fbpx
2026. október 13. kedd
spot_img

Megnyílt az Alstom új hegesztő- és lakatosképző központja Mátranovákon

A hegesztők és összeállító lakatosok képzésével és továbbképzésével biztosítja a vasúti forgóvázkereteket gyártó mátranováki Alstom gyár a szakember-utánpótlást.

Az Alstom új hegesztő- és lakatosképző központját Mátranovákon új szakemberek képzésére és a termelésben már dolgozó alkalmazottak továbbképzésére használják majd – olvasható a vállalat közleményében. Jelenleg amúgy több mint 400 hegesztő és lakatos dolgozik Mátranovákon.

Mindamellett, hogy a fejlesztés lehetőséget teremt az acélszerkezet gyártás iránt érdeklődők alapvető ismereteinek és készségeinek fejlesztésére – ezzel erősítve a régió munkaerőpiacát –, az új képzőközpont a továbbképzések révén kulcsszerepet játszik „Az elsőre jót gyártani!” elv megerősítésében az alkalmazottak körében, ami ezáltal elősegíti a gyár termelési hatékonyságát és az ügyfélelégedettségnek fejlesztését.

„Elkötelezettek vagyunk a biztonság és a minőség iránt! Mátranovák az Alstom legfontosabb vasúti forgóvázkereteket gyártó telephelye, amelynek speciális hegesztési kompetenciája elengedhetetlen a megrendelt szerelvények időbeni leszállításához. Ezért is erősítjük a jól képzett szakemberek telephelyünkre történő beáramlását, és tartjuk a nálunk dolgozó szakemberek tudását a lehető legmagasabb szinten. A forgóvázkeretek vonataink vasútbiztonsági szempontból egyik legfontosabb alkatrészei, ezért elengedhetetlen, hogy ezeket a legfelkészültebb szakemberek készítsék”

- Hirdetés -

 –  mondta Carine Siegwalt, a mátranováki Alstom-gyár igazgatója.

Ilyen lett az új képzőközpont

A tanulók összesen tíz hegesztőállomás, egy darabológép, két konzoldaru és a termelésben már használt alkatrészbefogók és forgatók segítségével sajátíthatják el a forgóvázkeret-gyártásban elengedhetetlen szakmai fogásokat. A létesítményt úgy tervezték, hogy pontosan szimulálja a gyártócsarnokban uralkodó körülményeket, ami megkönnyíti és felgyorsítja a hallgatók számára az átmenetet az osztályteremből a gyártósorra.

A gyakorlati mellett az elméleti képzésre is nagy hangsúlyt fektetnek, ezt a célt egy külön oktatóterem biztosítja. Öltöző és közösségi tér is várja a képzésre bekerülő tanulókat, akik 8-12 hét alatt tudják majd megtanulni a forgóvázkeret-gyártáshoz szükséges hegesztési varratok hibátlan elkészítését, a lakatos alapfogásokat, valamint az gyártósoron használt eszközök és gépek megfelelő és biztonságos kezelését.

„A kollégáim által kifejezetten az igényeinkre kidolgozott új oktatási módszertan és az új képzőközpont kiváló lehetőséget kínál arra, hogy tovább bővítsük együttműködésünket a régió szakképző intézményeivel. E tekintetben jó helyzetben vagyunk, hiszen akkreditált duális képzőközpontként több szakmában is jogosultak vagyunk gyakorlati képzést nyújtani. Az acélipari szakmák mellett logisztikai képzésben részt vevő diákokat is fogadunk, de adminisztratív és műszaki területeken egyetemi szakmai gyakorlati lehetőségeket is biztosítunk.”

– hangsúlyozta Carine Siegwalt gyárigazgató.

Fotók: Alstom Hungary

Nyitóképünkön:
Roman STASZEWSKI – az Alstom jármű- és alkatrészgyártásért felelős kelet-közép-európai igazgatója
BECSÓ Zsolt – a térség országgyűlési képviselője
BEZZEG József – az Alstom mátranováki képzőközpontjának vezetője
Carine SIEGWALT – az Alstom mátranováki gyárának igazgatója

Ezek is érdekelhetik

A jövő fenntartható városát tervezik diákok Nógrád és Heves megyékben

Az Alstom Alapítvány támogatásával közel 170 diák vesz részt egy innovatív oktatási programban, ahol a jövő fenntartható városát tervezik meg.

Balázs Gáspár: A vasút aranykorát éljük – és ebben Magyarország is fontos szereplő

A globális vasúti ipar rég nem látott konjunktúrát él át, miközben a mátranováki Alstom-gyárban a forgóvázkeretek gyártása történelmi felfutás előtt áll.

Az Alstom 6600 négyzetméternyi napelem telepítésével zöldíti áramfelhasználását Mátranovákon

A 1,5 megawatt kapacitású napelempark évente a gyár áramfogyasztásának több mint 20 százalékát biztosítja majd megújuló energiaforrásból.

Logisztikaicsarnok-fejlesztésbe kezd az Alstom 600 millió forint értékben

A logisztikai csarnok építését a telephely kapacitásnövelése és a termelési volumen 40 százalékos emelkedése indokolja.

Bemutatkozott az első Coradia Stream regionális villamos motorvonat Romániában

A flotta összesen 37 megrendelt Alstom villamos motorvonatból áll, melyek a magyarországi Mátranovákon gyártott forgóvázkeretekre épültek.

Balázs Gáspár: „Európa-szerte a vasúté a jövő, és itthon is izgalmas feladatok várnak ránk!”

Mátranovákon hatmilliárd forintból fejlesztik a forgóvázkereteket gyártó telephelyet, Budapesten a vasúti és HÉV járművek beszerzésére készülnek.

Legfrissebb híreink

174 milliárd forintból újulhat meg a veresegyházi vasútvonal

A Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv részeként mintegy 174 milliárd forintból korszerűsítenék a Budapest–Fót–Veresegyház–Vác elővárosi vasútvonalat.

Vitézy Dávid: érdemi szakpolitikai lépések készülnek

Három miniszterrel tárgyaltak a fuvarozók: októberben jöhetnek a döntések A közúti és vasúti árufuvarozás helyzetéről egyeztettek szeptember 29-én a kormány képviselői és a szakmai érdekképviseletek...

A Magyar Vagon gyártja a Leo Mobility Management első 200 NEO személyszállító kocsiját

A vasúti jármű-lízinggel foglalkozó LMM a kocsikat európai vasúti szolgáltatók számára kínálja majd, a gyártás várható ideje kb. két év.

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Havonta megjelenő hírlevelünkből értesülhet a vasúti világ híreiről. Íratkozzon fel ingyenes hírlevelünkre!
Email címének megadásával Ön hozzájárul, hogy a Magyar Vasút szerkesztősége személyes adatait hírlevélküldés céljából kezelje az Adatvédelmi Szabályzatnak megfelelően.

Magyar Vasut Meetup

További cikkek a szerzőtől

A Magyar Vagon gyártja a Leo Mobility Management első 200 NEO személyszállító kocsiját

A vasúti jármű-lízinggel foglalkozó LMM a kocsikat európai vasúti szolgáltatók számára kínálja majd, a gyártás várható ideje kb. két év.

Már több mint ezer munkavállalót foglalkoztat a Stadler Magyarországon

Nyáron átlépte az 1000 főt a Stadler magyarországi munkavállalóinak száma, a cég hazai telephelyein már közel 1200 munkavállaló dolgozik.

Megkezdődött a zalaszentiváni deltavágány építése

Az összekötő vágány egy menetirányváltást iktat ki, ezáltal gyorsabb és egyszerűbb lesz a közlekedést Szombathely és Zalaegerszeg között.

A rovat további cikkei

Vitézy Dávid: érdemi szakpolitikai lépések készülnek

Három miniszterrel tárgyaltak a fuvarozók: októberben jöhetnek a döntések A közúti és vasúti árufuvarozás helyzetéről egyeztettek szeptember 29-én a kormány képviselői és a szakmai érdekképviseletek...

A Magyar Vagon gyártja a Leo Mobility Management első 200 NEO személyszállító kocsiját

A vasúti jármű-lízinggel foglalkozó LMM a kocsikat európai vasúti szolgáltatók számára kínálja majd, a gyártás várható ideje kb. két év.

Már több mint ezer munkavállalót foglalkoztat a Stadler Magyarországon

Nyáron átlépte az 1000 főt a Stadler magyarországi munkavállalóinak száma, a cég hazai telephelyein már közel 1200 munkavállaló dolgozik.