fbpx
2026. október 10. szombat
spot_img

Budapestről Prágába olcsóbb vonatozni, mint repülni, de…

Az átlagos európai vonatjegy többször annyiba kerül, mint a ugyanoda a repülőjegy – mutatta ki a statisztika. A kevés pozitív példa között vannak a budapesti vasúti járatok.

Száztizenkét európai útvonal légi és vasúti jegyárait hasonlította össze legújabb tanulmányában a Greenpeace. Bár egyes útvonalakon – köztük a Budapestről indulókon – jobban megéri a vasutat választani, azonban átlagosan több mint kétszer drágább vonattal utazni, mint repülővel. Egyes esetekben a költségkülönbség akár 10-szeres is lehet, például a Barcelona és London közötti útvonalakon, ahol a vasúttársaságok nem tudnak versenyezni a mindössze 11 fontért (4800 Ft) kínált jegyekkel.

A jelentés az árkülönbségeket az “egyenlőtlen szabályozási környezetre vezeti vissza, amely a fapados légitársaságoknak kedvez az éghajlat és a munkavállalók jogainak rovására”

– írta az Independent.

- Hirdetés -

Az elemzett 112 útvonal közül csak 23 volt majdnem mindig olcsóbb vonattal, mint repülővel, azonban ezek közül 6 esetben nincs is közvetlen repülőjárat a két város között. “Röviden: aki repül, azt támogatják; aki vonattal utazik, azt magasabb árakkal, valamint gyakran hosszabb utazási idővel büntetik ” – mondta Stefan Gössling, a svédországi Linnaeus Egyetem professzora, aki a repülőjáratok kibocsátását tanulmányozta.

A legjobb útvonalként említik a Zürich-Berlin, Prága-Budapest, Berlin-Prága és Zürich-Bécs vasútvonalat,

azonban utóbbi kettő esetében nem érhető fapados repülőjárat. Prágába utazni vonattal Budapestről mindig olcsóbbnak bizonyult a repülésnél a vizsgált napokon, azonban 2022-ben mégis több mint 100 ezren repültek a két főváros között.

Budapest esetében a vizsgált útvonalak közül a Budapest-Berlin útvonal a 9 vizsgált napból 6-szor bizonyult olcsóbbnak vonattal, míg a Budapest és Bukarest közti vonatjegyek árai mindig alacsonyabbnak bizonyultak.

Drágábbnak bizonyult azonban a Budapest-Párizs, Budapest-Velence, valamint Budapest-Brüsszel útvonal, mely esetében sokkal drágábbak a vonatjegyek a repülőjegyeknél.

Borítókép: Az IC+ prémium kocsija (Fotó: MÁV)

Ezek is érdekelhetik

A Magyar Vagon gyártja a Leo Mobility Management első 200 NEO személyszállító kocsiját

A vasúti jármű-lízinggel foglalkozó LMM a kocsikat európai vasúti szolgáltatók számára kínálja majd, a gyártás várható ideje kb. két év.

Már több mint ezer munkavállalót foglalkoztat a Stadler Magyarországon

Nyáron átlépte az 1000 főt a Stadler magyarországi munkavállalóinak száma, a cég hazai telephelyein már közel 1200 munkavállaló dolgozik.

Megkezdődött a zalaszentiváni deltavágány építése

Az összekötő vágány egy menetirányváltást iktat ki, ezáltal gyorsabb és egyszerűbb lesz a közlekedést Szombathely és Zalaegerszeg között.

A Vectron X és az AI-alapú vasúti megoldásokat mutat be a Siemens az InnoTrans-on

A Siemens Mobility idén is átfogó digitális és vasúttechnológiai portfólióval érkezik az InnoTransra, fókuszban az AI-megoldások.

Hamarosan teljes terheléssel tesztelik a Budapest–Belgrád vasútvonalat

Október 3-án és 4-én már a teljes terhelésű üzemet modellező teszt következik a Budapest–Belgrád vasútvonalon.

The Budapest Exchange 2026 – nemzetközi közlekedési digitalizációs konferencia Budapesten

Október 14–15-én rendezik meg a The Budapest Exchange nemzetközi szakmai konferenciát, fókuszban a digitalizáció és értékesítési rendszerek.

Legfrissebb híreink

Vitézy Dávid: érdemi szakpolitikai lépések készülnek

Három miniszterrel tárgyaltak a fuvarozók: októberben jöhetnek a döntések A közúti és vasúti árufuvarozás helyzetéről egyeztettek szeptember 29-én a kormány képviselői és a szakmai érdekképviseletek...

A Magyar Vagon gyártja a Leo Mobility Management első 200 NEO személyszállító kocsiját

A vasúti jármű-lízinggel foglalkozó LMM a kocsikat európai vasúti szolgáltatók számára kínálja majd, a gyártás várható ideje kb. két év.

Már több mint ezer munkavállalót foglalkoztat a Stadler Magyarországon

Nyáron átlépte az 1000 főt a Stadler magyarországi munkavállalóinak száma, a cég hazai telephelyein már közel 1200 munkavállaló dolgozik.

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Havonta megjelenő hírlevelünkből értesülhet a vasúti világ híreiről. Íratkozzon fel ingyenes hírlevelünkre!
Email címének megadásával Ön hozzájárul, hogy a Magyar Vasút szerkesztősége személyes adatait hírlevélküldés céljából kezelje az Adatvédelmi Szabályzatnak megfelelően.

Magyar Vasut Meetup

További cikkek a szerzőtől

Vitézy Dávid: érdemi szakpolitikai lépések készülnek

Három miniszterrel tárgyaltak a fuvarozók: októberben jöhetnek a döntések A közúti és vasúti árufuvarozás helyzetéről egyeztettek szeptember 29-én a kormány képviselői és a szakmai érdekképviseletek...

A Vectron X és az AI-alapú vasúti megoldásokat mutat be a Siemens az InnoTrans-on

A Siemens Mobility idén is átfogó digitális és vasúttechnológiai portfólióval érkezik az InnoTransra, fókuszban az AI-megoldások.

Hamarosan teljes terheléssel tesztelik a Budapest–Belgrád vasútvonalat

Október 3-án és 4-én már a teljes terhelésű üzemet modellező teszt következik a Budapest–Belgrád vasútvonalon.

A rovat további cikkei

A Magyar Vagon gyártja a Leo Mobility Management első 200 NEO személyszállító kocsiját

A vasúti jármű-lízinggel foglalkozó LMM a kocsikat európai vasúti szolgáltatók számára kínálja majd, a gyártás várható ideje kb. két év.

Már több mint ezer munkavállalót foglalkoztat a Stadler Magyarországon

Nyáron átlépte az 1000 főt a Stadler magyarországi munkavállalóinak száma, a cég hazai telephelyein már közel 1200 munkavállaló dolgozik.

Megkezdődött a zalaszentiváni deltavágány építése

Az összekötő vágány egy menetirányváltást iktat ki, ezáltal gyorsabb és egyszerűbb lesz a közlekedést Szombathely és Zalaegerszeg között.