Az 1,8 milliár eurós projektből 0,4 milliárd az Alstom részesedése.
Az építési munkákon kívül szinte mindent az Alstomtól rendeltek meg a kolozsvári metróhoz a csütörtökön a városházával aláírt szerződés értelmében.
A magát az intelligens és fenntartható mobilitás vezető vállalataként meghatározó, francia gyökerű, a Bombardier Transportation közelmúltban lezárult felvásárlásával a vasútijármű-gyártásban kétségtelenül világelső Alstom felel az erdélyi városban építendő metróvonalon az alábbiakért:
- járművek
- biztosítóberendezés
- rendszerintegráció
- távközlés
- energiaellátás
- pályaépítés
- peronajtók
- biztonsági központ
- irányítóközpont
- kiberbiztonsági felületet
A metróprojekt összesen 1,8 milliárd euró értékű megbízását elnyerő konzorcium vezetője a török Gülermak építőipari vállalat, és az Alstomon kívül tagja még a román, zsibói székhelyű Arcada építőcég. Az Alstom részesedése 400 millió euró (jelenleg mintegy 150 milliárd forint).
A szerelvények a budapesti 4-es metróhoz hasonlóan vezető nélkül járnak majd, az Alstom először fogja Romániában kiépíteni a legmagasabb, 4-es automatizáltsági fokozatú (GoA4), kommunikációalapú vonatbefolyásoló rendszerét, az Urbalist, mely bevált, nagy kapacitású biztosítóberendezés – derült ki a cég közleményéből.
Az új metró első, valamivel több mint 9 kilométeres, 9 állomást és egy felszíni kocsiszínt tartalmazó szakaszának négy év alatt kell elkészülnie. Európai uniós forrásból, a helyreállítási és ellenállóképességi eszközből (RRF) finanszírozzák. A teljes vonal hossza 21 kilométer, 19 állomás lesz rajta, a tervek szerint nyolc év alatt épül majd meg.
Nyitóképünkön az egyik állomás látványterve (forrás: Kolozsvár Polgármesteri Hivatala)
