Új lehetőség nyílhat a MÁV korábbi Siemens Vectron-beszerzésének részleges megmentésére: a 2022-ben megkötött keretmegállapodás ugyanis a korábbi döntés ellenére nem szűnt meg. A Siemensszel már megkezdődtek a tárgyalások arról, hogy a fennmaradó keretből milyen feltételekkel lehetne még új mozdonyokat beszerezni.
Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter friss bejegyzésében arról számolt be, hogy a 2022-ben megkötött Siemens Vectron-keretmegállapodás ismét napirendre került, a MÁV-val közösen megkezdődtek a tárgyalások a Siemensszel a korábbi megállapodás lehetséges felhasználásáról.
A MÁV-START 4 évvel ezelőtt közbeszerzési eljárás keretében választotta ki a Siemens Mobility Kft.-t és a Siemens Mobility Austria GmbH-t a vontatójárművek szállítására. A megállapodás összesen 115 új villamos mozdony beszerzésére adott lehetőséget: 90 kétáramnemű és 25 háromáramnemű Vectron érkezhetett volna. A tervezett beszerzés azonban végül nem valósult meg. 2023-ban Lázár János akkori közlekedési miniszter döntése nyomán leállt a Siemens-mozdonyok beszerzésének folyamata, így a MÁV nem hívott le mozdonyokat a keretből. Persze mint ismert, a Vectronok iránti igény ugyanakkor nem szűnt meg, a MÁV azóta bérelt Siemens Vectronokat állít forgalomba a mozdonyhiány enyhítésére.
Vitézy Dávid bejegyzéséből viszont érdekes fejlemény rajzolódott ki, ugyanis a korábbi miniszteri döntés következtében a 115 mozdonyos beszerzésből akkor nem lett üzlet, de maga a 2022-ben megkötött keretmegállapodás nem került felmondásra. Ez teremti meg most annak a lehetőségét, hogy a MÁV és a minisztérium ismét megvizsgálja, van-e még mozgástér a Siemensszel kötött megállapodásban.
A helyzet ugyanakkor nem egyszerű, mert a keretmegállapodás megkötése óta több év telt el, időközben változtak például az európai vasúti szabványok is. Emiatt az eredeti feltételek változtatás nélkül már nem feltétlenül alkalmazhatók. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint a keretszerződés lejáratáig az eredeti konstrukció alapján ráadásul legfeljebb 50 mozdony szállítása férhet bele az eredeti határidőbe.
A minisztérium ezért a MÁV-val közösen tárgyal a Siemensszel arról, hogy a fennmaradó lehetőségből milyen konstrukció alakítható ki, a korábbi megállapodásból és annak feltételeiből mi menthető. A 2022-es keretmegállapodás így több mint három év után ismét lehetőséget jelenthet a magyar vasút számára. Hogy végül lesz-e új Siemens-mozdony a korábbi konstrukció alapján, arról a most megkezdett tárgyalások eredménye dönt.
Nyitóképünk forrása: MÁV-csoport
