Tizenkét év után ismét Budapest adott otthont a V4 Rail CEO Summitnak, vagyis a visegrádi országok állami vasúttársaságok vezetőinek csúcstalálkozójának. Az esemény nemcsak a régiós vasúti együttműködés egyik legfontosabb fóruma, hanem egyben a magyar V4-elnökség vasútszakmai záróeseménye is, amelynek végén Magyarország átadja az elnökséget Szlovákiának. A rendezvényen a lengyel, cseh, szlovák és magyar vasúttársaságok vezetői és szakmai képviselői vettek részt. Jelen voltak a PKP S.A., a PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. és a PKP Intercity képviselői, míg a visegrádi partnereket többek között a České dráhy, a Železničná spoločnosť Slovensko, a MÁV Zrt., MÁV Pályaműködtetési Zrt. valamint a MÁV Személyszállítási Zrt. delegációi képviselték.
Az Adria elérése közös régiós cél
Hegyi Zsolt a MÁV Zrt. vezérigazgatójának Világgazdaságnak adott interjújában arról beszélt, hogy a V4-es országok egyik kiemelt közös törekvése, hogy versenyképes vasúti kapcsolatokat alakítsanak ki az Adriai-tenger felé. A cél egyértelmű: olyan nemzetközi vasúti szolgáltatásokat létrehozni, amelyek menetidőben és szolgáltatási színvonalban is valódi alternatívát kínálnak az autós és légi közlekedéssel szemben.
Hegyi Zsolt hangsúlyozta: Magyarország mellett Szlovákiában és Csehországban is erős az utazási igény az Adriára, ezért a régiós vasutak számára stratégiai kérdés, hogy képesek lesznek-e összehangolt fejlesztésekkel versenyképes kapcsolatokat biztosítani.
A vezérigazgató szerint ebben a folyamatban Horvátország szerepe megkerülhetetlen, hiszen az Adria partvidéke ott található, így a jövőben a horvát vasút bevonása is természetes irány lehet a V4-együttműködés bővítésében.
Erősödő nemzetközi koordináció a vasúti szektorban
A budapesti találkozó egyik fontos üzenete, hogy a közlekedési együttműködés már nemcsak kormányzati, hanem vasútvállalati szinten is egyre intenzívebbé válik.
A MÁV vezérigazgatója kiemelte: az új magyar kormány is támogatja a szomszédos országokkal történő szorosabb koordinációt, és fontosnak tartja, hogy a régiós vasúttársaságok között folyamatos szakmai párbeszéd működjön.
A találkozó jelentősége túlmutat a személyszállításon: a régiós együttműködés erősítése a vasúti árufuvarozás, az infrastruktúra-fejlesztések, valamint a nemzetközi közlekedési folyosók fejlesztése szempontjából is kulcskérdés lehet a következő években.
Nagysebességű kapcsolatok és piaci nyitás a fókuszban
A szakmai egyeztetések egyik legfontosabb témája a versenyképesség növelése volt. Kiemelt figyelmet kapott a Budapest–Varsó nagysebességű vasúti kapcsolat fejlesztésének kérdése, amely hosszú távon új dimenziót nyithat a régiós közlekedésben.
A résztvevők emellett tapasztalatot cseréltek az utaspiaci liberalizációról, valamint elemezték a Negyedik Vasúti Csomag várható hatásait is. A piacnyitás és a verseny fokozódása a következő évek egyik meghatározó változása lehet a közép-európai vasúti piacon.
Válságkezelés és biztonság: új technológiák kerülnek előtérbe
Alan Beroud, a PKP vezérigazgatójának, a CER elnökének nyilatkozatából kiderült, hogy a találkozó harmadik fő pillére a vasútbiztonság volt. A résztvevők kiemelten foglalkoztak a vasúti balesetek megelőzésének lehetőségeivel, valamint a modern kockázatkezelési rendszerek szerepével. Szó esett arról is, hogy a jövőben egyre nagyobb szerepet kaphatnak a dróntechnológiák a vasúti infrastruktúra védelmében és felügyeletében. Az új technológiai megoldások alkalmazása különösen fontos lehet a határokon átnyúló közlekedési folyosók biztonságos működtetésében.
Új korszak előtt a régiós vasúti együttműködés
A budapesti V4 Rail CEO Summit jól mutatja, hogy Közép-Európában egyre erősebb az igény az összehangolt vasúti fejlesztésekre és a nemzetközi együttműködésre. Az Adria elérésének kérdése, a határokon átnyúló szolgáltatások fejlesztése, valamint a közös infrastruktúra-fejlesztési gondolkodás a következő évek egyik meghatározó vasútstratégiai témája lehet a térségben.
Fotó: PKP
