Speciális tesztvonattal mérték a Budapest–Belgrád vasútvonal hazai szakaszát, Soroksár és Kelebia között. A tesztek sikeresnek bizonyultak, így hamarosan befejeződhet a teljes magyarországi vonal felújítása és indulhat a teher- és személyszállítási forgalom.
A kivitelező február 10. és 18. között emelt sebességű pályateszteket végzett a 150-es számú vonal Soroksár–Kelebia szakaszán. A mérésekhez egy speciális, nagysebességű tesztvonatot vetettek be, amely mozdonyból, mérőkocsiból és – a gyors fordulók érdekében – vezérlőkocsiból állt. A szerelvény hétköznapokon 9 és 17 óra között közlekedett, a szakemberek 60 és 160 km/óra közötti sebességtartományban vizsgálták a pálya állapotát. A vizsgálatok elsősorban a pályageometriára és a felsővezeték-hálózatra terjedtek ki, amelyek megfeleltek az előírt követelményeknek. A próbamenetek tehát igazolták, hogy Soroksár és Kelebia között a személyszállító vonatok menetrend szerint, végig 160 km/órás sebességgel közlekedhetnek majd – az előzetes információk szerint az indulás március közepétől várható.
Hegyi Zsolt, a MÁV vezérigazgatója videónyilatkozatában azt említette, a következő napokban a sorompókat helyezik folyamatosan üzembe a vonalon, az utolsó simításokat követően pedig a február 27-től elindul a teherforgalom.
Jelentős menetidő-csökkenés lesz a vonalon
A fejlesztés részeként Ferencváros és Kelebia között két új vágány és teljesen új felsővezeték-rendszer épült ki, emellett valamennyi állomás megújult, valamint korszerűsítették a gyalogos- és közúti-vasúti átkelőhelyeket is. A megengedett legnagyobb sebesség Ferencváros és Soroksár között 80 km/óra, Soroksártól az országhatárig pedig 160 km/óra lesz.
A vonal átadását követően nemcsak korszerűbb, hanem számottevően gyorsabb is lesz a vasúti közlekedés. A tervek szerint Budapestről: Kiskőrösre 43 perccel, Soltvadkertre 52 perccel, Kiskunhalasra 83 perccel, Kelebiára pedig 104 perccel rövidülhet a menetidő a korábbi állapothoz képest.
Összefoglalónk az ÉKM közleménye nyomán készült
Fotó: ÉKM
