Folyamatban van a Gubacsi út feletti új acélhidak elemeinek helyszínre szállítása.
A Gubacsi úti közúti-vasúti különszintű keresztezést alkotó három acélhídból a jelenlegi munkálatok kettőt érintenek, adta hírül az Építési és Közlekedési Minisztérium. A G1 acélhíd összesen tíz darabból áll majd, míg a G3 acélhíd négy darabból tevődik össze, az acélhíd elemek kiszállítása folyamatos. A szaktárca közlése szerint G3 hídszerkezet összehegesztése nagyjából egy hónap alatt készülhet el, ezt követően a tartozékok felszerelése és a korrózióvédelem kialakítása következik. A G1 híd összeszerelése jóval több időt vesz igénybe, ennek ellenére a tervek szerint mindkét acélhíd betolása még az idei év őszén várható. A hidak mozgatásához szükséges tolópályák már készen állnak. A toláshoz további előkészítő munkálatok szükségesek.
A két hídhoz nem épül külön járom, azokat a hidak között átmozgatással fogják a megfelelő pozícióba helyezni. A hidak betolása és leengedése után következnek majd a befejező munkálatok, mint a korrózióvédelmi javítások, a felcsapódás elleni lemezek és tartószerkezetük felszerelése.
A projektről röviden
A Déli Körvasút II. ütemének keretében Kelenföld és Ferencváros között három helyett négy vágány épül ki, valamint két új megálló is létesül Közvágóhídnál és Nádorkertnél, ezzel növelve a vasút elővárosi és városi kapacitását, és támogatva a személy- és áruszállítást egyaránt.
A vasútvonal korszerűsítése során modern zajvédelmet, új nyílászárókat és csendesebb környezetet hoz a lakók számára, miközben zöldfolyosó köti majd össze a Dunát és a budai hegyeket.
A beruházást az ÉKM irányításával valósítják meg, részben uniós, részben hazai forrásból. A szaktárca úgy fogalmaz: “ez Budapest elmúlt 100 évének legnagyobb vasútfejlesztése, amely egyszerre erősíti a közösségi közlekedést és formálja élhetőbbé a városi környezetet.”
Forrás: az Építési és Közlekedési Minisztérium sajtóközleménye
Nyitókép: Építési és Közlekedési Minisztérium Facebook
