A kínai Guiyang -Guangzhou gyorsvasút 250 kilométer/óráról 300-ra emeli üzemi sebességét. A China Railway országosan 432 milliárd jüant (59,2 milliárd dollárt) fektetett be 2023 első nyolc hónapjában vasútfejlesztésbe, ami 7,2 százalékkal több, mint tavaly.
A Guiyang (Kujcsou)-Guangzhou (Kanton) gyorsvasút felújítása lerövidíti az utazási időt Délnyugat-Kína és a Guangdong-Hong Kong-Macao régió között, ez pedig újabb lépést jelent a kínai vasútfejlesztésben – jelentette a Global Times. A délnyugat-kínai Guizhou tartományt a dél-kínai Guangdong tartománnyal összekötő 857 kilométeres nagysebességű vasút 2014-ben kezdte meg működését, a korszerűsítést 2022 decemberében kezdték meg. A korszerűsítés a a két régióközpont közötti utazási időt 3 óra 39 percre csökkenti, ami tovább javítja a szállítási kapacitást és hatékonyságot.
Kína folyamatosan gyorsítja a gyorsvasutak építését.
A China Railway Co 432 milliárd jüant (59,2 milliárd dollárt) fektetett be 2023 első nyolc hónapjában, ami 7,2 százalékkal több, mint tavaly. Az ország idén 2500 kilométer nagysebességű vasút üzembe helyezését tervezi.
Ezek közé tartozik, hogy az észak-kínai Belső-Mongólia Autonóm Területen október 5-én elkészült az első folyamatos vasúti pályaszakasz a Baotou-Yinchuan nagysebességű vasút Yinchuan-Bayanhaote elágazásában, ami szilárd alapot teremtett a későbbi építkezéshez – írta a People’s Daily.
Az északnyugat-kínai Shaanxi tartományban található Tianzhu-hegység 3 kilométeres alagútjában, amely a Xi’an-Shiyan nagysebességű vasút egyik nehéz pontja, szeptember végén áttörést értek el.
A Xi’an-Shiyan nagysebességű vasút több mint öt óráról körülbelül egy órára rövidíti le a két város közötti utazási időt.
A Fuzhou-Hsziamen nagysebességű vasút, egyben Kína első, 350 kilométer/órás tervezett sebességű, tengeren áthaladó nagysebességű vasútja, szeptember 28-án kezdte meg a menetrendszerinti szolgáltatást.
Borítókép: Unsplash
