fbpx
2026. július 15. szerda

Ünnepélyes karbantartó megnyitó a DB Cargo Hungária győri terminálján

A DB Cargo Hungária a mai napon ünnepélyesen átadta a győri terminálján megvalósult új karbantartó területét, valamint egy különleges mozdonykeresztelő ceremóniára is sor került.

A beruházás fontos mérföldkő nem csak a vállalat, hanem a térség vasúti áruszállításának, logisztikai folyamatainak fejlődésében is. A győri terminálon megvalósult karbantartó bázis fejlesztésének célja a termináli infrastruktúra bővítése és korszerűsítése, amely hosszú távon biztosítja a karbantartási, átrakodási és tárolási kapacitásokat. A beruházás kiemelten szolgálja a DB Cargo Hungária egyik fő partnerének, a szomszédos területen működő Audi Hungaria igényeinek hatékony kiszolgálását.

A DB Cargo Hungária vezetői, Dr. Jan Busch ügyvezető és Falviné Lukács Tímea pénzügyi ügyvezető felavatták a karbantartó aknát.

Az 1 millió EUR értékű projekt keretében 120 méter új vágány épült, kialakításra került egy 25 méter hosszú karbantartó akna a mozdonyok és vasúti kocsik számára, valamint létrejött egy közel 1000 négyzetméteres, modern karbantartási terület, amely jelentősen növeli a telephely üzemeltetési hatékonyságát.

A beruházással a DB Cargo Hungária tovább erősíti a vasúti áruszállítás szerepét Győrben és a Győr–Moson-Sopron vármegyei régióban, bővíti mozdonyflottájának karbantartási lehetőségeit, és egyben felkészül az akkumulátor logisztika várhatóan növekvő forgalmának kiszolgálására is.

A vállalat hosszú távú fejlesztési tervei között szerepel az akkumulátor-logisztikai kapacitások további bővítése, a karbantartó részleg fejlesztése, valamint a műhelyek és irodák modernizálása, amelyek együttesen járulnak hozzá vállalat a fenntartható és versenyképes működéshez.

A karbantartó bázis mellett az esemény egy másik kiemelt pillanata egy különleges mozdonykeresztelő ceremónia volt, amely a DB Cargo Hungaria egykori ügyvezetőjének és társalapítójának, Németh Nándornak állít emléket. Németh Nándor 16 éven keresztül vezette a DB Cargo Hungaria Kft.-t, és munkássága meghatározó szerepet játszott a vállalat sikereiben, stabil növekedésében és szakmai elismertségének megalapozásában.

Ezek is érdekelhetik

DB Cargo Hungária: határokon átívelő üzemeltetés

Májustól a DB Cargo Hungaria mozdonyai interoperábilisan közlekednek Magyarországtól egészen Dél-Németországig.

A MÁV 285 db IC kocsi beszerzésére készül

Hegyi Zsolt bejelentette, hogy a vasúttársaság járműállományát bővíteni és korszerűsíteni szükséges, amelyre több megoldás is van.

Együttműködik a STADLER és a MÁV VAGON az emeletes KISS vonatok karbantartásában

A Stadler a motorvonatok karbantartásában, hibajavításában, a szükséges alkatrészek biztosításában és balesetes javításokban is közreműködik.

Zöld finanszírozási rendszer segíthet a vasúti járműállományon?

A hazai járműállomány fejlesztésére a szándék megvan, de a forrás hozzá igencsak kérdéses. Gyors, de hosszútávú megoldásra van szükség.

Dél-koreai–magyar szerződés egyiptomi kocsik szervizelésére

Szerződést írt alá a Ganz-MaVag International Kft. és a Rotem SRS 1350, Egyiptomnak gyártott vasúti kocsi szervizelésére. A Magyar Vagon Befektetési Vagyonkezelő Zrt. tulajdonában álló...

Nem segített a kiéleződő verseny sem az európai sínekre több forgalmat vonzani

Az európai vasúti statisztikákban a magasabb vasúti munkamegosztás arányában és a nagyon alacsony infrastruktúra-fenntartási forrásokkal tűnik ki Magyarország.

Legfrissebb híreink

Újra kibővített adattartalommal teszi közzé menetrendszerűségi statisztikáit a MÁV

Vitézy Dávid bejelentette, hogy ismét részletes havi és éves menetrendszerűségi statisztikákat publikál a MÁV-csoport.

Mérföldkőhöz érkezett az IC+NEO kocsik gyártása

A Magyar Vagon gyártásában készülő IC+NEO kocsik fontos mérföldkőhöz érkeztek: az első kocsiszekrény a forgóvázakra került, így már saját futóművén áll.

Kormányzati egyeztetés indult a fuvarozási ágazat versenyképességéről – a vasúti árufuvarozás jövője is kulcskérdés volt

Megkezdődtek a kormányzat és a logisztikai szakma érdekképviseletei közötti egyeztetések a magyar logisztikai rendszer versenyképességének javításáról.

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Havonta megjelenő hírlevelünkből értesülhet a vasúti világ híreiről. Íratkozzon fel ingyenes hírlevelünkre!
Email címének megadásával Ön hozzájárul, hogy a Magyar Vasút szerkesztősége személyes adatait hírlevélküldés céljából kezelje az Adatvédelmi Szabályzatnak megfelelően.

Magyar Vasut Meetup

További cikkek a szerzőtől

Meggyes Gábor: komplex eredményességet csak középtávon lehet biztosítani

Egy vasúti infrastruktúrát érintő fejlesztési folyamat időigénye átlagosan 4-6 év, tehát ma azt kellene látni, hogy 2031-ben hol lesz beruházás.

„Ma figyelmesen, holnap épségben!” – Nemzetközi Útátjáró Biztonsági Nap

A kampány a járművezetők, kerékpárosok, rolleresek és gyalogosok figyelmét hívja fel a biztonságos közlekedésre és az útátjárók veszélyeire.

Vitézy: 35 db emeletes InterCity-motorvonat beszerzése indulhat meg idén

Az EU-val megkötött finanszírozási megállapodásnak köszönhetően 35 új InterCity-motorvonat beszerzésére nyílhat lehetőség.

A rovat további cikkei

Mérföldkőhöz érkezett az IC+NEO kocsik gyártása

A Magyar Vagon gyártásában készülő IC+NEO kocsik fontos mérföldkőhöz érkeztek: az első kocsiszekrény a forgóvázakra került, így már saját futóművén áll.

Kormányzati egyeztetés indult a fuvarozási ágazat versenyképességéről – a vasúti árufuvarozás jövője is kulcskérdés volt

Megkezdődtek a kormányzat és a logisztikai szakma érdekképviseletei közötti egyeztetések a magyar logisztikai rendszer versenyképességének javításáról.

Oroszország lezárta uniós vasúti határait a már eltűnt forgalom előtt

A szankciók évekkel a határzár előtt kiürítették az EU–orosz vasúti kapcsolatot. A lezárás így sem teljes, jelentős kiskapukat hagytak.