fbpx
2026. május 14. csütörtök

Vitézy Dávid lesz a közlekedési és beruházási miniszter

Magyar Péter Vitézy Dávidot kérte fel a leendő kormány közlekedési és beruházási miniszterének, aki tisztelettel elfogadta a felkérést.

Magyar Péter leendő miniszterelnök a mai napon Facebook oldalán jelentette be Vitézy Dávid miniszteri felkérését, a döntést azzal a céllal indokolta, hogy a magyar közlekedési rendszer átfogó megújítására van szükség, különös tekintettel a vasút helyzetének rendezésére és a városfejlesztési programok felgyorsítására.

Vitézy Dávid a felkérés elfogadását követően közösségi oldalán reagált, mint írta:

három dolgot biztosan ígér: szakmaiságot, kemény munkát, valamint „a tárcára igencsak jellemző hatalmi arrogancia” maga mögött hagyását.

Hangsúlyozta, hogy kiemelt feladatának tekinti a Tisza program közlekedési elemeinek megvalósítását, ezen belül a magyar vasút évek óta tartó válságának felszámolását és a fejlesztések kormányzati prioritássá emelését.

A leendő miniszter a bejegyzésében valamivel részletesebben is ismertette a legfontosabb teendőket. Ezek között szerepel az uniós források bevonásával megvalósuló átfogó vasút- és HÉV-fejlesztési program elindítása, amely pályafelújításokat és járműcseréket foglal magában. Emellett célként jelölte meg a pályaudvarok városközponti szerepének erősítését, a közösségi közlekedés és az aktív mobilitás fejlesztését, valamint egységes városi–regionális hálózatok és tarifarendszer kialakítását.

Fontos feladatként említette továbbá az autópálya-koncessziók felülvizsgálatát és az alsóbbrendű úthálózat felújításának felgyorsítását. Kiemelte a vidéki közlekedés fejlesztésének szükségességét, beleértve az elkerülő utak építését és egy országos kátyúmentesítési program elindítását. A közlekedésbiztonság javítása érdekében új KRESZ és szigorúbb szabályozás bevezetését is kilátásba helyezte.

Vitézy Dávid szerint Budapest fejlesztése szintén kulcskérdés: a cél a főváros versenyképességének erősítése és a régiós lemaradás megállítása. Ennek részeként új fejlesztési elképzelések – például egy új dunai gyalogoshíd – megvitatását is szükségesnek tartja.

A kinevezés és a bejelentett programok alapján a kormányzat átfogó közlekedési és infrastruktúra-fejlesztési irányváltásra készül, amelynek középpontjában a vasút és a fenntartható mobilitás áll.

 

Nyitókép forrása: HUNGRAIL

Ezek is érdekelhetik

Vitézy Dávid: Konszenzuson alapuló nemzeti ügynek kell lennie a magyar vasút fejlesztésének

A tárca várományosa számos problémáról, sürgető intézkedésekről nyilatkozott, amelyekből sejteni lehet, hogy a vasútfejlesztése érdemben is gyorsulhat.

Nemzetközi perspektíva a felhagyandó mellékvonalakon

Kassa, Szatmárnémeti, Arad, Losonc felé lehetne kapcsolat. Az augusztus 1-jétől leálló személyszállító vonatok közül az Abaújszántó és Hidasnémeti között járók problémáján úgy lehetne segíteni, ha...

Polgármesterek a lajosmizsei elővárosi vasút fejlesztése ellen

Az elővárosi vasútfejlesztések önkormányzati ellenzése most újabb budapesti kerületben folytatódik.

Legfrissebb híreink

Vitézy: a tűzoltás után eljöhet a vasútfejlesztés kora

Vasútrombolás helyett vasútfejlesztést – hangsúlyozta meghallgatásán az immár felesküdött Építési- és Közlekedési miniszter, Vitézy Dávid

Geopolitika, AI és intermodalitás: új korszak előtt a logisztika

A geopolitikai, technológiai és szabályozási környezet olyan gyorsan változik, hogy az alkalmazkodóképesség önmagában versenytényezővé vált.

MÁV: a dunakeszi járműgyártó- és karbantartó bázis visszakerülése szakmailag igazolható lépés

A MÁV-csoport a tulajdonos államtól feladatba kapta a Dunakeszi Járműjavítót tulajdonló, csődbe jutott magáncégek visszavásárlását.

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Havonta megjelenő hírlevelünkből értesülhet a vasúti világ híreiről. Íratkozzon fel ingyenes hírlevelünkre!
Email címének megadásával Ön hozzájárul, hogy a Magyar Vasút szerkesztősége személyes adatait hírlevélküldés céljából kezelje az Adatvédelmi Szabályzatnak megfelelően.

Magyar Vasut Meetup

További cikkek a szerzőtől

MÁV: a dunakeszi járműgyártó- és karbantartó bázis visszakerülése szakmailag igazolható lépés

A MÁV-csoport a tulajdonos államtól feladatba kapta a Dunakeszi Járműjavítót tulajdonló, csődbe jutott magáncégek visszavásárlását.

Hódosi Lajos: “A közlekedést végre egységes rendszerként kell kezelni.”

A hazai vasúti szektor fordulóponthoz érkezett: a szektor szereplői átfogó intézkedéseket, stabil finanszírozást és erősebb együttműködést remél.

Balázs Gáspár lett a Magyar-Francia Kereskedelmi és Iparkamara elnöke

A logisztika a mindennapi életünk egyik legfontosabb mozgatórugója és egyúttal hazánk gazdaságának ütőere.

A rovat további cikkei

Geopolitika, AI és intermodalitás: új korszak előtt a logisztika

A geopolitikai, technológiai és szabályozási környezet olyan gyorsan változik, hogy az alkalmazkodóképesség önmagában versenytényezővé vált.

MÁV: a dunakeszi járműgyártó- és karbantartó bázis visszakerülése szakmailag igazolható lépés

A MÁV-csoport a tulajdonos államtól feladatba kapta a Dunakeszi Járműjavítót tulajdonló, csődbe jutott magáncégek visszavásárlását.

Hódosi Lajos: “A közlekedést végre egységes rendszerként kell kezelni.”

A hazai vasúti szektor fordulóponthoz érkezett: a szektor szereplői átfogó intézkedéseket, stabil finanszírozást és erősebb együttműködést remél.