fbpx
2026. július 20. hétfő

Izraelben fejleszt kisvasutat az Alstom

Az Alstom bejelentette, hogy 54 Citadis LRV-ből álló flottát szállít és üzemeltet az izraeli Haifa és Názáret közötti 41 km-es kisvasúthoz.

Az Electrával és a Minravval együtt az Alstom is tagja annak a konzorciumnak, amely februárban kötött szerződést az új kisvasútvonal tervezésére, finanszírozására, megépítésére, üzemeltetésére és karbantartására.

Az Alstom közölte: a projekt értéke 1 milliárd euró, a saját részesedése pedig meghaladja a 700 millió eurót, amelyet várhatóan 2025-26 első felében könyvelhet el a pénzügyi záráskor. Az Alstom részesedése egy 140 millió eurós karbantartási szerződést is tartalmaz.

A Haifa – Nazareth projekt tervezési és építési munkáit az Electra és a Minrav végzi. Az LRV flotta ellátása mellett az Alstom feladata lesz a könnyűvasúti rendszer tervezése, szállítása, integrációja, tesztelése és üzembe helyezése – beleértve a pályatervezést, a villamosítást, az áramellátást, a jelző- és kommunikációs rendszereket, valamint a raktári berendezéseket.

Az elkészült vonalat 21 éven keresztül az Electra Afikim, a Minrav és az Alstom közös vállalata fogja üzemeltetni és karbantartani. A 41 km-es, 20 megállós vonalon napi 120 000 utast várnak.

„Ez a fontos projekt újabb lépés Izrael tömegközlekedési fejlődésében, és a növekedés valódi motorja lesz az egész északi régió számára” – mondta Eran Cohen, az Alstom Israel ügyvezető igazgatója.

Ezek is érdekelhetik

Megnyílt az Alstom új hegesztő- és lakatosképző központja Mátranovákon

A hegesztők és lakatosok képzésével biztosítja a vasúti forgóvázkereteket gyártó mátranováki Alstom gyár a szakember-utánpótlást.

Balázs Gáspár: A vasút aranykorát éljük – és ebben Magyarország is fontos szereplő

A globális vasúti ipar rég nem látott konjunktúrát él át, miközben a mátranováki Alstom-gyárban a forgóvázkeretek gyártása történelmi felfutás előtt áll.

Az Alstom 6600 négyzetméternyi napelem telepítésével zöldíti áramfelhasználását Mátranovákon

A 1,5 megawatt kapacitású napelempark évente a gyár áramfogyasztásának több mint 20 százalékát biztosítja majd megújuló energiaforrásból.

Logisztikaicsarnok-fejlesztésbe kezd az Alstom 600 millió forint értékben

A logisztikai csarnok építését a telephely kapacitásnövelése és a termelési volumen 40 százalékos emelkedése indokolja.

Bemutatkozott az első Coradia Stream regionális villamos motorvonat Romániában

A flotta összesen 37 megrendelt Alstom villamos motorvonatból áll, melyek a magyarországi Mátranovákon gyártott forgóvázkeretekre épültek.

Balázs Gáspár: „Európa-szerte a vasúté a jövő, és itthon is izgalmas feladatok várnak ránk!”

Mátranovákon hatmilliárd forintból fejlesztik a forgóvázkereteket gyártó telephelyet, Budapesten a vasúti és HÉV járművek beszerzésére készülnek.

Legfrissebb híreink

Drónokkal erősíti üzemi területeinek védelmét a MÁV

Pilotprogram keretében drónok alkalmazását készíti elő a MÁV a nagy kiterjedésű vasúti üzemi területek megfigyelésére.

180 éves a magyar vasút – jubileumi nosztalgiavonatokkal idézik fel az első magyar vasútvonal történetét

180 évvel ezelőtt, 1846. július 15-én indult el az első menetrend szerinti személyszállító vonat Pest és Vác között, ezzel kezdetét vette a magyar vasúti közlekedés története.

Újra kibővített adattartalommal teszi közzé menetrendszerűségi statisztikáit a MÁV

Vitézy Dávid bejelentette, hogy ismét részletes havi és éves menetrendszerűségi statisztikákat publikál a MÁV-csoport.

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Havonta megjelenő hírlevelünkből értesülhet a vasúti világ híreiről. Íratkozzon fel ingyenes hírlevelünkre!
Email címének megadásával Ön hozzájárul, hogy a Magyar Vasút szerkesztősége személyes adatait hírlevélküldés céljából kezelje az Adatvédelmi Szabályzatnak megfelelően.

Magyar Vasut Meetup

További cikkek a szerzőtől

Drónokkal erősíti üzemi területeinek védelmét a MÁV

Pilotprogram keretében drónok alkalmazását készíti elő a MÁV a nagy kiterjedésű vasúti üzemi területek megfigyelésére.

180 éves a magyar vasút – jubileumi nosztalgiavonatokkal idézik fel az első magyar vasútvonal történetét

180 évvel ezelőtt, 1846. július 15-én indult el az első menetrend szerinti személyszállító vonat Pest és Vác között, ezzel kezdetét vette a magyar vasúti közlekedés története.

Meggyes Gábor: komplex eredményességet csak középtávon lehet biztosítani

Egy vasúti infrastruktúrát érintő fejlesztési folyamat időigénye átlagosan 4-6 év, tehát ma azt kellene látni, hogy 2031-ben hol lesz beruházás.

A rovat további cikkei

180 éves a magyar vasút – jubileumi nosztalgiavonatokkal idézik fel az első magyar vasútvonal történetét

180 évvel ezelőtt, 1846. július 15-én indult el az első menetrend szerinti személyszállító vonat Pest és Vác között, ezzel kezdetét vette a magyar vasúti közlekedés története.

Újra kibővített adattartalommal teszi közzé menetrendszerűségi statisztikáit a MÁV

Vitézy Dávid bejelentette, hogy ismét részletes havi és éves menetrendszerűségi statisztikákat publikál a MÁV-csoport.

Mérföldkőhöz érkezett az IC+NEO kocsik gyártása

A Magyar Vagon gyártásában készülő IC+NEO kocsik fontos mérföldkőhöz érkeztek: az első kocsiszekrény a forgóvázakra került, így már saját futóművén áll.