A Magyar Vagon gyártásában készülő IC+NEO kocsik fontos mérföldkőhöz érkeztek: az első kocsiszekrény a forgóvázakra került, így már saját futóművén áll. Ezzel a gyártási folyamat új szakaszába lépett és egyre közelebb kerül a végső összeszereléshez, majd a próbafutásokhoz.
Ahogy arról már korábban részletesebben is beszámoltunk, a MÁV Személyszállítási Zrt., első körben összesen 10 db IC+NEO járművet rendelt meg a Magyar Vagontól. A gyártás alatt lévő kocsik az előző generáció tapasztalataira építve számos továbbfejlesztett műszaki és utaskényelmi megoldást kínálnak: ilyenek például a Hübner-rendszerű járműkapcsolat a biztonságosabb és csendesebb átjárásért, a hatékonyabb klímarendszer, a korszerű, egységes, energiatakarékos LED világítás, az utasszámláló berendezés, a fejlettebb fékelektronika és diagnosztika, a könnyebben szerelhető, jobban hozzáférhető vízrendszer, a korszerűbb szigetelés és bevonatrendszer, az új, kompakt kapcsolószekrények, a kényelmesebb, könnyebben tisztítható ülések, vagy épp a megújult, esztétikus burkolatrendszer.
Az elmúlt hétvégén arról számolt be a Magyar Vagon, hogy fontos mérföldkőhöz érkeztek, ugyanis az első kocsiszekrény a forgóvázakra került, így már saját futóművén áll. A következő napokban, hetekben folyamatosan zajlik majd ez a munkafázis a többi kocsival is, abban az ütemben ahogy érkeznek a forgóvázak.
Ahogy a gyártó vállalat kiemelte,
“az IC+NEO minden elkészült gyártási fázissal egy lépéssel közelebb kerül ahhoz, hogy hamarosan az utasok is megtapasztalhassák a magyar vasúti járműgyártás legújabb eredményét.”
Fotó: Magyar Vagon Facebook
