Lázár János a legutóbbi Közlekedésinfó eseményen összefoglalta, hogy miket tettek eddig és mi várható még a jövőben annak érdekében, hogy sikeresen megvalósuljon a hazai vasúti járműpark radikális megújulása.
Amióta folyamatosan érkeznek és állnak forgalomba az új, vagy újszerű bérelt mozdonyok, javulnak a menetrendszerűségi adatok a MÁV-nál – jegyezte meg Lázár János a bejelentések előtt. A 100 darabos mozdonybérlési vállalásból már 61 darab teljesült és 2026-ban folyamatosan érkeznek majd a további vontatójárművek.
A miniszter hangsúlyozta, hogy jelenleg 140 ezer ülőhelye van a MÁV-nak viszont a kalkulációk alapján 10 éven belül 200 ezer helyre lesz szükség. Ehhez hozzájárul az is, hogy 40-50 ezer hely cseréje is esedékes lesz az elöregedő járművek miatt.
Ezek tükrében zajlik a MÁV kocsimegújítási programja is, melynek keretében 100 vasúti kocsi felújítása megtörtént és további 58 db kocsi felújítása kezdődött meg.
Szó esett az 54 darab új HÉV-szerelvényre vonatkozó beszerzésről, amelyet 2025 őszén indított el a MÁV és 2026 első felében eredményes eljárását szeretnének kihirdetni. Ebből 18 darabos garantált lehívás lesz, amelyek terv szerint 2029 év végéig forgalomba is állnak majd. A HÉV-vonalak kapcsán átfotó pályafelújítás is lesz a jövőben.
Lázár János a Közlekedésinfón jelentette be azt az új STADLER-MÁV projektet, amiről már mi is külön beszámoltunk, miszerint 93 db svájci használt motorvonat kerül majd a MÁV-csoporthoz a STADLER közreműködésével. 230 millió EUR értékben írták alá a megállapodást a STADLER 15 éves karbantartási vállalásával. A projekt végével 14 ezer új ülőhely jelenik majd meg hazai hálózaton, elsősorban a vidéki nagyvárosok elővárosi vonalain. Az első járművek már terv szerit jövő év végével megérkezhetnek.
A GYSEV IC-motorvonat beszerzésről is szó esett: nem csak a 11 darabos folyamatban lévő projektről tett említést, hanem arról is, hogy további 11 db-os megrendelése is lesz a GYSEV-nek.
A jövőbeni tervek kapcsán a miniszter bejelentette azt is, hogy 100 db új kínai motorvonat vásárlására kerülhet sor két éven belül, mellyel kapcsolatban már folyamatban vannak a tárgyalások. Ezen felül tervben van 285 db új IC-kocsi megrendelése is, ami kifejezetten magyar gyártósorról érkezne meg.
Lázár János úgy foglalta össze a hazai járműpark jövőbeni helyzetét, hogy nagyobb része lesz motorvonat, amelyek az elővárosi közlekedésben fognak elsősorban dolgozni, míg a fennmaradó, kisebb része pedig IC-szerelvény a távolsági szolgáltatás lebonyolítására.
Nyitóképünk forrása: MÁV
