fbpx
2026. augusztus 17. hétfő

Felszámolja londoni szakaszát az Orient Express a Brexit miatt

A luxusvonat-üzemeltető a biometrikus útlevél-ellenőrzés bevezetése előtt megszünteti a járatát, így az utasoknak Párizsban kell vonatra szállniuk.

Amikor az Orient Express megkezdte működését a 19. században, az útlevél nem volt kötelező. De a Brexit és a 21. századi biometrikus ellenőrzések elveszik a határátlépés romantikáját a modern utasok számára – tette közzé a The Guardian.com. A Belmond, a Velence Simplon-Orient-Expresst (VSOE) üzemeltető cég úgy döntött, hogy elhagyja a London-Folkestone közötti szakaszt, mert túl nehézkessé vált a Calais-i határátlépés.

Az EU új biometrikus belépési/kilépési rendszert (EES) vezet be, ami azt jelenti, hogy a Csatornán átutazó, EU-s tartózkodási hellyel nem rendelkező emberek többségének ujjlenyomatokat és arcfelismerő adatokat kell megadnia a határátlépéskor az útlevél helyett. 

- Hirdetés -

Ha a technológia zökkenőmentesen működik, ez azt jelentheti, hogy a 12 év feletti utazók használhatják az elektronikus beléptetőkapukat, de mivel még a csecsemőknek is meg kell adniuk biometrikus adatokat, a gazdasági szereplők szkeptikusak az ellenőrzések gyakorlati működését illetően. Az EES bevezetése az idén kezdődött volna, de valószínűleg a 2024-es párizsi olimpia után lép életbe.

A Brexit más vonatutaknak is véget vet – az Eurostar járata St Pancrasból a párizsi Disneylandbe idén nyáron fejeződik be .

Borítókép: Adam Derewecki képe a Pixabay-en. 

Ezek is érdekelhetik

Legfrissebb híreink

Hamarosan megkezdődik a kőszegi közlekedési csomópont kivitelezése

A beruházás célja a vasúti és autóbuszos közlekedés összehangolása, az átszállások gyorsítása és az állomási infrastruktúra korszerűsítése

Szeptemberben újraindul a vasúti közlekedés Miskolc és Tiszaújváros között

Három év szünet után, szeptember 1-jétől ismét közlekednek személyvonatok a Miskolc–Tiszaújváros vasútvonalon.

Éledezik a Budapest-Belgrád vasútvonal teherforgalma: átlagosan napi tíz tehervonat használja

Az átépítés előtti csúcsforgalom felét még nem éri el ugyan a forgalom, de újabb vonatok indítása várható.

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Havonta megjelenő hírlevelünkből értesülhet a vasúti világ híreiről. Íratkozzon fel ingyenes hírlevelünkre!
Email címének megadásával Ön hozzájárul, hogy a Magyar Vasút szerkesztősége személyes adatait hírlevélküldés céljából kezelje az Adatvédelmi Szabályzatnak megfelelően.

Magyar Vasut Meetup

További cikkek a szerzőtől

Hamarosan megkezdődik a kőszegi közlekedési csomópont kivitelezése

A beruházás célja a vasúti és autóbuszos közlekedés összehangolása, az átszállások gyorsítása és az állomási infrastruktúra korszerűsítése

Szombaton újraindul a személyszállítás a Dombóvár–Komló vasútvonalon – ünnepi program is lesz

Az új menetrend gyorsabb eljutást, megbízható intercity-csatlakozásokat és a Mecsek Napijegy visszatérését is magával hozza.

Már elkészült az első két új GYSEV IC-motorvonat a Stadler lengyelországi üzemében

A járművek kocsiszekrényei a Stadler szolnoki gyárában készültek, a végső összeszerelés pedig Lengyelországban zajlik.

A rovat további cikkei

Szeptemberben újraindul a vasúti közlekedés Miskolc és Tiszaújváros között

Három év szünet után, szeptember 1-jétől ismét közlekednek személyvonatok a Miskolc–Tiszaújváros vasútvonalon.

Éledezik a Budapest-Belgrád vasútvonal teherforgalma: átlagosan napi tíz tehervonat használja

Az átépítés előtti csúcsforgalom felét még nem éri el ugyan a forgalom, de újabb vonatok indítása várható.

Hogyan lehet megelőzni a vasútellenes tiltakozásokat?

A torinói régióban és Gyálon is tiltakoznak a vasút fejlesztése ellen, míg Európa legtöbb régiójában inkább azt szeretnék elérni, hogy fejlesszék a vasútjaikat. A No...