fbpx
2026. augusztus 16. vasárnap

Új intermodális konténerterminál épül Szegeden – elindult a METRANS Csoport 300 000 konténer/év kapacitású beruházása

A szegedi városháza adott otthont 2025. december 12-én a METRANS CSoport új intermodális konténertermináljának ünnepélyes beruházásindító eseményének, amellyel hivatalosan is kezdetét vette az évi 300 000 konténer kezelésére alkalmas logisztikai központ építése Szegeden.

Az eseményt jelenlétével megtisztelte Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter, Botka László, Szeged polgármestere, valamint Mihálffy Béla országgyűlési képviselő.

Zöld, karbonsemleges logisztikai fejlesztés Szegeden

Kiss Péter, a METRANS Csoport elnök-vezérigazgatója a beruházás részleteit ismertetve hangsúlyozta: a vállalatcsoport kiemelt célja a karbonsemleges, zöld logisztikai szolgáltatások fejlesztése.

A METRANS Csoport stratégiájának lényege, hogy az északi-déli nagy európai tengeri kikötőkön keresztül zajló globális áruforgalmat, egy korszerű, hatékony, környezetbarát logisztikai megoldással kösse össze. 

- Hirdetés -
Fotó: Magyar Vasút

A Cégcsoport hetente 650 konténervonatot közlekedtet Európa szerte.

A most épülő terminál naponta akár 6 vonatot letud kezelni a jövőben-hangsúlyozta az elnök-vezérigazgató.

Elköteleztük magunkat, hogy a beruházást 2026 végéig befejezzük és 2027 negyedévében beindul a terminál

A közel 10 hektáros intermodális létesítmény a konténerszállítmányok jelentős részét vasútra tereli, ezzel:

  • csökkenti a közúti forgalmat,

  • növeli a közlekedésbiztonságot,

  • javítja a térség életminőségét.

Az európai jelentőségű logisztikai központ új munkahelyeket teremt, további beszállítói együttműködéseket generál, és hosszú távon erősíti Szeged és a dél-magyarországi régió versenyképességét.

A logisztikai fejlesztés Szeged hosszú távú stratégiájának része

Botka László, Szeged polgármestere kiemelte, hogy a METRANS beruházása szervesen illeszkedik a város hosszú távú városfejlesztési stratégiájába.

Mint fogalmazott, az új terminál:

  • megerősíti Szeged gazdasági pozícióját,

  • új munkahelyeket teremt,

  • új tudást és technológiát hoz a városba,

  • és bekapcsolja Szegedet az európai logisztikai vérkeringésbe.

Logisztikai kapu nyílik Dél-Magyarország számára

Mihálffy Béla országgyűlési képviselő köszöntőjében hangsúlyozta:

Ez nem egy egyszerű ipari beruházás, hanem egy logisztikai kapu, amely új irányokat, esélyeket és növekedést hozhat a térség számára.

Hozzátette, hogy az új terminál:

Egy olyan modern, nagy kapacitású létesítmény lesz, amely képes egyszerre kiszolgálni a nemzetközi áruszállítás növekvő igényeit és a helyi vállalkozások mindennapi működését.

Kiemelte továbbá:

A fejlődés sosem csak egy várost érint. Ha Szeged erősödik, akkor erősödik a környék, a vármegye és az ország is.

Állami támogatással valósul meg a 6 milliárd forintos METRANS beruházás

Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter a szegedi METRANS terminált a magyar beruházásösztönzési politika sikeres példái között említette.

Fotó: Magyar Vasút

Mint elmondta, a hatmilliárd forintos beruházáshoz a kormány 860 millió forint támogatást biztosít.
A terminál:

  • 4 iparvágánnyal,

  • 3 daruval működik majd,

  • és évente mintegy 300 000 konténer kezelésére lesz alkalmas.

A miniszter hangsúlyozta:

Magyarországon fontos célként tűztük ki, hogy az áruszállítás minél nagyobb része vasúton, azon belül is villamosított vasúton történjen.

Beszédében kitért a várossal való együttműködésre is:

A kormány és a város megállapodott mintegy húszmilliárd forint értékű infrastrukturális fejlesztés végrehajtásáról annak érdekében, hogy a beruházások pozitív hatásai a szegediek számára is érezhetők legyenek.

Ünnepélyes alapkőletétel és jövőbe mutató mérföldkő

Az esemény felszólalói egyaránt köszönetet mondtak a METRANS Csoportnak, Szeged város vezetésének és a kormánynak a beruházás megvalósítását támogató együttműködésért.

A rendezvény az alapkőletételt szimbolizáló vasúti síninstalláció csavarjainak ünnepélyes meghúzásával zárult.

Forrás: Metrans


A METRANS Csoport várakozásai szerint egy éven belül elkészülhet az új szegedi intermodális konténerterminál, amely újabb mérföldkő lesz Szeged és a magyar logisztikai szektor fejlődésében.

 

Ezek is érdekelhetik

Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv: újraindul az ország és a főváros vasútfejlesztése!

Uniós forrásokra építve minden fővonalon néhány éven belül jelentősen gyorsul a forgalom, az áruszállítást pedig kapacitásbővítés és új támogatási rendszer segíti.

Oroszország lezárta uniós vasúti határait a már eltűnt forgalom előtt

A szankciók évekkel a határzár előtt kiürítették az EU–orosz vasúti kapcsolatot. A lezárás így sem teljes, jelentős kiskapukat hagytak.

A DSV lezárta a Schenker magyarországi integrációját

A tranzakció eredményeként a dán logisztikai vállalat hazánk egyik legnagyobb logisztikai szolgáltatójává vált.

Tovább mélyült a válság a vasúti árufuvarozásban: 12 százalékkal nőttek a költségek, miközben a bevételek alig emelkedtek 

Az ágazat teljesítménye árutonnakilométerben mérve 11%-kal csökkent, a vasúti fuvarozók fajlagos költségei éves szinten 12%-kal emelkedtek

Hódosi Lajos: “A közlekedést végre egységes rendszerként kell kezelni.”

A hazai vasúti szektor fordulóponthoz érkezett: a szektor szereplői átfogó intézkedéseket, stabil finanszírozást és erősebb együttműködést remél.

Az RCH erősíti együttműködését Szerbia és Észak-Macedónia állami teherfuvarozó vállalataival

A három piacvezető vasúttársaság elsősorban a távol-keleti áruk továbbításában erősíti partnerségét, cél az intermodalitás erősítése.

Legfrissebb híreink

Hamarosan megkezdődik a kőszegi közlekedési csomópont kivitelezése

A beruházás célja a vasúti és autóbuszos közlekedés összehangolása, az átszállások gyorsítása és az állomási infrastruktúra korszerűsítése

Szeptemberben újraindul a vasúti közlekedés Miskolc és Tiszaújváros között

Három év szünet után, szeptember 1-jétől ismét közlekednek személyvonatok a Miskolc–Tiszaújváros vasútvonalon.

Éledezik a Budapest-Belgrád vasútvonal teherforgalma: átlagosan napi tíz tehervonat használja

Az átépítés előtti csúcsforgalom felét még nem éri el ugyan a forgalom, de újabb vonatok indítása várható.

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Havonta megjelenő hírlevelünkből értesülhet a vasúti világ híreiről. Íratkozzon fel ingyenes hírlevelünkre!
Email címének megadásával Ön hozzájárul, hogy a Magyar Vasút szerkesztősége személyes adatait hírlevélküldés céljából kezelje az Adatvédelmi Szabályzatnak megfelelően.

Magyar Vasut Meetup

További cikkek a szerzőtől

Szeptemberben újraindul a vasúti közlekedés Miskolc és Tiszaújváros között

Három év szünet után, szeptember 1-jétől ismét közlekednek személyvonatok a Miskolc–Tiszaújváros vasútvonalon.

Logisztikai ágazati koordinációs albizottságok alakultak – a vasúti szektor is kulcsszerepet kap

A logisztikai ágazat meghatározó szereplői a kormányzattal közösen dolgoznak a magyar logisztikai rendszer versenyképességének erősítésén.

Kritikus helyzetben a vasúti árufuvarozás, de több beavatkozási lehetőség is van

Az elmúlt években 22 %-kal csökkent a vasúton szállított áruk volumene Magyarországon, miközben a fuvarozási költségek jelentősen emelkedtek.

A rovat további cikkei

Szeptemberben újraindul a vasúti közlekedés Miskolc és Tiszaújváros között

Három év szünet után, szeptember 1-jétől ismét közlekednek személyvonatok a Miskolc–Tiszaújváros vasútvonalon.

Éledezik a Budapest-Belgrád vasútvonal teherforgalma: átlagosan napi tíz tehervonat használja

Az átépítés előtti csúcsforgalom felét még nem éri el ugyan a forgalom, de újabb vonatok indítása várható.

Hogyan lehet megelőzni a vasútellenes tiltakozásokat?

A torinói régióban és Gyálon is tiltakoznak a vasút fejlesztése ellen, míg Európa legtöbb régiójában inkább azt szeretnék elérni, hogy fejlesszék a vasútjaikat. A No...