A vasúti áruszállítás szereplőinek lehetőséget jelent az ország újraiparosítása keretében megtelepedő cégek, például az akkumulátor- és elektromosjármű-gyártók szállítási igényei, mind az alapanyagok, mind a késztermékek, mind a hulladék vonatkozásában. Évente 6 millió tonna veszélyes áru mozog vasúton hazánkban, melynek üzemszerű biztosítása számos biztonsági kérdést felvet. A rendezvényünk keretében a veszélyes áruk vasúti szállításában érintett szereplők hatékony felkészülését segítjük elő, továbbá szakmai ajánlások megfogalmazását célozzuk meg annak érdekében, hogy minél nagyobb arányban vasúton és biztonságban történjen a veszélyes áruk szállítása. Megvizsgálunk válságkezelési helyzeteket, kitekintünk a jövő trendjeire, és megismerjük a 2025-ös RID előírások változásait.

Fő témáink:

• Nemzetközi szabályozási trendek a veszélyes áruk vasúti szállításában A veszélyes áruk szállítására vonatkozó nemzetközi és hazai előírások,  RID és fejlesztési irányai
• Szabályozói környezet és a piaci szereplők közötti együttműködés Hogyan dolgozhatnak együtt a különböző érintettek a veszélyes áruk biztonságos szállításának biztosítása érdekében? Milyen szabályozási kihívásokkal kell szembenézni, és hogyan kezelhetők?
• Biztonsági kihívások és legjobb gyakorlatok a veszélyes áruk szállításában Melyek a leggyakoribb biztonsági kockázatok és baleseti források? Hogyan lehet ezeket minimalizálni, és hogyan segíthetnek a modern biztonsági technológiák a megelőzésben?
• Válságkezelés: Esettanulmányok veszélyes áruk baleseteiről Konkrét esetek bemutatása a veszélyes áruk szállítása során bekövetkezett balesetekről, azok tanulságai, és a válságkezelés legjobb gyakorlatai;
• A jövő trendjei a veszélyes áruk szállításában A vasúti szállítás fejlesztése a következő évtizedben, különös tekintettel a veszélyes áruk biztonságosabb és hatékonyabb szállítására, új szállítási megoldások és fejlesztések, amelyek növelhetik a veszélyes áruk szállításának biztonságát és hatékonyságát (pl. intelligens konténerkövetési rendszerek, fejlett kocsitechnológiák);

Belügyminisztérium – Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság – Veszélyes Szállítmányok Főosztály | BILK Kombiterminál Zrt. | CER Cargo Holding SE | CER Hungary Zrt. | Építési és Közlekedési Minisztérium – Közlekedésbiztonsági Szervezet | Építési és Közlekedési Minisztérium – Vasúti Hatósági Főosztály | Építési és Közlekedési Minisztérium – Gépjármű-közlekedési és Vasúti Szabályozási Főosztály | GYSEV Zrt. | HEXUM Tartálypark Zrt. | Hungária Veszélyesáru Mérnöki Iroda Kft. | Magyar Hidrogéntechnológiai Szövetség | MÁV Magyar Államvasutak Zrt. | MÁV Szolgáltató Központ Zrt. Baross Gábor Oktatási Központ | METRANS Danubia Kft. | MMV Magyar Magánvasút Zrt. | MOL Magyar Olaj- és Gázipari Nyrt. | Nemzeti Adó- és Vámhivatal – Központi Irányítás Vám Főosztály | Rail Cargo Hungaria Zrt. | Ring Mérnöki Iroda Kft. | Train Hungary Magánvasút Kft.