Szakmai egyeztetést kezdeményezett a Logisztikai Egyeztető Fórum (LEF) Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszternél a Nemzeti Logisztikai Koncepció 2030 szakmai javaslatainak bemutatása érdekében. A fórum tagszervezetei szerint Magyarország hosszú távú gazdasági versenyképessége azon múlik, hogy a közlekedési és logisztikai rendszerek fejlesztése egységes, stratégiai szemlélet mentén valósul-e meg.
A LEF – amely a közúti, vasúti, vízi, légi, vámügyi és logisztikai szolgáltatási szektor meghatározó szakmai szervezeteit fogja össze – hivatalos levelében fordult Vitézy Dávid miniszterhez, melyben jelezték, hogy a jelenlegi geopolitikai és gazdasági környezetben a működő logisztikai rendszer a gazdaság egyik alapfeltétele. A szervezet szerint a magyar ipar, az export, az energiaellátás és a beruházások stabil működése elképzelhetetlen kiszámítható és versenyképes ellátási láncok nélkül, hangsúlyozva azt, hogy a logisztika fejlesztése ma már nem pusztán közlekedési kérdés, hanem gazdaságstratégiai és versenyképességi ügy is.
Hazánknak meghatározó logisztikai központtá kell válnia a régióban
A LEF tagszervezetei által kidolgozott Nemzeti Logisztikai Koncepció 2030 célja, hogy Magyarország a következő évtizedben ne csupán tranzitországként működjön, hanem a régió egyik meghatározó logisztikai és disztribúciós központjává váljon. A dokumentum kiemelten foglalkozik az intermodalitás, az infrastruktúra-fejlesztés és az ellátási láncok versenyképességének kérdéseivel.
A szakmai szervezet álláspontja szerint a közlekedési alágazatokat – különösen a vasúti és közúti rendszereket – nem egymással versenyeztetve, hanem egymást erősítő hálózatként szükséges kezelni. Ebben a folyamatban kiemelt szerep jut az intermodális kapcsolatok fejlesztésének, a termináli infrastruktúrának, valamint a zöld logisztikai átállást támogató vasúti árufuvarozási megoldásoknak.
A LEF szerint Magyarország földrajzi adottságai és ipari pozíciója lehetőséget teremtenek arra, hogy a közép-európai térség meghatározó vasútlogisztikai csomópontjává váljon, ehhez azonban kiszámítható fejlesztési környezetre, infrastruktúra-stabilizációra és rendszeres szakmai koordinációra van szükség.
A levél külön kitér arra is, hogy a miniszteri meghallgatások során elhangzott gondolatok – így a rendszeralapú infrastruktúra-fejlesztés, az adat- és teljesítményalapú állami működés, valamint az ellátási láncok stabilitásának erősítése – a logisztikai szektor számára is fontos szakpolitikai üzenetet jelentenek.
A LEF ennek érdekében kezdeményezte egy negyedéves rendszerességgel működő Logisztikai Ágazati Koordinációs Egyeztető Platform létrehozását is, a Gazdasági Minisztérium és a Közlekedési és Beruházási Minisztérium közös koordinációjával. A tervezett platform célja, hogy az állami döntéshozók és a gazdasági szereplők közösen tekintsék át az infrastruktúra-fejlesztési prioritásokat, az intermodalitás kérdéseit, az energia- és versenyképességi kihívásokat, valamint a nemzetközi gazdasági folyamatok logisztikai hatásait.
A fórum tagszervezetei szerint a rendszeres kormányzati–szakmai koordináció a következő évek egyik legfontosabb versenyképességi eszközévé válhat.
A kezdeményezésben részt vevő szervezetek között megtalálható a HUNGRAIL Magyar Vasúti Egyesület, az MSZSZ – Magyar Szállítmányozók Szövetsége, a Magyar Logisztikai Egyesület, az MLBKT / Magyar Logisztikai, Beszerzési és Készletezési Társaság, valamint több meghatározó logisztikai és közlekedési szakmai szervezet is.
Fotó: HUNGRAIL
