fbpx
2026. május 19. kedd

Új intermodális konténerterminál épül Szegeden – elindult a METRANS Csoport 300 000 konténer/év kapacitású beruházása

A szegedi városháza adott otthont 2025. december 12-én a METRANS CSoport új intermodális konténertermináljának ünnepélyes beruházásindító eseményének, amellyel hivatalosan is kezdetét vette az évi 300 000 konténer kezelésére alkalmas logisztikai központ építése Szegeden.

Az eseményt jelenlétével megtisztelte Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter, Botka László, Szeged polgármestere, valamint Mihálffy Béla országgyűlési képviselő.

Zöld, karbonsemleges logisztikai fejlesztés Szegeden

Kiss Péter, a METRANS Csoport elnök-vezérigazgatója a beruházás részleteit ismertetve hangsúlyozta: a vállalatcsoport kiemelt célja a karbonsemleges, zöld logisztikai szolgáltatások fejlesztése.

A METRANS Csoport stratégiájának lényege, hogy az északi-déli nagy európai tengeri kikötőkön keresztül zajló globális áruforgalmat, egy korszerű, hatékony, környezetbarát logisztikai megoldással kösse össze. 

Fotó: Magyar Vasút

A Cégcsoport hetente 650 konténervonatot közlekedtet Európa szerte.

A most épülő terminál naponta akár 6 vonatot letud kezelni a jövőben-hangsúlyozta az elnök-vezérigazgató.

Elköteleztük magunkat, hogy a beruházást 2026 végéig befejezzük és 2027 negyedévében beindul a terminál

A közel 10 hektáros intermodális létesítmény a konténerszállítmányok jelentős részét vasútra tereli, ezzel:

  • csökkenti a közúti forgalmat,

  • növeli a közlekedésbiztonságot,

  • javítja a térség életminőségét.

Az európai jelentőségű logisztikai központ új munkahelyeket teremt, további beszállítói együttműködéseket generál, és hosszú távon erősíti Szeged és a dél-magyarországi régió versenyképességét.

A logisztikai fejlesztés Szeged hosszú távú stratégiájának része

Botka László, Szeged polgármestere kiemelte, hogy a METRANS beruházása szervesen illeszkedik a város hosszú távú városfejlesztési stratégiájába.

Mint fogalmazott, az új terminál:

  • megerősíti Szeged gazdasági pozícióját,

  • új munkahelyeket teremt,

  • új tudást és technológiát hoz a városba,

  • és bekapcsolja Szegedet az európai logisztikai vérkeringésbe.

Logisztikai kapu nyílik Dél-Magyarország számára

Mihálffy Béla országgyűlési képviselő köszöntőjében hangsúlyozta:

Ez nem egy egyszerű ipari beruházás, hanem egy logisztikai kapu, amely új irányokat, esélyeket és növekedést hozhat a térség számára.

Hozzátette, hogy az új terminál:

Egy olyan modern, nagy kapacitású létesítmény lesz, amely képes egyszerre kiszolgálni a nemzetközi áruszállítás növekvő igényeit és a helyi vállalkozások mindennapi működését.

Kiemelte továbbá:

A fejlődés sosem csak egy várost érint. Ha Szeged erősödik, akkor erősödik a környék, a vármegye és az ország is.

Állami támogatással valósul meg a 6 milliárd forintos METRANS beruházás

Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter a szegedi METRANS terminált a magyar beruházásösztönzési politika sikeres példái között említette.

Fotó: Magyar Vasút

Mint elmondta, a hatmilliárd forintos beruházáshoz a kormány 860 millió forint támogatást biztosít.
A terminál:

  • 4 iparvágánnyal,

  • 3 daruval működik majd,

  • és évente mintegy 300 000 konténer kezelésére lesz alkalmas.

A miniszter hangsúlyozta:

Magyarországon fontos célként tűztük ki, hogy az áruszállítás minél nagyobb része vasúton, azon belül is villamosított vasúton történjen.

Beszédében kitért a várossal való együttműködésre is:

A kormány és a város megállapodott mintegy húszmilliárd forint értékű infrastrukturális fejlesztés végrehajtásáról annak érdekében, hogy a beruházások pozitív hatásai a szegediek számára is érezhetők legyenek.

Ünnepélyes alapkőletétel és jövőbe mutató mérföldkő

Az esemény felszólalói egyaránt köszönetet mondtak a METRANS Csoportnak, Szeged város vezetésének és a kormánynak a beruházás megvalósítását támogató együttműködésért.

A rendezvény az alapkőletételt szimbolizáló vasúti síninstalláció csavarjainak ünnepélyes meghúzásával zárult.

Forrás: Metrans


A METRANS Csoport várakozásai szerint egy éven belül elkészülhet az új szegedi intermodális konténerterminál, amely újabb mérföldkő lesz Szeged és a magyar logisztikai szektor fejlődésében.

 

Ezek is érdekelhetik

Az RCH erősíti együttműködését Szerbia és Észak-Macedónia állami teherfuvarozó vállalataival

A három piacvezető vasúttársaság elsősorban a távol-keleti áruk továbbításában erősíti partnerségét, cél az intermodalitás erősítése.

Növekvő teherforgalom mellett is stabil a működés a Déli körvasút kritikus szakaszán

Pozitívak az első hetek tapasztalatai a Déli körvasút projekt részeként elrendelt Kelenföld és Ferencváros között zajló részleges vágányzár során.

Logisztika Napja: Versenyképes logisztika nélkül nincs gazdasági fordulat

A logisztika a mindennapi életünk egyik legfontosabb mozgatórugója és egyúttal hazánk gazdaságának ütőere.

Új ütemhez érkezett a Déli körvasút fejlesztése

Tervezetten 2027 év végéig Budapest-Kelenföld és Ferencváros között jellemzően csak egy vágányon közlekedhetnek majd a vonatok.

Megkezdődik a zalaszentiváni deltavágány építése – javul a térség vasúti versenyképessége

Áprilisban hatályba lép a zalaszentiváni deltavágány kivitelezésére vonatkozó vállalkozási szerződés, így elindulhat a projekt előkészítése.

Országosan egyedülálló veszélyesáru-logisztikai laboratóriumot adtak át a Miskolci Egyetemen

Új korszak kezdődik a hazai veszélyesáru-logisztikában: ünnepélyes keretek között adták át a Hungária Veszélyesáru Logisztikai Laboratóriumot a Miskolci Egyetem Logisztikai Intézetében. A korszerű létesítmény a szakma és az oktatás élvonalába emeli az egyetemet, miközben hozzájárul a veszélyes áruk biztonságosabb és hatékonyabb kezeléséhez.

Legfrissebb híreink

Drasztikusan növekszik a MÁV-csoport munkatársait érő támadások száma

Az idei év első négy hónapjában már 69 esetben támadtak rá a MÁV-csoport munkatársaira - aggasztó a tendencia.

Súlyos károkat okozott a Gyoma mellett kisiklott Békés InterCity

A baleset során a szerelvény négy kocsija hagyta el a síneket, a vonat mintegy 300 méteren rongálta meg a vasúti pályát.

Ezek lesznek a Közlekedési és Beruházási Minisztérium kiemelt feladatai

Megjelent azaz új kormányrendelet, amely részletesen meghatározza a közlekedési és beruházási miniszter feladat- és hatásköreit.

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Havonta megjelenő hírlevelünkből értesülhet a vasúti világ híreiről. Íratkozzon fel ingyenes hírlevelünkre!
Email címének megadásával Ön hozzájárul, hogy a Magyar Vasút szerkesztősége személyes adatait hírlevélküldés céljából kezelje az Adatvédelmi Szabályzatnak megfelelően.

Magyar Vasut Meetup

További cikkek a szerzőtől

Drasztikusan növekszik a MÁV-csoport munkatársait érő támadások száma

Az idei év első négy hónapjában már 69 esetben támadtak rá a MÁV-csoport munkatársaira - aggasztó a tendencia.

Súlyos károkat okozott a Gyoma mellett kisiklott Békés InterCity

A baleset során a szerelvény négy kocsija hagyta el a síneket, a vonat mintegy 300 méteren rongálta meg a vasúti pályát.

MÁV: a dunakeszi járműgyártó- és karbantartó bázis visszakerülése szakmailag igazolható lépés

A MÁV-csoport a tulajdonos államtól feladatba kapta a Dunakeszi Járműjavítót tulajdonló, csődbe jutott magáncégek visszavásárlását.

A rovat további cikkei

Súlyos károkat okozott a Gyoma mellett kisiklott Békés InterCity

A baleset során a szerelvény négy kocsija hagyta el a síneket, a vonat mintegy 300 méteren rongálta meg a vasúti pályát.

Ezek lesznek a Közlekedési és Beruházási Minisztérium kiemelt feladatai

Megjelent azaz új kormányrendelet, amely részletesen meghatározza a közlekedési és beruházási miniszter feladat- és hatásköreit.

Vitézy: a tűzoltás után eljöhet a vasútfejlesztés kora

Vasútrombolás helyett vasútfejlesztést – hangsúlyozta meghallgatásán az immár felesküdött Építési- és Közlekedési miniszter, Vitézy Dávid