A Budapest-Belgrád vasútvonal Soroksár–Kelebia vonalszakaszának teljes hosszában megkezdődött a biztosítóberendezések ún. sötétüzeme: járművekkel, valós forgalmi szituációkat szimulálva tesztelik a pályát, természetesen még utasok nélkül.
Hegyi Zsolt Facebook nyilatkozatában arról is említést tesz, hogy a kor legmodernebb vasúti technológiáját alkalmazzák. A kiskunhalasi irányítóközpontból 24 órában figyelik és irányítják majd a MÁV-csoport munkatársai a vonatforgalmat a fővárostól a kelebiai határig. Innen kezelik és ellenőrzik a váltókat és jelzőket, folyamatosan felügyelik a sorompók állapotát, a kameraképeken látják mi történik a vonalon, az állomásokon és innen működik a központi utastájékoztatást is. A vasútvonalon a váltók, jelzők, sorompók és peronok már mind elkészültek, így mostantól a tesztidőszak kapja a főszerepet.
Ekkor indulhat a forgalom
A sikeres tesztek azért fontosak, hogy mielőbb megindulhasson a forgalom a vasútvonalon. Ezidáig arról lehetett hallani, hogy február vége, március eleje lehet az indulás időszaka, de év elején a szerb oldal olyan nyilatkozatokat tett, amelyből inkább az április végi, májusi indulás realizálható. Lázár János építési és közlekedési miniszter viszont a január 12-i közlekedésinfó eseményen újabb fejleményekkel szolgált: a tájékoztatása szerint a teherforgalom már február 27-én megindulhat, míg a személyforgalom tervezetten nem sokkal később, március 15-ig elstartolhat. A miniszter arról is tájékoztatást adott, hogy a teherforgalmi kapacitás 100%-osan ki lesz használva.
Nyitóképünk forrása: MÁV
