fbpx
2026. július 14. kedd

Hamarosan elkészülnek a GYSEV új InterCity-motorvonat flottájának első járművei

A végső összeszerelési fázisba érkezett a GYSEV Zrt. új, 11 darabos FLIRT InterCity-motorvonat flottájának gyártása. A Stadler szolnoki üzemében elkészült és már lefestett kocsiszekrényeket elszállították a lengyelországi Siedlcébe, ahol jelenleg az első négy motorvonat végösszeszerelése zajlik. Az első elkészült szerelvény várhatóan még 2026 végén érkezik Magyarországra.

A beszerzés a GYSEV egyik legjelentősebb járműfejlesztése az elmúlt években. A gyártás ütemezetten halad: a szolnoki üzemben folyamatosan készülnek a további kocsiszekrények, amelyeket a lengyelországi gyárba szállítanak a végszerelésre.

Az ötrészes, kétáramnemű FLIRT InterCity-motorvonatok 160 km/órás sebességre képesek, és első-, illetve másodosztályú utasteret kínálnak. A teljesen légkondicionált, alacsonypadlós járművek korszerű utastájékoztató rendszerrel, fedélzeti Wi-Fi-vel, USB-C töltőcsatlakozókkal, valamint tablet- és okostelefon-tartókkal szolgálják majd az utasok kényelmét. A hosszabb utazásokhoz étkezőzónát alakítanak ki étel- és italautomatákkal, míg a rugalmas belső tér lehetővé teszi, hogy a nyári időszakban akár 18 kerékpár szállítására is alkalmasak legyenek.

A járművek típusvizsgálata 2026 augusztusában kezdődik, a teszteket Romániában, Csehországban és Magyarországon párhuzamosan végzik. A szükséges hatósági engedélyek megszerzését követően az első motorvonatok 2027 második felében állhatnak forgalomba, a teljes, 11 járműből álló flotta pedig várhatóan 2028 nyarára áll szolgálatba.

Az új InterCity-motorvonatok elsősorban a Sopron–Budapest és a Szombathely–Budapest viszonylatokon közlekednek majd, emellett az osztrák vasúthálózaton is közlekedhetnek.

A Stadler FLIRT-jeiről röviden

A Stadler FLIRT motorvonatcsalád a gyártó legsikeresebb típusa: 2002 óta világszerte több mint 3000 szerelvényt értékesítettek belőle. Magyarországon jelenleg a GYSEV 20, míg a MÁV 123 FLIRT motorvonatot üzemeltet. A típus hazai gyártásában kiemelt szerepet tölt be a Stadler szolnoki üzeme is, ahol az eddig elkészült mintegy hatezer kocsiszekrényből közel négyezret FLIRT motorvonatokhoz gyártottak.

 

Fotók forrása: GYSEV

Ezek is érdekelhetik

Felújított Schlieren-kocsik erősítik a GYSEV flottáját

Korszerűsített személykocsik álltak forgalomba a GYSEV-nél: két hosszú Schlieren-kocsi és egy vezérlőkocsi már szállítja az utasokat.

V4 Rail CEO Summit Budapesten: közös vasúti stratégia formálódik

V4 Rail CEO Summit Budapesten: közös vasúti stratégia formálódik

Megkezdődik a zalaszentiváni deltavágány építése – javul a térség vasúti versenyképessége

Áprilisban hatályba lép a zalaszentiváni deltavágány kivitelezésére vonatkozó vállalkozási szerződés, így elindulhat a projekt előkészítése.

A GYSEV áprilistól újabb járatok üzemeltetését veszi át a MÁV-csoporttól

Áprilistől a GYSEV közlekedteti a vonatokat a Csorna-Pápa vonalon, és továbbiakat üzemeltet Győr-Celldömölk, és Budapest-Győr-Szombathely között.

Befejeződött a szombathelyi állomásépület felújítása

A tizenkét hónapig tartó munkálatokat követően elkészült a szombathelyi vasútállomás épületének felújítása.

Növekvő árbevétel és javuló nyereségesség a Stadler 2025-ös eredményeiben

A Stadler pénzügyi teljesítménye 2025-ben is javult: a vállalat árbevétele 3,7 milliárd svájci frankra nőtt.

Legfrissebb híreink

Újra kibővített adattartalommal teszi közzé menetrendszerűségi statisztikáit a MÁV

Vitézy Dávid bejelentette, hogy ismét részletes havi és éves menetrendszerűségi statisztikákat publikál a MÁV-csoport.

Mérföldkőhöz érkezett az IC+NEO kocsik gyártása

A Magyar Vagon gyártásában készülő IC+NEO kocsik fontos mérföldkőhöz érkeztek: az első kocsiszekrény a forgóvázakra került, így már saját futóművén áll.

Kormányzati egyeztetés indult a fuvarozási ágazat versenyképességéről – a vasúti árufuvarozás jövője is kulcskérdés volt

Megkezdődtek a kormányzat és a logisztikai szakma érdekképviseletei közötti egyeztetések a magyar logisztikai rendszer versenyképességének javításáról.

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Havonta megjelenő hírlevelünkből értesülhet a vasúti világ híreiről. Íratkozzon fel ingyenes hírlevelünkre!
Email címének megadásával Ön hozzájárul, hogy a Magyar Vasút szerkesztősége személyes adatait hírlevélküldés céljából kezelje az Adatvédelmi Szabályzatnak megfelelően.

Magyar Vasut Meetup

További cikkek a szerzőtől

Újra kibővített adattartalommal teszi közzé menetrendszerűségi statisztikáit a MÁV

Vitézy Dávid bejelentette, hogy ismét részletes havi és éves menetrendszerűségi statisztikákat publikál a MÁV-csoport.

Mérföldkőhöz érkezett az IC+NEO kocsik gyártása

A Magyar Vagon gyártásában készülő IC+NEO kocsik fontos mérföldkőhöz érkeztek: az első kocsiszekrény a forgóvázakra került, így már saját futóművén áll.

Kormányzati egyeztetés indult a fuvarozási ágazat versenyképességéről – a vasúti árufuvarozás jövője is kulcskérdés volt

Megkezdődtek a kormányzat és a logisztikai szakma érdekképviseletei közötti egyeztetések a magyar logisztikai rendszer versenyképességének javításáról.

A rovat további cikkei

Mérföldkőhöz érkezett az IC+NEO kocsik gyártása

A Magyar Vagon gyártásában készülő IC+NEO kocsik fontos mérföldkőhöz érkeztek: az első kocsiszekrény a forgóvázakra került, így már saját futóművén áll.

Kormányzati egyeztetés indult a fuvarozási ágazat versenyképességéről – a vasúti árufuvarozás jövője is kulcskérdés volt

Megkezdődtek a kormányzat és a logisztikai szakma érdekképviseletei közötti egyeztetések a magyar logisztikai rendszer versenyképességének javításáról.

Oroszország lezárta uniós vasúti határait a már eltűnt forgalom előtt

A szankciók évekkel a határzár előtt kiürítették az EU–orosz vasúti kapcsolatot. A lezárás így sem teljes, jelentős kiskapukat hagytak.