A MÁV az elmúlt évtized legnagyobb műszaki felújítását hajtja végre az ország legforgalmasabb állomásán, a Keleti pályaudvaron.
Az egy hónapos felújítás augusztus 25-én indult, az érintett vonalak közlekedési rendje ebben az időszakban teljesen megváltozik: a győri, a pécsi, a hatvani-miskolci és az újszászi-békéscsabai járatok nem ide érkeznek és nem innen indulnak. A változásokról és az alternatív eljutási lehetőségekről a MÁV-csoport hivatalos oldalán érdemes tájékozódni: mavcsoport.hu/keleti
A részletes tájékoztatás mellet számos térkép is segíti a tájékozódást és az alternatív eljutási módok kiválasztását. Az utazásokat az online menetrendi keresőkben, az EMMA-n, a jegy.mav.hu-n, valamint a MÁV és MÁV+ applikációban is meg előre meg lehet tervezni.
A MÁV tájékoztatása alapján a távolsági vonatok fővárosi végállomása más budapesti állomásokra, a Nyugati pályaudvarra, Budapest-Kelenföldre és Kőbánya-Kispestre kerül át, ezeken az állomásokon biztosítva az átszállást a metróhálózatra. A hatvani és újszászi vonal elővárosi járatai jellemzően rövidebb útvonalon, Kőbánya felsőig közlekednek, ahol új átszállópont létesül. Kőbánya felsőről a metróhálózat a Puskás Ferenc Stadionhoz csúcsidőben percenként induló MÁVbuszokkal, vagy a II. János Pál pápa tér érintésével a Blaha Lujza térre 4 percenként járó 37-es villamoscsaláddal érhető el.
A beruházásról röviden
Ahogy a korábbi összefoglalónkban is beszámoltunk a Keleti pályaudvar teljes lezárására során olyan munkák lesznek, amelyeket csak a vonatforgalom teljes szüneteltetésekor lehet elvégezni, amikor a pályaudvar infrastruktúrája szabadon hozzáférhető. A vágányokon, a váltókon és a felsővezeték-hálózaton végzendő munkálatok jelentős mértékben javítani fogják a pályaudvarra érkező és onnan induló vonatok menetrendszerű közlekedését, azaz a pontosságot is.
A felújítás alatt a MÁV szakemberei az alábbi munkalatokat végzik el:
- cserélnek 3600 méternyi sínt és 2300 darab váltó alatti talpfát (kitérőfa)
- 24 váltó karbantartása és cseréje valósul meg
- közel három kilométernyi ágyazatot rostálnak, valamint nagygépes ágyazatcsere is történik
- a felsővezeték-hálózaton 15,6 km-en végeznek karbantartást, javítást. Elosztóberendezéseket cserélnek és kiépítik a távfelügyeleti rendszert
- 14 kilométernyi vágányt szabályoznak a Keleti pályaudvar és Kőbánya felső, illetve Ferencváros között, továbbá a Keletiben lévő fővágányokon átépítik az 1. és 2. vágányok közötti peront, továbbá az összes perontetőn elvégzik a karbantartást
A rekonstrukció és a forgalmi változások részleteiről a MÁV-csoport oldalán érdemes tájékozódni: mavcsoport.hu/keleti
Nyitókép forrása: MÁV Facebook
