fbpx
2026. május 16. szombat

Gabonaimport-tilalom: nem tudni, lesz-e folytatás

Az ukrán gabona behozatalának tilalma pénteken lejár, meghosszabbítása kétséges. Ugyanis nemcsak a többi 22 tagállammal van vitája hazánknak, valamint a többi négy kelet-európai szomszédnak.

A túlnyomó többség, 22 uniós tagállam nem támogatja Lengyelország, Magyarország, Románia, Szlovákia és Bulgária azon javaslatát, hogy szeptember 15. után hosszabbítsák meg az ukrajnai gabonaimport tilalmát, miként erről lapunk is beszámolt. Franciaország és Németország bírálta leginkább a tilalom fenntartását, de a többi 20 állam is ellenezte vagy szkeptikusan viszonyult hozzá a legutóbbi megbeszélésen. Erős a valószínűsége, hogy az öt kelet-európai tagállam csak a központi döntéssel szembe szegülve, önálló hatáskörben folytathatná a korlátozást szeptember 15. után.

Másrészt nincs egyetértés az öt, Ukrajnával szomszédos országon belül sem – tette közzé a mezőgazdasági szakmai portál, a Mezőhír.hu. Bulgária étolajgyártása igényli az import napraforgómagot, ezért a helyi növényolajgyártók határozottan ellenzik a kormányuk álláspontját. Lengyelország pedig számos olyan agrártermékkel rendelkezik, amelyek szezonálisan fontos exportcikkek, de a helyi feleslegre rendre ráérkezik az ukrán import is. Ilyen a málna, az áfonya, az alma stb. Ezért inkább egy rugalmas importtilalmi listában érdekeltek. Nincs tehát teljes egyetértés abban, hogy mit tiltson Kelet-Európa.

Ráadásul egyik országban sem lettek magasabbak az árak a tranzitmegállapodás óta.

Jelenleg a napraforgó aratása zajlik. Az EU legnagyobb termelőjénél, Romániában 11 százalékkal romlottak a terméskilátások augusztusban, 2,3 millió tonna a várt mennyiség. Bulgária rendelkezik az EU legnagyobb feldolgozó kapacitásával, itt 17 százalékkal vették vissza a számokat, 1,7-1,8 millió tonna lehet az össztermés. Mégis napról napra rosszabb ajánlatokat tesznek a felvásárlók, mióta megindult az ukrán aratás is.

Minden országban vannak olyan iparágak, amelyek hálásak az olcsó alapanyagért, az olajütőkön kívül a takarmánygyártás, a sütőipar, az etanolgyártás.

A feldolgozók az elmúlt egy évben kidolgozták alternatív beszerzési csatornáikat, és annyit ajánlanak helyi termésért, amennyiért az ukrán magot is házhoz szállíttathatják.

Ugyanezt látszik Magyarországon is: a tranzitmegállapodás nem emelte meg a gabona átvételi árait.

Az érintett országok azonban eltökéltek. A szlovák és a magyar agrárminiszter is egyetért abban, hogy az év végéig meg kell hosszabbítani az ukrán gabona behozatali tilalmát. Nagy István tárcavezető Pozsonyban tárgyalt Jozef Bíres szlovák mezőgazdasági és vidékfejlesztési miniszterrel – közölte az Agrárminisztérium. Mateusz Morawiecki lengyel miniszterelnök pedig azt ígérte, hogy megakadályozza az ukrajnai gabonaimportot. – Csak a Jog és Igazságosság kormánya (a lengyel kormánypárt, a PiS) garantálja gazdáink érdekeinek védelmét – mondta a miniszterelnök. A politikus szerint a kormányzópárt elenáll „a lengyel piac összeomlasztására tett kísérleteknek”.

Ezek is érdekelhetik

Ezek lesznek a Közlekedési és Beruházási Minisztérium kiemelt feladatai

Megjelent azaz új kormányrendelet, amely részletesen meghatározza a közlekedési és beruházási miniszter feladat- és hatásköreit.

Vitézy: a tűzoltás után eljöhet a vasútfejlesztés kora

Vasútrombolás helyett vasútfejlesztést – hangsúlyozta meghallgatásán az immár felesküdött Építési- és Közlekedési miniszter, Vitézy Dávid

Geopolitika, AI és intermodalitás: új korszak előtt a logisztika

A geopolitikai, technológiai és szabályozási környezet olyan gyorsan változik, hogy az alkalmazkodóképesség önmagában versenytényezővé vált.

MÁV: a dunakeszi járműgyártó- és karbantartó bázis visszakerülése szakmailag igazolható lépés

A MÁV-csoport a tulajdonos államtól feladatba kapta a Dunakeszi Járműjavítót tulajdonló, csődbe jutott magáncégek visszavásárlását.

Hódosi Lajos: “A közlekedést végre egységes rendszerként kell kezelni.”

A hazai vasúti szektor fordulóponthoz érkezett: a szektor szereplői átfogó intézkedéseket, stabil finanszírozást és erősebb együttműködést remél.

Vitézy Dávid: Konszenzuson alapuló nemzeti ügynek kell lennie a magyar vasút fejlesztésének

A tárca várományosa számos problémáról, sürgető intézkedésekről nyilatkozott, amelyekből sejteni lehet, hogy a vasútfejlesztése érdemben is gyorsulhat.

Legfrissebb híreink

Súlyos károkat okozott a Gyoma mellett kisiklott Békés InterCity

A baleset során a szerelvény négy kocsija hagyta el a síneket, a vonat mintegy 300 méteren rongálta meg a vasúti pályát.

Ezek lesznek a Közlekedési és Beruházási Minisztérium kiemelt feladatai

Megjelent azaz új kormányrendelet, amely részletesen meghatározza a közlekedési és beruházási miniszter feladat- és hatásköreit.

Vitézy: a tűzoltás után eljöhet a vasútfejlesztés kora

Vasútrombolás helyett vasútfejlesztést – hangsúlyozta meghallgatásán az immár felesküdött Építési- és Közlekedési miniszter, Vitézy Dávid

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Havonta megjelenő hírlevelünkből értesülhet a vasúti világ híreiről. Íratkozzon fel ingyenes hírlevelünkre!
Email címének megadásával Ön hozzájárul, hogy a Magyar Vasút szerkesztősége személyes adatait hírlevélküldés céljából kezelje az Adatvédelmi Szabályzatnak megfelelően.

Magyar Vasut Meetup

További cikkek a szerzőtől

Ezek lesznek a Közlekedési és Beruházási Minisztérium kiemelt feladatai

Megjelent azaz új kormányrendelet, amely részletesen meghatározza a közlekedési és beruházási miniszter feladat- és hatásköreit.

Geopolitika, AI és intermodalitás: új korszak előtt a logisztika

A geopolitikai, technológiai és szabályozási környezet olyan gyorsan változik, hogy az alkalmazkodóképesség önmagában versenytényezővé vált.

Vitézy Dávid: Konszenzuson alapuló nemzeti ügynek kell lennie a magyar vasút fejlesztésének

A tárca várományosa számos problémáról, sürgető intézkedésekről nyilatkozott, amelyekből sejteni lehet, hogy a vasútfejlesztése érdemben is gyorsulhat.

A rovat további cikkei

Ezek lesznek a Közlekedési és Beruházási Minisztérium kiemelt feladatai

Megjelent azaz új kormányrendelet, amely részletesen meghatározza a közlekedési és beruházási miniszter feladat- és hatásköreit.

Vitézy: a tűzoltás után eljöhet a vasútfejlesztés kora

Vasútrombolás helyett vasútfejlesztést – hangsúlyozta meghallgatásán az immár felesküdött Építési- és Közlekedési miniszter, Vitézy Dávid

Geopolitika, AI és intermodalitás: új korszak előtt a logisztika

A geopolitikai, technológiai és szabályozási környezet olyan gyorsan változik, hogy az alkalmazkodóképesség önmagában versenytényezővé vált.