fbpx
2026. október 10. szombat
spot_img

Mesterséges Intelligencián alapuló megoldások a Hitachi Rail-nél

A Hitachi Rail az NVIDIA-val stratégiai együttműködésben létrehozta az „HMAX” elnevezésű, Mesterséges Intelligencián (MI) alapuló digitális eszközmenedzsment megoldását a vonatok, a jelzőrendszerek és a teljes infrastruktúra optimalizálása érdekében.

Az olyan kritikus és heterogén rendszerekben, mint a vasúti infrastruktúra, amelyet az egymást átfedő bonyolult technológiák és a hatalmas mennyiségű adat generálása jellemez, a digitális eszközgazdálkodás megoldásra egyre nagyobb igény van, csak így növelhető az üzemeltetési hatékonyság, valamint a digitalizációra való átállást is kikényszeríti.

Az HMAX digitális eszközkezelési megoldása a digitalizáció alapgondolatából indult ki: az adatok megfelelő felhasználásával javítható a különböző rendszerek tudása és ezáltal működési hatékonysága. A Hitachi Rail ennek a koncepciónak a vasút világába történő bevezetésével reagál az egyre növekvő piaci igényekre.

- Hirdetés -

Bemutatkozik az HMAX

A Hitachi Rail válasza a teljes vasúti ökoszisztéma digitális eszközkezelési megoldása, az HMAX – Hyper Mobility Asset Expert. Az HMAX a vasúti eszközök sokféle, a pályamenti és a fedélzeti eszközöket, köztük a járműveket is magában foglaló különböző berendezések felügyeletére és kezelésére tervezett digitális megoldás.

Az HMAX nagy mennyiségű adatfeldolgozásával optimalizálható a vasúti rendszerek és a kapcsolódó erőforrások kihasználtsága. A fejlesztés egyik kiemelt célja, hogy támogassa az üzemeltetőt a megelőző/javító rutinszerű karbantartási megközelítésről az állapotfüggő/előre jelző megközelítésre való áttérésben.

A vasúti rendszerek a gördülőállománytól és a jelzőberendezésektől kezdve a pályainfrastruktúrán át az utasforgalomig naponta hatalmas mennyiségű adatot generálnak. Az HMAX lehetővé teszi, hogy ezeket az adatokat a problémák előrejelzésére, a hálózat optimalizálására és az ügyfelek üzleti tevékenységének átalakítására használja fel. Ráadásul az összes ilyen adatot integrálva egyetlen platformon lehet kezelni. Az élő adatgyűjtést nagy teljesítményű MI technológiával kombinálva jelentősen növeli az elemzés sebességét, mélységét és egyben egyszerűségét is. Az HMAX által kínált következtetések segítségével az üzemeltetők mostantól pontosabban optimalizálhatják és átalakíthatják szolgáltatásaikat. A teljesen moduláris és testre szabható digitális megoldás lehetővé teszi a vasútüzemeltetők számára, hogy kiválasszák és összekapcsolják a számukra leginkább szükséges szolgáltatásokat és a saját ütemükben menedzseljék ezeket.

A rendszert világszerte már több, mint 2000 vonatba telepítették már, valamint több ezer kilométernyi hálózaton gyűjt adatokat. Akár egy teljes rendszerként, akár moduláris megközelítéssel, az HMAX számos területen segíti az üzemeltetőket, akár stratégiai szinten is.

HMAX – Vonatok

A vállalat megoldásai közül kiemelhető az állapotalapú és megelőző karbantartás, valamint a valós idejű és batch adatok felhasználásával végzett adatelemzés.

HMAX – Irányító és jelzőberendezések

Azzal, hogy a Hitachi Rail új intelligens üzemirányító központjába (iOCC) kerül az összes jelzőberendezési rendszerből származó üzemeltetési és működési adat, a vasútüzemeltetők egy kombinált webes alapú interfészen keresztül a számukra legfontosabb adatokhoz férhetnek hozzá, továbbá az összes kritikus üzemeltetési adat kiértékelését végezhetik el. Ezzel növelhető a vasúti infrastruktúrájuk megbízhatósága és rendelkezésre állása, csökkentve az üzemeltetési költségeket.

HMAX – Infrastruktúra

Az HMAX rendszer a meglévő személy- és tehervonat flottákra szerelt érzékelők segítségével végzi az adatgyűjtést a karbantartási tevékenység megtervezéséhez, egyetlen platformra gyűjtve a pálya állapotára, a menetminőségre, a felsővezetékre, valamint a növényzetre vonatkozó adatokat. Ez a megszokottakhoz képest hatékonyabb megoldás a több ezer kilométernyi vágány- és felsővezeték rendszer üzemeltetésére, kezelésére, valamint karbantartására.

 

További előnyök kiaknázása:

  • Az eszközök felügyelete és védelme érdekében valós idejű rálátást biztosít az eszközök állapotára, a gördülőállománytól az pályamenti berendezésekig.
  • Maximalizálja az üzemidőt a prediktív karbantartás és dinamikus munkamegrendelés integrációjának köszönhetően
  • Költségmegtakarítások optimalizálása

Fotó: Hitachi

Ezek is érdekelhetik

Nagy sebességű vasút: Egyiptom és Európa a középpontban

Egyiptomban is megjelennek majd nagysebességű vonatok a Siemens által, míg a Hitachi Rail járművei Európa-szerte fognak közlekedni.

Kiemelt érdeklődés kíséri az InnoTrans szakvásárt

Az InnoTrans 200 ezer négyzetméterén 42 csarnokban állították ki termékeiket és mutatják be szolgáltatásaikat a cégek, minden közlekedéstechnikával kapcsolatos szakterület bemutatkozott.

Átfogó mobilitási megoldások a Hitachi Railtől

Az idei InnoTranson a Hitachi Rail részvétele minden eddiginél nagyobb lesz, a vállalat bemutatja az átfogó mobilitási megoldásait.

Legfrissebb híreink

Vitézy Dávid: érdemi szakpolitikai lépések készülnek

Három miniszterrel tárgyaltak a fuvarozók: októberben jöhetnek a döntések A közúti és vasúti árufuvarozás helyzetéről egyeztettek szeptember 29-én a kormány képviselői és a szakmai érdekképviseletek...

A Magyar Vagon gyártja a Leo Mobility Management első 200 NEO személyszállító kocsiját

A vasúti jármű-lízinggel foglalkozó LMM a kocsikat európai vasúti szolgáltatók számára kínálja majd, a gyártás várható ideje kb. két év.

Már több mint ezer munkavállalót foglalkoztat a Stadler Magyarországon

Nyáron átlépte az 1000 főt a Stadler magyarországi munkavállalóinak száma, a cég hazai telephelyein már közel 1200 munkavállaló dolgozik.

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Havonta megjelenő hírlevelünkből értesülhet a vasúti világ híreiről. Íratkozzon fel ingyenes hírlevelünkre!
Email címének megadásával Ön hozzájárul, hogy a Magyar Vasút szerkesztősége személyes adatait hírlevélküldés céljából kezelje az Adatvédelmi Szabályzatnak megfelelően.

Magyar Vasut Meetup

További cikkek a szerzőtől

Mozdonyvezető mobilalkalmazások – trendek Közép-Európában

Egyre jellemzőbb, hogy a mozdonyvezetők számára mobilalkalmazások használatát vezetik be a napi teendők elvégzésének támogatása érdekében.

A vasút szolgálatában – a SENNEBOGEN 718 E a TLC Kft. csúcstechnológiás megoldása

Az infrastruktúra karbantartása során nemcsak a sínek, hanem a vasúthálózat menti növényzet biztonságos kezelése is kulcsfontosságú.

Digitalizáció és innovatív megoldások a hazai közlekedés fejlődéséért

Vezető technológiai vállalatként a Siemens Mobilitynél a vasúti ágazatban egyedülálló módon kapcsolják össze a valós és a digitális világot.

A rovat további cikkei

A Magyar Vagon gyártja a Leo Mobility Management első 200 NEO személyszállító kocsiját

A vasúti jármű-lízinggel foglalkozó LMM a kocsikat európai vasúti szolgáltatók számára kínálja majd, a gyártás várható ideje kb. két év.

Már több mint ezer munkavállalót foglalkoztat a Stadler Magyarországon

Nyáron átlépte az 1000 főt a Stadler magyarországi munkavállalóinak száma, a cég hazai telephelyein már közel 1200 munkavállaló dolgozik.

Megkezdődött a zalaszentiváni deltavágány építése

Az összekötő vágány egy menetirányváltást iktat ki, ezáltal gyorsabb és egyszerűbb lesz a közlekedést Szombathely és Zalaegerszeg között.