Értesüljön mindig időben a legfrissebb információkról, kövessen bennünket a közösségi médiában is.
Az Alstom 59 Flirtöt szerelt föl ETCS-sel
Európában az Alstom szállította az összes ETCS-szel felszerelt vonatok 70 százalékát.
Az Alstom sikeresen zárta a MÁV-START azon Flirt motorvonatainak felszerelését ETCS L2 fedélzeti berendezéssel,...
Előzetes a Magyar Vasút Clubból: kártyaelfogadás a Volánbuszon
Ha a közszolgáltatásban résztvevő autóbuszok utasai kártyával is fizethetnek, az gyorsítja a fölszállást.
A Magyar Vasút Klub csütörtöki, január 25-i rendezvényén a MÁV–Volán-csoport négy vezetője...
A köfi-központba könnyebb munkaerőt találni, mint a kisebb állomásokra
A MÁV négyezer kilométernyi országos törzshálózatából jelenleg 1117 kilométeren működik központi forgalomirányítás, azaz köfi. A nagyobbik magyar pályaműködtető a jövőben a szobi, miskolci, ceglédi vonalon is tervezi az állomások távoli irányítását. Kérdéseinkkel megpróbáltuk körüljárni a témát, a MÁV válaszait alább közöljük.
Nem hívogató a vasút jövője az egységes kommunikációs rendszer nélkül
A jövő még csak részben jött el – foglalhatjuk össze a Pwc tanulmányának lényegét.
A teherszállítás automatizációja: ilyen a jövő digitális tehervonata
Az Európai Unió az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentését szolgáló Green Deal programjában nagy hangsúlyt helyez a vasúti közlekedés térnyerésére. Az árufuvarozás tekintetében a vasúti teherszállítás jelenti messze a leginkább környezetbarát módot, ezért célul tűzték ki, hogy 2030-ra a jelenlegi 18-ról 30 százalékosra növeljék a részarányát.
Menetvonal-elosztással növelnék a vasúti áruszállítás kapacitásait az EU-ban
Több kapacitást, jobb tervezhetőséget így pontosabb tehervonatokat hozhat az Európai Bizottság kapacitásszabályozási javaslata.
Az Európai Bizottság idén nyáron publikálta javaslatát arról, hogyan lehetne több kapacitást...