fbpx
2026. február 14. szombat

Új korszak a magyar vasúti pályaépítésben

Közös kutatással, a modern technológia és a digitalizációs lehetőségek igénybe vételével lehetne optimalizálni a pályaépítési folyamatokat, csökkentve ezzel a költségeket és növelve a hatékonyságot.

Kulcsszerepet kap a vasúti közlekedés jövőjének alakításában a technológiai fejlesztés és a digitalizáció. Ennek érdekében jött létre az a stratégiai együttműködés, amelynek keretében a V-Híd Zrt., a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem (BME), valamint a Plasser & Theurer közösen dolgozik a vasúti infrastruktúra új korszakának megteremtésén.

Johannes Max-Theurer, (Plasser & Theurer), Sárváry István (V-Híd Zrt.) és Rózsa Szabolcs (BME)

Erről írt alá megállapodást szeptember 25-én, szerdán a berlini InnoTrans kiállításon Sárváry István, a V-Híd Zrt. vezérigazgatója, Dr. Rózsa Szabolcs, a BME Építőmérnöki Karának dékánja és Johannes Max-Theurer, a Plasser & Theurer vezérigazgatója. A megállapodás célja az innováció előmozdítása a modern technológiák alkalmazásával, a fenntarthatóság és a hatékonyság növelése, valamint a vasúti pályák környezetének digitalizálása és optimalizálása.

- Hirdetés -

Az együttműködés részeként a felek közös kutatási projekteket indítanak, amelyek központi eleme a vasúti pályák állapotának felmérése és a digitalizált adatfeldolgozás automatizálása. A projekt célja, hogy a geotechnikai adatok felhasználásával optimalizálják a pályaépítési folyamatokat, csökkentve a költségeket és növelve a hatékonyságot.

Sárváry István, a V-Híd Zrt. vezérigazgatója hangsúlyozta:

„Ez az együttműködés egy lehetőség arra, hogy a hazai vasútépítés technológiai fejlesztései új szintre lépjenek. Célunk, hogy a jövő vasútvonalait olyan megoldásokkal építsük, amelyek a fenntarthatóságot és a hatékonyságot helyezik előtérbe.”

Fotó: Berta Márton

Ezek is érdekelhetik

Szorosabb együttműködés a V-Híd és a BME között

Együttműködési megállapodást kötött a V-Híd Csoport és a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem (BME).

Az InnoTrans minden rekordot megdöntött 2024-ben

A világ legnagyobb vasútipari és közlekedési szakvásárán az idei évben 2940 kiállító szervezet jelent meg 59 országból.

A V-HÍD bemutatta az ország legkorszerűbb vasúti nagygépeit

A Volánbusz hálózatán 93, a HÉV-nél 11, a MÁV-START-nál pedig 6 db új automata fog üzemelni, ezzel országszerte 658-ra nő az automaták száma.

Homolya Róbert: ha vasút, akkor zöld technológia, ha pedig zöld technológia, akkor Stadler!

Dr. Homolya Róberttel, a Stadler Trains Magyarország Zrt elnökével készítettünk exkluzív interjút a 2024-es InnoTrans kiállítás helyszínén.

Többet, gyorsabban, hatékonyabban! A takarópanelek mögött zajlik a valódi innováció

A kapacitásnövekedés és a modularizáció lényegesebbek a vasúti járműipar szempontjából, mint hogy a mellékvonalakon akkus vagy hidrogénhajtású vonatokkal fogunk járni.

Vasúti influenszer díj – újdonság az Innotrans-on

Az InnoTrans szervezői vasúti influenszer díjakat hoztak létre világ vezető közlekedéstechnológiai és mobilitási szakvásárán.

Legfrissebb híreink

Megerősítette együttműködését a MÁV és a Dunaújvárosi Egyetem

Stratégiai megállapodást kötött a Dunaújvárosi Egyetem és a MÁV, hogy kölcsönösen támogassák egymás tudományos, innovációs és oktatási tevékenységét.

150 éve indult meg a vasúti közlekedés a Győr–Sopron vonalon

Kereken 150 éve indult meg a vonatforgalom a Győr és Sopron közötti, 85 kilométeres vasútvonalon, amelyet a GYSEV épített.

Újabb fejlesztések a MÁVPlusz applikációban

Az új verzió a belföldi utazásokat tekintve már minden olyan funkcióval rendelkezik, amit a régi applikáció tudott, de újdonságok is vannak,

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Havonta megjelenő hírlevelünkből értesülhet a vasúti világ híreiről. Íratkozzon fel ingyenes hírlevelünkre!
Email címének megadásával Ön hozzájárul, hogy a Magyar Vasút szerkesztősége személyes adatait hírlevélküldés céljából kezelje az Adatvédelmi Szabályzatnak megfelelően.

Magyar Vasut Meetup

További cikkek a szerzőtől

Megerősítette együttműködését a MÁV és a Dunaújvárosi Egyetem

Stratégiai megállapodást kötött a Dunaújvárosi Egyetem és a MÁV, hogy kölcsönösen támogassák egymás tudományos, innovációs és oktatási tevékenységét.

Megkezdődött a Bartók Béla úti vasúti híd betolása a Déli Körvasúton

Magyarország első kétvágányos „network” hálós vasúti hídszerkezetének első felszerkezeti eleme kerül a helyére,

Négy fő folyosóra koncentrál a HELROM intermodális hálózata az idei évtől

A HELROM új hálózati stratégiát hirdetett meg, amelynek középpontjában a stabilitás, a megbízhatóság és a fenntarthatóság áll.

A rovat további cikkei

150 éve indult meg a vasúti közlekedés a Győr–Sopron vonalon

Kereken 150 éve indult meg a vonatforgalom a Győr és Sopron közötti, 85 kilométeres vasútvonalon, amelyet a GYSEV épített.

Újabb fejlesztések a MÁVPlusz applikációban

Az új verzió a belföldi utazásokat tekintve már minden olyan funkcióval rendelkezik, amit a régi applikáció tudott, de újdonságok is vannak,

Új fázisba lép a MÁV gördülőállomány-megújítása: kormányhatározat plusz 50 ezer ülőhelyre

Európa vezető vasúti vállalatainak és szervezeteinek vezérigazgatói és felsővezetői meghatározták a 2026-os stratégiai prioritásokat.