A Kormány új határozatban erősítette meg a magyar vasúti gördülőállomány átfogó megújításának következő ütemét. A döntés értelmében a MÁV Személyszállítási Zrt. akár 180 db új jármű beszerzésére indíthat eljárásokat, különböző finanszírozási konstrukciókban.
A program hálózati szinten mintegy 3,5 millió utast érinthet, és közel plusz 50 ezer ülőhelyet eredményezhet.
Akár 70 db új távolsági motorvonat érkezhet
A kormányhatározat alapján a MÁV feltételes közbeszerzési eljárást indíthat 50 darab távolsági közlekedésre kialakított motorvonatra, további 20 darabos opcióval. A finanszírozás egyik lehetséges forrása az EUROFIMA, amely klasszikus eszközfinanszírozási megoldást kínál a vasúttársaságok számára. A végleges konstrukció a közbeszerzési eljárás eredményétől függ.
22 db villamos motorvonat uniós forrásból
A kormányhatározat külön meghatároz 22 darab villamos motorvonat beszerzését, amely az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program Plusz (IKOP+) forrása terhére valósulhat meg. Ez a konstrukció EU-s finanszírozásra épül, ami csökkenti a hazai költségvetési terhelést, ugyanakkor gyors és szabályszerű forráslehívási eljárást igényel.
Közel 90 kocsival újulhat meg az IC-flotta
Ugyancsak a távolsági közlekedés erősítését célozza meg a kormányhatározat egy másik pontja, amely 78 darab IC személykocsi feltételes közbeszerzésére irányul. Ez kereskedelmi banki hitelből, és legalább 10% önrésszel valósulhat meg.
További 10 darab IC kocsi beszerzését is előírja a határozat, a MÁV Személyszállítási Zrt. ezt in-house konstrukcióban tudja megvalósítani a Magyar Vagon Kft-től. Ez a MÁV-csoport saját forrásainak terhére működhet hazai gyártói kapacitásra támaszkodva.
Ilyen távolsági flottamegújítás 30 éve nem volt Magyarországon
Hegyi Zsolt, a MÁV vezérigazgatója is örömmel adott hírt közösségi média felületein a megjelent kormányhatározatról, amelyben hangsúlyozta, hogy már érvényesül az a stratégia, miszerint a magyar vasúti közlekedés oroszlánrészét a közeljövőben vontatott szerelvények helyett egyre inkább korszerű motorvonatokra építjük. Kiemelte, hogy
A kormány döntése nagy lépés a járműbeszerzés folyamatában és hatalmas lépés a MÁV-csoport flottaépítésében: ilyen jelentős távolságijármű-beszerzésre 30 éve nem volt példa Magyarországon!
A tervek világosak és szükségesek, azonban a végleges döntések minden esetben a feltételes eljárások lezárását követően születnek meg és mivel a beszerzések és az új járművek fenntartási költségei többlet költségtérítési igényt generálhatnak, ezért a teljes pénzügyi háttér egyelőre még kérdéses. A kormányhatározatban azt is rögzítették, hogy a MÁV-csoporton kívül nem csak az Építés és Közlekedési Minisztérium, hanem a Nemzetgazdasági, illetve a Közigazgatási és Területfejlesztési Minisztérium is be lesz vonva az eljárásokba.
Nyitókép: MÁV
