Olaszországban két régióban is üzemanyagcellás szerelvényekkel zöldítenek 950 milliméteren.

A Ferrovie della Calabria (FdC) három új keskeny nyomtávú hidrogénvonatot hívott le a Stadlertől a tavaly megkötött keretszerződés alapján a korábban már berendelt hat szerelvény után – írja a Stadler közleménye. Az eredeti kontraktus legfeljebb 15 hidrogénüzemű vonatra vonatkozott az olasz csizma orrán elhelyezkedő régióba, ugyanakkor a Szardínia szigetén keskenynyomtávú hálózatot üzemeltető ARST is kikötött magának tíz hasonló járművet.

A motorvonatok tulajdonságai:

• Ötvenméteres hosszúság
• Középen a hajtást hordozó kocsi az üzemanyagcellákkal és a hidrogéntartályokkal
• A két végén a két alacsonypadlós személyszállító kocsi
• Helyek és mosdó kerekesszékeseknek,
• Összesen 155 utas, 89 ülőhely
• Alumínium kocsiszekrény
• Svájcban, Bussnangban készülnek

Az FdC a hidrogénprojektre több mint 400 millió eurót (150 milliárd forintot) költ. Ebben benne van egy hidrogénfejlesztő üzem költsége is.

A Stadler a nem villamosított vasútvonalak számára egyaránt kínál akkumulátoros és hidrogénhajtású járműveket.

Nyitóképünkön a középső kocsi (forrás: Stadler).