fbpx
2026. május 14. csütörtök

Készülnek az új IC+NEO intercity személykocsik

A Magyar Vagon Vasúti Kft. hivatalosan is bemutatta a már gyártás alatt álló, új IC+NEO intercity személykocsik első látványterveit és a legfontosabb újdonságokat, amelyek a jelenleg is ismert IC+ sorozat újabb tagjai lesznek.

A gyártó vállalat a social média csatornáin folyamatosan, több részletben mutatja be az első látványterveket és a kiemelt műszaki specifikációkat arról a személykocsiról, amely a MÁV személyszállítási üzletágának készül. A Magyar Vagon Vasúti Kft. képviseletében Stósz István fejlesztési és konstrukciós igazgató a HUNGRAIL által szervezett Magyar Vasút 360° Konferencián beavatta a publikumot a készülő jármű részleteibe.

A kapcsolódó beszerzést egy erről rendelkező februári kormányhatározat megjelenését követően indította meg a MÁV Személyszállítási Zrt., első körben összesen 10 db jármű készül.  Az új kocsi elnevezése, az IC+NEO utal egyrészt arra, hogy a már ismert IC+ sorozat következő tagja, másrészt arra is, hogy ez egy korszerű és sok elemében megújult, modernizált, komfortosabb kocsi lesz.

A vállalat legújabb fejlesztése egy sorozatgyártásra optimalizált intercity személykocsi, amely igazodik a hazai és nemzetközi utazási igényekhez. A gyártó megbízhatóságban és az üzemeltetési hatékonyságban egyaránt új szintet ígér, ugyanis a fejlesztés során kiemelt figyelmet kapott a karbantarthatóság és az élettartam-költségek optimalizálása is.

Annak érdekében, hogy utazási élmény minél magasabb minőséget képviseljen, az új járművekben számos tekintetben megújul: modernizált belső tér, ergonomikusabb ülések, fejlettebb klímarendszer és korszerű műszaki megoldások gondoskodnak arról, hogy az utazás minden szempontból magasabb minőséget képviseljen.

További újdonságok:

  • Hübner-rendszerű járműkapcsolat a biztonságosabb és csendesebb átjárásért
  • Hatékonyabb klímarendszer
  • Korszerű, egységes, energiatakarékos LED világítás
  • Utasszámláló berendezés
  • Fejlettebb fékelektronika és diagnosztika
  • Könnyebben szerelhető, jobban hozzáférhető vízrendszer
  • Korszerűbb szigetelés és bevonatrendszer
  • Új, kompakt kapcsolószekrények
  • Kényelmesebb, könnyebben tisztítható ülések
  • Megújult, esztétikus burkolatrendszer

A Magyar Vagon szerint az IC+NEO kocsi nem csupán egy új jármű, hanem egy jövőbe mutató szemlélet: válasz a növekvő utasigényekre, a klímaváltozás kihívásaira és a modern vasúti közlekedés elvárásaira.

Látványtervek forrása: Magyar Vagon Vasúti Kft.

Ezek is érdekelhetik

A Dunakeszi Járműjavító felvásárlási ajánlatot tett a Talgóra

A spanyol pénzügyi felügyelet felfüggesztette a járműgyártó papírjainak kereskedését. Ahogy novemberben, úgy csütörtökön is egy magyar cégcsoportra hivatkozva függesztették föl a Tren articulado ligero Goicoechea-Oriol...

Ludvig László a Magyar Vagon vezérigazgatója

A szakember tavalyig a Siemens Mobility Kft. ügyvezető igazgatójaként tevékenykedett. Ludvig László maga jelentette be a váltást a közösségi média felületein: A Siemensnél eltöltött közel 20...

Mosóczi László továbbra is járműgyártás-fejlesztési biztos

Lázár János miniszter 2024. június 30-ig hosszabbította meg a megbízást. Az építési és közlekedési miniszter január 18-i utasítása dr. Mosóczi Lászlót 2024. január 1. napjától...

Dél-koreai–magyar szerződés egyiptomi kocsik szervizelésére

Szerződést írt alá a Ganz-MaVag International Kft. és a Rotem SRS 1350, Egyiptomnak gyártott vasúti kocsi szervizelésére. A Magyar Vagon Befektetési Vagyonkezelő Zrt. tulajdonában álló...

A Magyar Vagon tárgyal a Talgo megvételéről

Részben tőzsdén jegyzik, részben befektetők kezében van a spanyol vállalat. Csütörtökön különböző információk jelentek meg arról, hogy egy magyar ipari csoport tulajdoni hányadot szerezne a...

Privatizálják a Szolnoki Járműjavítót

A MÁV Vagon Kft. mintegy háromnegyede a Magyar Vagon Zrt. kezébe kerül. Magántőke bevonásával válhat jobbá, egyszerűbbé a vasúti járművek karbantartásának és gyártásának folyamata a...

Legfrissebb híreink

Vitézy: a tűzoltás után eljöhet a vasútfejlesztés kora

Vasútrombolás helyett vasútfejlesztést – hangsúlyozta meghallgatásán az immár felesküdött Építési- és Közlekedési miniszter, Vitézy Dávid

Geopolitika, AI és intermodalitás: új korszak előtt a logisztika

A geopolitikai, technológiai és szabályozási környezet olyan gyorsan változik, hogy az alkalmazkodóképesség önmagában versenytényezővé vált.

MÁV: a dunakeszi járműgyártó- és karbantartó bázis visszakerülése szakmailag igazolható lépés

A MÁV-csoport a tulajdonos államtól feladatba kapta a Dunakeszi Járműjavítót tulajdonló, csődbe jutott magáncégek visszavásárlását.

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Havonta megjelenő hírlevelünkből értesülhet a vasúti világ híreiről. Íratkozzon fel ingyenes hírlevelünkre!
Email címének megadásával Ön hozzájárul, hogy a Magyar Vasút szerkesztősége személyes adatait hírlevélküldés céljából kezelje az Adatvédelmi Szabályzatnak megfelelően.

Magyar Vasut Meetup

További cikkek a szerzőtől

MÁV: a dunakeszi járműgyártó- és karbantartó bázis visszakerülése szakmailag igazolható lépés

A MÁV-csoport a tulajdonos államtól feladatba kapta a Dunakeszi Járműjavítót tulajdonló, csődbe jutott magáncégek visszavásárlását.

Hódosi Lajos: “A közlekedést végre egységes rendszerként kell kezelni.”

A hazai vasúti szektor fordulóponthoz érkezett: a szektor szereplői átfogó intézkedéseket, stabil finanszírozást és erősebb együttműködést remél.

Vitézy Dávid lesz a közlekedési és beruházási miniszter

Magyar Péter Vitézy Dávidot kérte fel a leendő kormány közlekedési és beruházási miniszterének, aki tisztelettel elfogadta a felkérést.

A rovat további cikkei

Geopolitika, AI és intermodalitás: új korszak előtt a logisztika

A geopolitikai, technológiai és szabályozási környezet olyan gyorsan változik, hogy az alkalmazkodóképesség önmagában versenytényezővé vált.

MÁV: a dunakeszi járműgyártó- és karbantartó bázis visszakerülése szakmailag igazolható lépés

A MÁV-csoport a tulajdonos államtól feladatba kapta a Dunakeszi Járműjavítót tulajdonló, csődbe jutott magáncégek visszavásárlását.

Hódosi Lajos: “A közlekedést végre egységes rendszerként kell kezelni.”

A hazai vasúti szektor fordulóponthoz érkezett: a szektor szereplői átfogó intézkedéseket, stabil finanszírozást és erősebb együttműködést remél.