fbpx
2026. április 14. kedd

Felülvizsgálják az állami támogatások szabályozását az EU-ban

A CER-workshopon a vasutak megismerhették egymás gyakorlatát.

Az Európai Vasúti és Pályaműködtető társaságok Közössége (CER) által szervezett műhelymegbeszélés célja volt, hogy az európai vasutak, szervezetek az állami támogatások rendszerének az egymás országaiban működő legjobb gyakorlatait megismerve, átvéve tudják hatékonyabbá tenni a náluk folyó munkát, a közös európai cél, a zöld és fenntartható vasút minél nagyobb térnyerése érdekében az áruszállítás és a személyközlekedés területén egyaránt.

A workshopot Alberto Mazzola, a CER vezérigazgatója nyitotta meg, majd Henrik Mørch, az Európai Bizottság Versenypolitikai Főigazgatósága, a DG Comp közlekedésért, postáért és egyéb szolgáltatásokért felelős igazgatója vette át a szót. Beszámolt arról a munkáról, amelynek keretében fölülvizsgálják azt az útmutatót, amely a tagországokat segíti az állami támogatások hatékony, az uniós szabályokba ugyanakkor nem ütköző rendszerének kidolgozásában.

Henrik Mørch a szabályok egyszerűsítését is ígérte 2025-re, másrészt arról számolt be, hogy a vasút mellett más alágazatok, például a belvízi hajózás is bekerülne a preferált körbe.

Cél az is, hogy némileg közelítsék egymáshoz az egyes tagállamokban létező formákat. Az egyeskocsi-fuvarozást például Magyarországon, Ausztriában és Franciaországban is támogatják.

A workshopon a HUNGRAIL Magyar Vasúti Egyesület is részt vett. Az úgynevezett State aid guidelines felülvizsgálat esetében a HUNGRAIL célja, hogy összefogja és képviselje a hazai szektor álláspontját a hazai és nemzetközi fórumokon.

A HUNGRAIL képviseletében Mogyorósi Szilvia szakpolitikáért és nemzetközi ügyekért felelős vezető ismertette az egyeskocsi-fuvarozás magyar programját, bemutatta eredményeit: Miközben a teljes vasúti áruszállítás volumene csökkent, a szórt fuvarok mennyisége még növekedni is tudott némileg.

A műhelymunka négy tematikus szekcióban folyt:

  • Árufuvarozás (támogatások speciális szegmensekben, egyeskocsi-támogatás, Ro-La, DAC, vagonbeszerzés)
  • Szolidaritási folyosók Ukrajna segítésére
  • Infrastruktúra (interoperabilitás, ERTMS, iparvágányok)
  • Személyszállítás (éjszakai vonatok)

Nyitóképünkön a videókonferencia magyar résztvevői (fotó: Vető Dániel).

Ezek is érdekelhetik

Az európai vasúti vezetők közös fellépést sürgetnek a nagysebességű vasút fejlesztéséért

A személyszállító vasúttársaságok vezetői közös nyilatkozatban szólították fel az Európai Bizottságot a Nagysebességű Vasúti Akcióterv megvalósítására.

Alan Beroud lesz a CER új elnöke

A CER (Európai Vasúti és Infrastruktúra Társaságok Közössége) közgyűlésén a tagvállalatok megszavazták az irányítóbizottság új összetételét.

Folytatódik az egyeskocsi-teherfuvarozás támogatási programja 2025-ben

A magyar kormány 2025-ben is biztosítja az egyeskocsi-teherfuvarozás működésének fenntartásához szükséges állami hozzájárulást.

HUNGRAIL: újra kell értékelni a vasúti logisztika jövőjét Magyarországon

A Magyar Vasúti Egyesület arra figyelmeztet, hogy a hazai vasúti árufuvarozás kritikus szakaszba lépett: fenntarthatatlan az üzleti modell.

Az Európai Bizottság megerősítette a vasút támogatását a 2028–2034 közötti uniós költségvetési tervezetben

Az Európai Hálózat-finanszírozási Eszköz továbbra is kiemelt szerepet kap a vasúti infrastruktúra és digitalizáció fejlesztésében.

Körkérdés: a kombinált fuvarozás lehetőségei és kihívásai

Nyolc szakembert kérdeztünk arról, mik a kombinált fuvarozás legnagyobb kihívásai és hogyan növelhető a versenyképessége.

Legfrissebb híreink

Készülnek az új IC+NEO intercity személykocsik

A Magyar Vagon Vasúti bemutatta a már gyártás alatt álló, új IC+NEO intercity kocsik első látványterveit és a legfontosabb újdonságokat.

Sorra szépülnek a vasútállomások

Országszerte halad a MÁV-csoport állomásfelújítási programja, miközben új lendületet kap a balatoni vasútállomások korszerűsítése is.

Új ütemhez érkezett a Déli körvasút fejlesztése

Tervezetten 2027 év végéig Budapest-Kelenföld és Ferencváros között jellemzően csak egy vágányon közlekedhetnek majd a vonatok.

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Havonta megjelenő hírlevelünkből értesülhet a vasúti világ híreiről. Íratkozzon fel ingyenes hírlevelünkre!
Email címének megadásával Ön hozzájárul, hogy a Magyar Vasút szerkesztősége személyes adatait hírlevélküldés céljából kezelje az Adatvédelmi Szabályzatnak megfelelően.

Magyar Vasut Meetup

További cikkek a szerzőtől

Készülnek az új IC+NEO intercity személykocsik

A Magyar Vagon Vasúti bemutatta a már gyártás alatt álló, új IC+NEO intercity kocsik első látványterveit és a legfontosabb újdonságokat.

Sorra szépülnek a vasútállomások

Országszerte halad a MÁV-csoport állomásfelújítási programja, miközben új lendületet kap a balatoni vasútállomások korszerűsítése is.

Megkezdődik a zalaszentiváni deltavágány építése – javul a térség vasúti versenyképessége

Áprilisban hatályba lép a zalaszentiváni deltavágány kivitelezésére vonatkozó vállalkozási szerződés, így elindulhat a projekt előkészítése.

A rovat további cikkei

Sorra szépülnek a vasútállomások

Országszerte halad a MÁV-csoport állomásfelújítási programja, miközben új lendületet kap a balatoni vasútállomások korszerűsítése is.

Új ütemhez érkezett a Déli körvasút fejlesztése

Tervezetten 2027 év végéig Budapest-Kelenföld és Ferencváros között jellemzően csak egy vágányon közlekedhetnek majd a vonatok.

Megkezdődik a zalaszentiváni deltavágány építése – javul a térség vasúti versenyképessége

Áprilisban hatályba lép a zalaszentiváni deltavágány kivitelezésére vonatkozó vállalkozási szerződés, így elindulhat a projekt előkészítése.