Ismét járnak a nemzetközi vonatok és néhány elővárosi is csúcsidőben.
A győri fővonal felújításának legösszetettebb fázisa november 17-ig tartott, ebben az időszakban egyik vágányon sem...
Az EU-s pénzek megnyílása esetén Budapest, Debrecen térségében és máshol is terveznek rekonstrukciókat.
A MÁV 15. Szabadjelzés konferenciáján az egyik kerekasztal a vasút helyzetével a...
A legfontosabb vonalak eredeti állapotának helyreállítására 2033-ig 1533 milliárd forintba kerülne.
Már 15. alkalommal rendezi a MÁV Szabadjelzés című konferenciáját és partnertalálkozóját. Az első előadó...
Az RGH 20C2 a negyedik karbantartó gép, amely munkába áll a MÁV-leányvállalatnál.
A MÁV FKG telephelyére most érkezett vágányköszörűgép összeszerelést, üzembehelyezést és a szükséges engedélyek...
A vasúti pályahálózat karbantartására egy évtized után is alig jut több pénz, mint egy évtizede, miközben az üzemeltetés költségei legalább a két és félszeresére nőttek.
Kelenföldről egy órával korábban indulnak a buszok, mint indulnának a vonatok.
A Budapest–Tatabánya–Győr–Hegyeshalom fővonal rendkívüli felújítási munkálatainak második ütemében egyáltalán nem közlekedhetnek vonatok Biatorbágy és...