fbpx
2026. május 11. hétfő

Megnyílt az Alstom új hegesztő- és lakatosképző központja Mátranovákon

A hegesztők és összeállító lakatosok képzésével és továbbképzésével biztosítja a vasúti forgóvázkereteket gyártó mátranováki Alstom gyár a szakember-utánpótlást.

Az Alstom új hegesztő- és lakatosképző központját Mátranovákon új szakemberek képzésére és a termelésben már dolgozó alkalmazottak továbbképzésére használják majd – olvasható a vállalat közleményében. Jelenleg amúgy több mint 400 hegesztő és lakatos dolgozik Mátranovákon.

Mindamellett, hogy a fejlesztés lehetőséget teremt az acélszerkezet gyártás iránt érdeklődők alapvető ismereteinek és készségeinek fejlesztésére – ezzel erősítve a régió munkaerőpiacát –, az új képzőközpont a továbbképzések révén kulcsszerepet játszik „Az elsőre jót gyártani!” elv megerősítésében az alkalmazottak körében, ami ezáltal elősegíti a gyár termelési hatékonyságát és az ügyfélelégedettségnek fejlesztését.

„Elkötelezettek vagyunk a biztonság és a minőség iránt! Mátranovák az Alstom legfontosabb vasúti forgóvázkereteket gyártó telephelye, amelynek speciális hegesztési kompetenciája elengedhetetlen a megrendelt szerelvények időbeni leszállításához. Ezért is erősítjük a jól képzett szakemberek telephelyünkre történő beáramlását, és tartjuk a nálunk dolgozó szakemberek tudását a lehető legmagasabb szinten. A forgóvázkeretek vonataink vasútbiztonsági szempontból egyik legfontosabb alkatrészei, ezért elengedhetetlen, hogy ezeket a legfelkészültebb szakemberek készítsék”

 –  mondta Carine Siegwalt, a mátranováki Alstom-gyár igazgatója.

Ilyen lett az új képzőközpont

A tanulók összesen tíz hegesztőállomás, egy darabológép, két konzoldaru és a termelésben már használt alkatrészbefogók és forgatók segítségével sajátíthatják el a forgóvázkeret-gyártásban elengedhetetlen szakmai fogásokat. A létesítményt úgy tervezték, hogy pontosan szimulálja a gyártócsarnokban uralkodó körülményeket, ami megkönnyíti és felgyorsítja a hallgatók számára az átmenetet az osztályteremből a gyártósorra.

A gyakorlati mellett az elméleti képzésre is nagy hangsúlyt fektetnek, ezt a célt egy külön oktatóterem biztosítja. Öltöző és közösségi tér is várja a képzésre bekerülő tanulókat, akik 8-12 hét alatt tudják majd megtanulni a forgóvázkeret-gyártáshoz szükséges hegesztési varratok hibátlan elkészítését, a lakatos alapfogásokat, valamint az gyártósoron használt eszközök és gépek megfelelő és biztonságos kezelését.

„A kollégáim által kifejezetten az igényeinkre kidolgozott új oktatási módszertan és az új képzőközpont kiváló lehetőséget kínál arra, hogy tovább bővítsük együttműködésünket a régió szakképző intézményeivel. E tekintetben jó helyzetben vagyunk, hiszen akkreditált duális képzőközpontként több szakmában is jogosultak vagyunk gyakorlati képzést nyújtani. Az acélipari szakmák mellett logisztikai képzésben részt vevő diákokat is fogadunk, de adminisztratív és műszaki területeken egyetemi szakmai gyakorlati lehetőségeket is biztosítunk.”

– hangsúlyozta Carine Siegwalt gyárigazgató.

Fotók: Alstom Hungary

Nyitóképünkön:
Roman STASZEWSKI – az Alstom jármű- és alkatrészgyártásért felelős kelet-közép-európai igazgatója
BECSÓ Zsolt – a térség országgyűlési képviselője
BEZZEG József – az Alstom mátranováki képzőközpontjának vezetője
Carine SIEGWALT – az Alstom mátranováki gyárának igazgatója

Ezek is érdekelhetik

Balázs Gáspár: A vasút aranykorát éljük – és ebben Magyarország is fontos szereplő

A globális vasúti ipar rég nem látott konjunktúrát él át, miközben a mátranováki Alstom-gyárban a forgóvázkeretek gyártása történelmi felfutás előtt áll.

Az Alstom 6600 négyzetméternyi napelem telepítésével zöldíti áramfelhasználását Mátranovákon

A 1,5 megawatt kapacitású napelempark évente a gyár áramfogyasztásának több mint 20 százalékát biztosítja majd megújuló energiaforrásból.

Logisztikaicsarnok-fejlesztésbe kezd az Alstom 600 millió forint értékben

A logisztikai csarnok építését a telephely kapacitásnövelése és a termelési volumen 40 százalékos emelkedése indokolja.

Bemutatkozott az első Coradia Stream regionális villamos motorvonat Romániában

A flotta összesen 37 megrendelt Alstom villamos motorvonatból áll, melyek a magyarországi Mátranovákon gyártott forgóvázkeretekre épültek.

Balázs Gáspár: „Európa-szerte a vasúté a jövő, és itthon is izgalmas feladatok várnak ránk!”

Mátranovákon hatmilliárd forintból fejlesztik a forgóvázkereteket gyártó telephelyet, Budapesten a vasúti és HÉV járművek beszerzésére készülnek.

Többet, gyorsabban, hatékonyabban! A takarópanelek mögött zajlik a valódi innováció

A kapacitásnövekedés és a modularizáció lényegesebbek a vasúti járműipar szempontjából, mint hogy a mellékvonalakon akkus vagy hidrogénhajtású vonatokkal fogunk járni.

Legfrissebb híreink

MÁV: a dunakeszi járműgyártó- és karbantartó bázis visszakerülése szakmailag igazolható lépés

A MÁV-csoport a tulajdonos államtól feladatba kapta a Dunakeszi Járműjavítót tulajdonló, csődbe jutott magáncégek visszavásárlását.

Hódosi Lajos: “A közlekedést végre egységes rendszerként kell kezelni.”

A hazai vasúti szektor fordulóponthoz érkezett: a szektor szereplői átfogó intézkedéseket, stabil finanszírozást és erősebb együttműködést remél.

Vitézy Dávid: Konszenzuson alapuló nemzeti ügynek kell lennie a magyar vasút fejlesztésének

A tárca várományosa számos problémáról, sürgető intézkedésekről nyilatkozott, amelyekből sejteni lehet, hogy a vasútfejlesztése érdemben is gyorsulhat.

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Havonta megjelenő hírlevelünkből értesülhet a vasúti világ híreiről. Íratkozzon fel ingyenes hírlevelünkre!
Email címének megadásával Ön hozzájárul, hogy a Magyar Vasút szerkesztősége személyes adatait hírlevélküldés céljából kezelje az Adatvédelmi Szabályzatnak megfelelően.

Magyar Vasut Meetup

További cikkek a szerzőtől

MÁV: a dunakeszi járműgyártó- és karbantartó bázis visszakerülése szakmailag igazolható lépés

A MÁV-csoport a tulajdonos államtól feladatba kapta a Dunakeszi Járműjavítót tulajdonló, csődbe jutott magáncégek visszavásárlását.

Hódosi Lajos: “A közlekedést végre egységes rendszerként kell kezelni.”

A hazai vasúti szektor fordulóponthoz érkezett: a szektor szereplői átfogó intézkedéseket, stabil finanszírozást és erősebb együttműködést remél.

Vitézy Dávid lesz a közlekedési és beruházási miniszter

Magyar Péter Vitézy Dávidot kérte fel a leendő kormány közlekedési és beruházási miniszterének, aki tisztelettel elfogadta a felkérést.

A rovat további cikkei

Hódosi Lajos: “A közlekedést végre egységes rendszerként kell kezelni.”

A hazai vasúti szektor fordulóponthoz érkezett: a szektor szereplői átfogó intézkedéseket, stabil finanszírozást és erősebb együttműködést remél.

Vitézy Dávid: Konszenzuson alapuló nemzeti ügynek kell lennie a magyar vasút fejlesztésének

A tárca várományosa számos problémáról, sürgető intézkedésekről nyilatkozott, amelyekből sejteni lehet, hogy a vasútfejlesztése érdemben is gyorsulhat.

Vitézy Dávid lesz a közlekedési és beruházási miniszter

Magyar Péter Vitézy Dávidot kérte fel a leendő kormány közlekedési és beruházási miniszterének, aki tisztelettel elfogadta a felkérést.