fbpx
2026. február 12. csütörtök

Az európai lakosság döntő többsége a nagysebességű vasutat választaná Európán belül

Egy friss EU-s felmérés szerint az uniós polgárok túlnyomó többsége gyorsabb és kényelmesebb utazási lehetőségeket szeretne az EU-tagállamok között, és a repülés helyett szívesebben választaná a nagysebességű vasutat.

A közvélemény-kutatást a Polling Europe végezte el az Európai Vasúti és Infrastruktúra Társaságok Közössége (CER) megrendelésére. Az eredmények kulcsfontosságú időszakban érkeznek: az Európai Bizottság Ursula von der Leyen elnök kérésére egy átfogó nagysebességű vasúti hálózat kialakítására készül javaslatot tenni, amely az összes uniós fővárost és nagyobb várost összekötné.

A kutatás legfontosabb megállapításai az alábbiak:

- Hirdetés -
  • Az EU-s polgárok mindössze 10%-a tartja kielégítőnek a jelenlegi közlekedési kapcsolatokat az uniós országok között. A megkérdezettek 83%-a szerint javítani kell ezeken, 49% szerint pedig jelentősen gyorsabbá és egyszerűbbé kellene tenni az utazást.
  • A  válaszadók háromnegyede inkább a nagysebességű vonatot választaná a repülés helyett rövid és közepes távolságú utazásokhoz, amennyiben gyors és megbízható vasúti összeköttetések lennének az európai fővárosok és nagyvárosok között.
  • Az európai közlekedési beruházások kapcsán a megkérdezettek 79%-a úgy véli, hogy az EU-nak többet kellene fektetnie a nagysebességű vasúti hálózat fejlesztésébe.

A felmérés alapján az európai polgárok részéről erős az igény a gyors és kényelmes utazási lehetőségekre. A nagysebességű vasút támogatottsága nemcsak azokban az országokban erős, ahol már elérhető ez a szolgáltatás (pl. Franciaország, Spanyolország), hanem azokban is, ahol még nem létezik ilyen infrastruktúra.

Európai nagysebességű vasúti hálózatra vonatkozó tervek

Az Európai Bizottság jelenleg elképzelései szerint az európai nagysebességű hálózat akár 49 400 km hosszúságúra is kiterjedhet, az EU összes fővárosát és a 250 ezer főnél nagyobb városokat kötné össze. A sebesség új vonalakon a 350 km/h feletti sebességet is elérheti, míg a korszerűsített szakaszokon 200 km/órás utazás lenne elérhető, jelentősen lerövidítve az utazási időket a városok között, ezzel 1000 km-es távolságig a nagysebességű vasút válhat a leggyorsabb közlekedési móddá. Egy európai tanulmány szerint a hálózat becsült költsége 546 milliárd EUR (218 400 mrd Ft), jelentős beruházás, mely regionális fejlődést, gazdasági integrációt és szorosabb kapcsolati hálózatot hozhatna Európa-szerte.

A felmérésről

A közvélemény-kutatást a Polling Europe végezte 2025. május 16. és 25. között, az EU 27 tagállamában. A minta 5 107 felnőtt válaszadóból állt, akik nem, életkor és nemzetiség szerint reprezentálták az uniós lakosságot a legfrissebb Eurostat adatok alapján.

 

A nyitókép illusztráció

Ezek is érdekelhetik

Az európai vasúti vezetők közös fellépést sürgetnek a nagysebességű vasút fejlesztéséért

A személyszállító vasúttársaságok vezetői közös nyilatkozatban szólították fel az Európai Bizottságot a Nagysebességű Vasúti Akcióterv megvalósítására.

Alan Beroud lesz a CER új elnöke

A CER (Európai Vasúti és Infrastruktúra Társaságok Közössége) közgyűlésén a tagvállalatok megszavazták az irányítóbizottság új összetételét.

Az Európai Bizottság megerősítette a vasút támogatását a 2028–2034 közötti uniós költségvetési tervezetben

Az Európai Hálózat-finanszírozási Eszköz továbbra is kiemelt szerepet kap a vasúti infrastruktúra és digitalizáció fejlesztésében.

Az Európai Parlament nagyobb pénzügyi támogatást szán hosszú távon a közlekedésnek

Az Európai Parlament előzetes álláspontot fogadott el az EU következő, 2027-et követő időszakra vonatkozó hosszú távú költségvetéséről.

Az EU védelmi stratégiájának szerves részét képezi a vasút

Az Európai Bizottság új európai védelemről szóló tervében elismerik a vasút alapvető szerepét az EU védelmi stratégiájában.

Az európai vasútvállalatok vezérigazgatói meghatározták a 2025-ös stratégiát és prioritásokat

Magyar részvétellel zajlott a brüsszeli program, a MÁV, a GYSEV és a HUNGRAIL vezetői is jelen voltak Hegyi Zsolt, Kövesdi Szilárd és Mosóczi László személyében.

Legfrissebb híreink

150 éve indult meg a vasúti közlekedés a Győr–Sopron vonalon

Kereken 150 éve indult meg a vonatforgalom a Győr és Sopron közötti, 85 kilométeres vasútvonalon, amelyet a GYSEV épített.

Újabb fejlesztések a MÁVPlusz applikációban

Az új verzió a belföldi utazásokat tekintve már minden olyan funkcióval rendelkezik, amit a régi applikáció tudott, de újdonságok is vannak,

Új fázisba lép a MÁV gördülőállomány-megújítása: kormányhatározat plusz 50 ezer ülőhelyre

Európa vezető vasúti vállalatainak és szervezeteinek vezérigazgatói és felsővezetői meghatározták a 2026-os stratégiai prioritásokat.

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Havonta megjelenő hírlevelünkből értesülhet a vasúti világ híreiről. Íratkozzon fel ingyenes hírlevelünkre!
Email címének megadásával Ön hozzájárul, hogy a Magyar Vasút szerkesztősége személyes adatait hírlevélküldés céljából kezelje az Adatvédelmi Szabályzatnak megfelelően.

Magyar Vasut Meetup

További cikkek a szerzőtől

150 éve indult meg a vasúti közlekedés a Győr–Sopron vonalon

Kereken 150 éve indult meg a vonatforgalom a Győr és Sopron közötti, 85 kilométeres vasútvonalon, amelyet a GYSEV épített.

Újabb fejlesztések a MÁVPlusz applikációban

Az új verzió a belföldi utazásokat tekintve már minden olyan funkcióval rendelkezik, amit a régi applikáció tudott, de újdonságok is vannak,

Új fázisba lép a MÁV gördülőállomány-megújítása: kormányhatározat plusz 50 ezer ülőhelyre

Európa vezető vasúti vállalatainak és szervezeteinek vezérigazgatói és felsővezetői meghatározták a 2026-os stratégiai prioritásokat.

A rovat további cikkei

Újabb fejlesztések a MÁVPlusz applikációban

Az új verzió a belföldi utazásokat tekintve már minden olyan funkcióval rendelkezik, amit a régi applikáció tudott, de újdonságok is vannak,

Új fázisba lép a MÁV gördülőállomány-megújítása: kormányhatározat plusz 50 ezer ülőhelyre

Európa vezető vasúti vállalatainak és szervezeteinek vezérigazgatói és felsővezetői meghatározták a 2026-os stratégiai prioritásokat.

Ezek az európai vasúti stratégiai irányok 2026-ra

Európa vezető vasúti vállalatainak és szervezeteinek vezérigazgatói és felsővezetői meghatározták a 2026-os stratégiai prioritásokat.