fbpx
2026. február 12. csütörtök

Kikina Artúr a MÁV pályaműködtetési és beruházási vezérigazgató-helyettese

Az ÉKM helyettes államtitkárát január 15-i hatállyal nevezték ki.

Az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) vasútépítésért felelős eddigi helyettes államtitkára, Kikina Artúr látja el január 15-től a pályaműködtetési vezérigazgató-helyettesi és a beruházási vezérigazgató-helyettesi feladatokat a MÁV-nál – erről adott tájékoztatást a MÁV pályavasúti szolgáltatások igazgatósága.

Kikina Artúr Kárpátalján, Égermezőn született 1977-ben. A gimnáziumot már Magyarországon (Esztergomban) végezte a Budapesti Műszaki és gazdaságtudományi Egyetem Építőmérnöki Karán diplomázott 2001-ben. Díjazott diplomamunkája az Újpesti vasúti híd szereléstechnológiájáról szólt.

- Hirdetés -

Már egyetemi évei alatt, és utána 2012-ig az MSc Kft.-nél dolgozott mint tervezőmérnök. Szakmai területe az acél- és vasbeton szerkezetű közúti és vasúti hidak, különféle mélyépítési szerkezetek tervezése volt. 2012–2019 között szakági főmérnök a Transinvest-Budapest Kft.-nél. 2019–2022-ig a Nemzeti Infrastruktúra-fejlesztő Zrt. vasútfejlesztési igazgatója volt, majd az ÉKM vasútfejlesztési helyettes államtitkáraként tevékenykedett mostanáig.

Virág István, a MÁV korábbi pályaműködtetési és beruházási vezérigazgató-helyettese az új év első napján vonult nyugállományba, azóta átmenetileg ketten helyettesítették: a pályaműködtetési területen Németh Réka forgalmi és üzemviteli főigazgató, a beruházási területen Szilágyi Tibor fejlesztési és beruházási főigazgató.

Nyitóképünkön Kikina Artúr egy tavalyi eseményen, Vácon (fotó: MTI/Komka Péter).

Ezek is érdekelhetik

Új fázisba lép a MÁV gördülőállomány-megújítása: kormányhatározat plusz 50 ezer ülőhelyre

Európa vezető vasúti vállalatainak és szervezeteinek vezérigazgatói és felsővezetői meghatározták a 2026-os stratégiai prioritásokat.

Megkezdődött a Bartók Béla úti vasúti híd betolása a Déli Körvasúton

Magyarország első kétvágányos „network” hálós vasúti hídszerkezetének első felszerkezeti eleme kerül a helyére,

Terven felüli bérfejlesztés a MÁV-csoportnál

Megállapodtak a MÁV-csoport, az érdekképviseletek, valamint az állam tulajdonosi jogait gyakorló Építési és Közlekedés Minisztérium vezetői.

Így újul meg a hazai vasúti járműpark

Jelenleg 140 ezer ülőhelye van a MÁV-nak viszont a kalkulációk alapján tíz éven belül 200 ezer helyre lesz szükség.

Közel 200 támadás érte a MÁV-csoport munkatársait a 2025-ös évben

A tavaly összesen 179 alkalommal érte bántalmazás a vasúti és közúti közlekedésben szolgálatot teljesítő munkavállalókat a MÁV-csoportnál.

Szerződés aláírva: svájci Stadler-vonatok érkeznek a MÁV-hoz

A Stadler 93 darab, korábban Svájcban közlekedő GTW típusú motorvonatot újít fel és értékesít a MÁV-csoport számára

Legfrissebb híreink

150 éve indult meg a vasúti közlekedés a Győr–Sopron vonalon

Kereken 150 éve indult meg a vonatforgalom a Győr és Sopron közötti, 85 kilométeres vasútvonalon, amelyet a GYSEV épített.

Újabb fejlesztések a MÁVPlusz applikációban

Az új verzió a belföldi utazásokat tekintve már minden olyan funkcióval rendelkezik, amit a régi applikáció tudott, de újdonságok is vannak,

Új fázisba lép a MÁV gördülőállomány-megújítása: kormányhatározat plusz 50 ezer ülőhelyre

Európa vezető vasúti vállalatainak és szervezeteinek vezérigazgatói és felsővezetői meghatározták a 2026-os stratégiai prioritásokat.

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Havonta megjelenő hírlevelünkből értesülhet a vasúti világ híreiről. Íratkozzon fel ingyenes hírlevelünkre!
Email címének megadásával Ön hozzájárul, hogy a Magyar Vasút szerkesztősége személyes adatait hírlevélküldés céljából kezelje az Adatvédelmi Szabályzatnak megfelelően.

Magyar Vasut Meetup

További cikkek a szerzőtől

150 éve indult meg a vasúti közlekedés a Győr–Sopron vonalon

Kereken 150 éve indult meg a vonatforgalom a Győr és Sopron közötti, 85 kilométeres vasútvonalon, amelyet a GYSEV épített.

Újabb fejlesztések a MÁVPlusz applikációban

Az új verzió a belföldi utazásokat tekintve már minden olyan funkcióval rendelkezik, amit a régi applikáció tudott, de újdonságok is vannak,

Új fázisba lép a MÁV gördülőállomány-megújítása: kormányhatározat plusz 50 ezer ülőhelyre

Európa vezető vasúti vállalatainak és szervezeteinek vezérigazgatói és felsővezetői meghatározták a 2026-os stratégiai prioritásokat.

A rovat további cikkei

Újabb fejlesztések a MÁVPlusz applikációban

Az új verzió a belföldi utazásokat tekintve már minden olyan funkcióval rendelkezik, amit a régi applikáció tudott, de újdonságok is vannak,

Új fázisba lép a MÁV gördülőállomány-megújítása: kormányhatározat plusz 50 ezer ülőhelyre

Európa vezető vasúti vállalatainak és szervezeteinek vezérigazgatói és felsővezetői meghatározták a 2026-os stratégiai prioritásokat.

Ezek az európai vasúti stratégiai irányok 2026-ra

Európa vezető vasúti vállalatainak és szervezeteinek vezérigazgatói és felsővezetői meghatározták a 2026-os stratégiai prioritásokat.