fbpx
2026. május 11. hétfő

A gabonaexport-tilalom hosszabítását javasolja hazánk

 Magyarország indítványozza, hogy az Európai Unió hosszabbítsa meg az ukrán gabonatermékek behozatalának szeptember 15-én lejáró tilalmát – közölte a Miniszterelnökséget vezető miniszter.

Gulyás Gergely jelezte: ha elutasító választ kapnak, újra ugyanazokat a nemzeti intézkedéseket vezetik be, amelyeket az uniós tilalom előtt alkalmazott Magyarország, Bulgária, Lengyelország, Románia és Szlovákia – jelentette az MTI. Reményét fejezte ki, hogy sikerül európai szintű megoldást találni, mert

“az nem európai szolidaritás, hogy kizárólag az Ukrajnával határos országok mezőgazdaságát teszik tönkre”.

Miután a háború miatt ellehetetlenült a tengeri szállítási lehetőség, Európa szolidaritási folyosót hozott létre az ukrán gabona behozatalára. Ennek eredménye az lett, hogy a háborút megelőzően érkező mindössze évi 40-50 ezer tonna gabona és olajos növény 2022-ben elérte a 2,5 millió tonnát, 2023-ban pedig havi 250 ezer tonnára nőtt. A baj ezzel az, hogy az Európai Unió szabályai nem az uniós tagállamok egészét kényszerítették szolidaritásra, hanem kizárólag a szomszédos tagállamokat – értékelt.

Ezért döntött úgy Magyarország Bulgáriával, Lengyelországgal, Romániával és Szlovákiával közösen, hogy lezárja a határait az ukrán gabona előtt.

Ezt követően az Európai Unióval folytatott tárgyalások során a bizottság is elismerte e döntés jogosságát, és lehetővé tette a központi uniós gabonaútvonalak felfüggesztését szeptember 15-ig – idézte fel.

Ezek is érdekelhetik

Legfrissebb híreink

MÁV: a dunakeszi járműgyártó- és karbantartó bázis visszakerülése szakmailag igazolható lépés

A MÁV-csoport a tulajdonos államtól feladatba kapta a Dunakeszi Járműjavítót tulajdonló, csődbe jutott magáncégek visszavásárlását.

Hódosi Lajos: “A közlekedést végre egységes rendszerként kell kezelni.”

A hazai vasúti szektor fordulóponthoz érkezett: a szektor szereplői átfogó intézkedéseket, stabil finanszírozást és erősebb együttműködést remél.

Vitézy Dávid: Konszenzuson alapuló nemzeti ügynek kell lennie a magyar vasút fejlesztésének

A tárca várományosa számos problémáról, sürgető intézkedésekről nyilatkozott, amelyekből sejteni lehet, hogy a vasútfejlesztése érdemben is gyorsulhat.

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Havonta megjelenő hírlevelünkből értesülhet a vasúti világ híreiről. Íratkozzon fel ingyenes hírlevelünkre!
Email címének megadásával Ön hozzájárul, hogy a Magyar Vasút szerkesztősége személyes adatait hírlevélküldés céljából kezelje az Adatvédelmi Szabályzatnak megfelelően.

Magyar Vasut Meetup

További cikkek a szerzőtől

MÁV: a dunakeszi járműgyártó- és karbantartó bázis visszakerülése szakmailag igazolható lépés

A MÁV-csoport a tulajdonos államtól feladatba kapta a Dunakeszi Járműjavítót tulajdonló, csődbe jutott magáncégek visszavásárlását.

Hódosi Lajos: “A közlekedést végre egységes rendszerként kell kezelni.”

A hazai vasúti szektor fordulóponthoz érkezett: a szektor szereplői átfogó intézkedéseket, stabil finanszírozást és erősebb együttműködést remél.

Vitézy Dávid lesz a közlekedési és beruházási miniszter

Magyar Péter Vitézy Dávidot kérte fel a leendő kormány közlekedési és beruházási miniszterének, aki tisztelettel elfogadta a felkérést.

A rovat további cikkei

Hódosi Lajos: “A közlekedést végre egységes rendszerként kell kezelni.”

A hazai vasúti szektor fordulóponthoz érkezett: a szektor szereplői átfogó intézkedéseket, stabil finanszírozást és erősebb együttműködést remél.

Vitézy Dávid: Konszenzuson alapuló nemzeti ügynek kell lennie a magyar vasút fejlesztésének

A tárca várományosa számos problémáról, sürgető intézkedésekről nyilatkozott, amelyekből sejteni lehet, hogy a vasútfejlesztése érdemben is gyorsulhat.

Vitézy Dávid lesz a közlekedési és beruházási miniszter

Magyar Péter Vitézy Dávidot kérte fel a leendő kormány közlekedési és beruházási miniszterének, aki tisztelettel elfogadta a felkérést.