Április 16-án, azaz ma a van a Logisztikai Napja, amelyet a Magyar Logisztikai, Beszerzési és Készletezési Társaság koordinálásában immár 14 éve tartanak hazánkban. A nap kapcsán a LEF – Logisztikai Egyeztető Fórum tagjai közleménnyel jelentkeztek, amelyben azt emelik ki, hogy a hazai logisztikának a magyar gazdaság ütőerének kell lennie, viszont ehhez stratégiai jelentőségű változásokra van szükség. A közlemény az alábbiakban olvasható:
Egyre drágábbak a termékek? Késik a rendelés? Nehezebb beszerezni bizonyos árukat? A háttérben sokszor nem a bolt vagy a webshop hibája áll, hanem egy kevésbé ismert, mégis kulcsfontosságú tényező: a logisztika. A logisztika az a rendszer, amely minden egyes terméket eljuttat a gyárból a boltba, illetve sok esetben onnan hozzánk. Ha ez a rendszer akadozik, azonnal érezzük – az árakban, a késésekben, a hiánycikkekben. Április 16-án, a logisztika napján érdemes kimondani: a logisztika a mindennapi életünk egyik legfontosabb mozgatórugója és egyúttal hazánk gazdaságának ütőere.
Nem az történik, amit sokan gondolnak
Sokan a logisztikát egyszerűen a kamionokkal azonosítják. Pedig a valóság sokkal bonyolultabb: a termékek gyakran többféle szállítási módon – vasúton, közúton, folyókon/tengereken – keresztül és számos logisztikai tevékenység – pl. raktározás, vámkezelés stb. – révén jutnak el a fogyasztókhoz. A 3. országos import és export áruforgalom sikeres lebonyolítása pedig csak jól működő vámszolgáltatások támogatása esetén lehetséges. Az Európai Unió ezért egy teljesen új rendszert épít: egy olyan logisztikai és közlekedési hálózatot, ahol ezek a megoldások összehangoltan működnek. Ha több áru kerül vasútra, csökken a közúti terhelés, vagy ha több kamionparkoló épül, mérséklődik a dugó és gyorsabb és kiszámíthatóbb lesz a szállítás. Ez nem választás kérdése, hanem egyszerre szükségszerű és előnyös irány, amelyet Magyarországnak is követnie kell.
Ez mindannyiunk pénztárcáját érinti
A számok önmagukért beszélnek: több mint 300 ezer ember dolgozik a logisztikában Magyarországon, évente több mint 200 millió tonna áru mozog, a gazdaság teljesítményének 5–6%-a innen származik. Ha a logisztika drágább vagy lassabb lesz, drágább lesz a termék, késik a kiszállítás, romlik a gazdaság teljesítménye.
A valódi probléma: rosszul kezeljük a rendszert
Ma még külön kezeljük a közutat, a vasutat, a belvízi szállítást, raktározást és az infrastruktúrát. Pedig, ha nincs elég vasúti kapacitás, minden kamionra kerül, ha nincs elég logisztikai terminál, akkor torlódás lesz, ha nincs összehangolás, késés és drágulás jön. A végeredmény ilyenkor mindig ugyanaz: a vásárló többet fizet, illetve munkahelyek szűnnek meg.
Nem lehet külön-külön megoldani
„A logisztika fejlesztése nem önálló szakpolitikai kérdés, hanem szorosan összefügg az ország iparstratégiájával. Nem lehet hatékony logisztikai rendszert építeni anélkül, hogy pontosan meghatároznánk, milyen gazdasági szerkezetre, milyen iparágakra és milyen áruforgalmi irányokra kívánunk építeni a jövőben közép- és hosszútávon. Nem elég csak részt venni az európai körforgásban: meg kell határoznunk, hogy Magyarország a régió logisztikai központja vagy csupán egy átmenő folyosó kíván lenni. A hatékonyság ugyanis nem választás, hanem a versenyképességünk záloga.”
– hangsúlyozta Hódosi Lajos, a Logisztikai Egyeztető Fórum elnöke.
Az új kormány számára most adott a lehetőség: a logisztikát stratégiai szintre emelve olyan döntéseket kell hozni, amelyek nem külön-külön kezelik az alágazatokat, hanem egy egységes, hatékony és jövőálló rendszert építenek – mert a gazdaság működése ezen múlik.
A Logisztikai Egyeztető Fórum küldetésénél fogva ezért fontosnak tartja, hogy az új kormányzati ciklusban stratégiai partnerként, a konzultációs fórum tagszervezetei által kidolgozott Nemzeti Logisztikai Koncepció mentén, aktívan támogassa a versenyképes és fenntartható logisztikai rendszer megvalósítását, így a magyar gazdaság működésének fejlődését.
A Logisztika Egyeztető Fórumról
A Logisztikai Egyeztető Fórum (LEF) a hazai logisztikai szektor szereplőinek együttműködési platformja, amelynek célja a közlekedési és logisztikai rendszer egészét érintő kérdések összehangolt kezelése. A Fórum munkájában a logisztikai szektort képviselő meghatározó szakmai szervezetek vesznek részt (HUNGRAIL Magyar Vasúti Egyesület, Magyar Logisztikai Egyesület, Magyar Logisztikai Beszerzési és Készletezési Társaság, Magyar Szállítmányozók Szövetsége, Magyar Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége, Magyar Vámügyi Szövetség). A LEF célja, hogy közös szakmai álláspontok kialakításával támogassa egy hatékony, versenyképes és fenntartható logisztikai rendszer fejlesztését Magyarországon.
Nyitókép: HUNGRAIL
