület, illetve a MÁV vezetése is képviseltette magát.
Meghatározták az idei évi prioritásokat
A tagok egy célzott, a következő év érdekképviseleti munkáját meghatározó programot hagytak jóvá. Ennek egyik legfontosabb eleme a vasút számára biztosított erős és kiszámítható uniós finanszírozás megőrzése a következő többéves pénzügyi keretrendszerben. Ez nyilván elengedhetetlen, hiszen az infrastruktúra-fejlesztések, a járműbeszerzések és a digitális átállás csak stabil pénzügyi háttérrel valósíthatók meg.
A stratégiai irányok között kiemelt szerepet kap az európai katonai mobilitási keret megerősítése. A vasút – mint nagy kapacitású és környezetbarát közlekedési mód – kulcsfontosságú szereplője lehet a gyors és hatékony mobilitásnak (pl. katonai célú eszközmozgatás), ehhez azonban megfelelő jogi, műszaki és finanszírozási feltételekre van szükség.
Szintén hangsúlyos cél az európai nagysebességű vasúti hálózat fejlesztése. A CER támogatja az erre vonatkozó uniós terv végrehajtását, különös tekintettel a finanszírozási kérdésekre, az engedélyezési eljárások egyszerűsítésére, az ipari kapacitások rendelkezésre állására, valamint a határokon átnyúló koordináció javítására.
A digitalizáció területén a CER a digitális vasúti technológiák – mint például az ERTMS, DAC, FRMCS – fejlesztését és bevezetését szorgalmazza, a költséghatékonyság és a reális megvalósíthatóság szem előtt tartásával. Emellett az árufuvarozás strukturális kihívásainak kezelése is kiemelt feladat: cél az intermodális versenyképesség megőrzése és a vasútról közútra történő visszaterelés (fordított modális váltás) elkerülése.
Szakpolitikai fókusz: katonai mobilitás és járműengedélyezés
A CER a következő időszakban is aktívan foglalkozik a jegyértékesítés és az utasjogok kérdésével, az éghajlat- és energiapolitikai szabályozásokkal, a költségcsökkentési lehetőségekkel, valamint a vasúti infrastruktúra-kapacitásról szóló új uniós rendelet végrehajtásával. Ezek a területek közvetlen hatással vannak a vasúti szolgáltatások minőségére és gazdaságosságára.
A közgyűlés két új szakpolitikai dokumentumot is elfogadott. A katonai mobilitás kapcsán a CER üdvözölte a 2025-ös katonai csomagot, amelyet a „katonai Schengen” felé vezető fontos lépésként értékelt. Ugyanakkor ajánlásokat fogalmazott meg annak érdekében, hogy a tervezett rendelet a vasúti közlekedésben is hatékonyan alkalmazható legyen. Ezek között szerepel a vészhelyzeti kompenzációs mechanizmusok pontosítása, egy szolidaritási alap kialakításának finomítása, valamint az Európai Unió Vasúti Ügynöksége (ERA) számára tervezett kibővített hatáskörök körültekintő értékelése.
A járművek engedélyezése terén a CER a folyamatok gyorsítását és egyszerűsítését sürgeti. A cél az, hogy az ERA által végzett engedélyezési eljárások időtartama ne haladja meg az öt hónapot, ami különösen fontos az új gördülőállomány, valamint a jelentősebb utólagos átalakítások – például az FRMCS és a DAC – esetében. Az engedélyezési folyamat egyszerűsítése hozzájárulhat a járművek gyorsabb piacra jutásához és a vasúti rendszer rendelkezésre állásának növeléséhez.
Új tagok a CER vezetésében és szervezetben
A közgyűlés új tagokat nevezett ki a CER Irányító Bizottságába: Jean Castex-et, az SNCF Csoport elnökét és vezérigazgatóját; Miroslav Garajt, a ŽSR vezérigazgatóját; és Tomáš Tóthot, a Správa železnic vezérigazgatóját, mint alelnök és Henrik Dahlint, a Green Cargo AB vezérigazgatóját és az ASTOC alelnökét, mint tanácsadó.
Az idei évtől pedig két új tagszervezet csatlakozott a CER-hez: a Network Rail és LFP (Línea Figueras Perpignan).
Kilátások
A CER közgyűlése megerősítette, hogy a vasút továbbra is kulcsszerepet játszik Európa gazdasági versenyképességében, biztonságában és fenntartható közlekedési rendszerében. A 2026-ra kijelölt prioritások egyértelmű irányt mutatnak az ágazat számára, miközben lehetőséget teremtenek arra is, hogy a nemzeti vasúti szereplők aktívan alakítsák az európai szintű döntéshozatalt.
Írásunk forrása: Hungrail, CER
Nyitókép: Hungrail
