Az Európai Bizottság elfogadta azon javaslatokat, amelyek a következő többéves pénzügyi keretet (MFF) határozzák meg a 2028–2034-es időszakra. Pozitívnak tekinthető, hogy az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (Connecting Europe Facility, CEF) továbbra is kiemelt szerepet kap a vasúti infrastruktúra és digitalizáció fejlesztésében.
Az Európai Vasúti és Infrastruktúra Társaságok Közössége (CER) közleménye ismerteti, hogy a vasúti ágazat korábban az On Track for Europe kiáltványában 100 milliárd eurós CEF-keretet javasolt. A Bizottság jelenlegi tervei szerint az új, 2 ezer milliárd eurós MFF-en belül 81 milliárd eurót szánnak a CEF-re, ebből 51,5 milliárdot közlekedési célokra, amelyen belül 17 milliárd euró a katonai mobilitást szolgálja majd.
A jövőbeni CEF a határokon átnyúló infrastruktúrákat, kettős (polgári és katonai) célú mobilitási projekteket, valamint az intelligens, fenntartható és ellenálló európai közlekedési hálózat fejlesztését célzó beruházásokat támogatja. Ide tartozik a Transzeurópai Közlekedési Hálózat (TEN-T) befejezése, valamint olyan technológiák, mint az Európai Vasúti Forgalomirányítási Rendszer (ERTMS) és a Digitális Automatikus Kapcsolás (DAC), illetve a nagysebességű vasúthálózat bővítése.
A CER összességében pozitívan értékeli az új Európai Versenyképességi Alap (European Competitiveness Fund, ECF) javaslatát is, amely kiegészítő eszközként segítheti az energiahatékony, klímasemleges közlekedési rendszer felé való átmenetet.
Ugyanakkor a CER hangsúlyozza, hogy a következő tárgyalások során további fejlesztésekre van szükség. Az alábbi prioritásokat emeli ki:
- A költségvetés megfelelő méretének biztosítása az EU politikai célkitűzéseinek megvalósításához;
- A költségvetési rugalmasság nem veszélyeztetheti a hosszú távú infrastruktúra-fejlesztések kiszámíthatóságát;
- A CEF és ECF munkaprogramok kialakításába a vasúti ágazat strukturált módon kerüljön bevonásra.
Nyitókép forrása: Freepik
