fbpx
2024. március 5. kedd

Akkus Flirtöket vesz az ÖBB

Legalább 16, legfeljebb 120, 160 ülőhelyes Stadler-motorvonat érkezik 2028-tól.

Összesen 1,3 milliárd euró értékű keretszerződést írt alá a svájci Stadler az osztrák államvasúttal százhúsz, 63 méter hosszú, villamosítatlan pályán is üzemelő villamos motorvonat szállításáról. Az első lehívás 16 szerelvényre szól 194 millió euróért.

Európában reneszánszát éli a vasút, a járműgyártók kapacitásait megterheli a sok megrendelés, ezt jelzi, hogy várhatóan csak 2028-tól állnak forgalomba az akkus vonatok, mégpedig Alsó-Ausztria északnyugati részén, nem messze a cseh határtól, a 44 kilométeres Kamptalbahnon.

A szerelvények felszereltsége megfelel a legmodernebb szabványoknak, és nem hagy kívánnivalót maga után a konnektortól az automatikus légkondicionálásig

- Hirdetés -

– hangsúlyozza Andreas Matthä, az ÖBB vezérigazgatója.

Az ÖBB-nél Cityjet márkanéven megjelölt, 160 kilométer/órával is haladni képes vonatokba szintkülönbség nélkül lehet majd belépni vagy betolni a kerékpárokat (tucatnyi számára van hely), az ülések állíthatóak, és mindegyikhez tartozik fix vagy kihajtható asztal. Hálózati és USB-csatlakozók, utastájékoztató monitorok, csomag- és babakocsi-tárolók is részei a felszerelésnek.

Két kerekesszéknek lesz hely a vonatokban, és akadálymentes, pelenkázóasztalos mosdó is helyet kap.

A Stadler már több mint 150 alternatív meghajtású járművet tudott értékesíteni hét országban. Nagy örömünkre szolgál, hogy az ÖBB-vel együttműködve előmozdíthatjuk a vasúti közlekedés szén-dioxid-mentesítését Ausztriában

– mondta Christian Diewald, a Stadler Austria GmbH ügyvezető igazgatója.

Az akkumulátoros vonatok használatával évente akár 1,7 millió liter gázolajat is meg lehet takarítani. Ez körülbelül 4250 tonna szén-dioxid-kibocsátásnak felel meg.

Nyitóképünkön az ÖBB Cityjet látványterve (forrás: ÖBB).

Ezek is érdekelhetik

Több mint negyedmillió éjszakai utas a MÁV-START-nál

Budapest Béccsel versenyez a legtöbb éjszakai járattal érintett csomópont címéért. Európában néhány éve megfordult a trend, elsősorban az osztrák államvasút befektetése nyomán növekszik a hálókocsis,...

Az Alstom 59 Flirtöt szerelt föl ETCS-sel

Európában az Alstom szállította az összes ETCS-szel felszerelt vonatok 70 százalékát. Az Alstom sikeresen zárta a MÁV-START azon Flirt motorvonatainak felszerelését ETCS L2 fedélzeti berendezéssel,...

A Flirt a legmegbízhatóbb vonat az Egyesült Királyságban és Magyarországon is

A Stadler részben Szolnokon készült motorvonatai szigorú, objektív mutatók alapján érdemelték ki a kitüntető címet. Tavaly már harmadszor nyerték el a Greater Anglia hibrid Flirt...

Tíz éve szolgálnak Flirtök a GYSEV-nél

Azóta már a Stadler motorvonatainak két generációja dolgozik a Nyugat-Dunántúlon. Tíz éve avatta fel első Flirt motorvonatát Sopronban a GYSEV. A gyártó Stadler a járműveket...

A magyar állam kivásárolná az osztrákokat a GYSEV-ből

A szaktárca szerint a többségi tulajdon ellenére nem érvényesülnek eléggé a cégben a magyar szempontok. Az állam szívesen kivásárolná az osztrákokat a GYSEV-ből – mondta...

Egységben az erő – avagy gördülőállomány fejlesztés a MÁV-START Zrt. FLIRT motorvonat flottájának egységesítése során

A MÁV-START Zrt. a 2006 és 2010 között beszerzett FLIRT flotta felszereltségét, műszaki színvonalát és arculatát az újabb, kék-fehér színű FLIRT-ökhöz igazítja.

Legfrissebb híreink

Elindult a Magyar Vasút Podcast csatorna!

Beszélgetőpartnereink:
Dr. Mosóczi László vezérigazgató, MÁV-START Zrt. vezérigazgató, VOLÁNBUSZ Zrt.
Dr. Kormányos László műszaki és üzemeltetési vezérigazgató-helyettes, MÁV-START Zrt.
Hegyi Zsolt szolgáltatásfejlesztési és értékesítési vezérigazgató-helyettes, MÁV-START Zrt.
Kruchina Vince általános vezérigazgató-helyettes ,VOLÁNBUSZ Zrt.

Felújítják a Madrid-Sevilla nagysebességű vasútvonalat

Több 700 millió euróból újítják meg az első spanyol nagysebességű vasútvonal komplett infrastruktúráját.

MV Körkérdés: csendes vasútvonalak

Akik válaszolnak:
Németh Réka forgalmi és üzemviteli főigazgató, MÁV Zrt.
Dr. Katona László vezérigazgató, MMV Magyar Magánvasút Zrt.
Hegedűs Zsolt teherkocsi üzembentartás vezető, Rail Cargo Hungaria Zrt.

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Havonta megjelenő hírlevelünkből értesülhet a vasúti világ híreiről. Íratkozzon fel ingyenes hírlevelünkre!
Email címének megadásával Ön hozzájárul, hogy a Magyar Vasút szerkesztősége személyes adatait hírlevélküldés céljából kezelje az Adatvédelmi Szabályzatnak megfelelően.

Magyar Vasut Meetup

További cikkek a szerzőtől

Lázár János: „Sínre tesszük a vasútfejlesztést!”

Lázár János építési és közlekedési miniszter vezetői állománygyűlést tartott az elért eredményekről és kitűzött célokról.

Az SBB további öt Girunót rendel a Stadlertől

Folyamatosan szállítja a Stadler a nagy sebességű vonatokat, amelyek a Gotthard-alagútban járnak majd. Az SBB további öt Giruno nagy sebességű vonatot vesz a Stadlertől az...

Vasúton és rolleren kedvezménnyel

Február 15-től elérhető a GYSEV-nél a 700 forintos Lime E-mobilitási jegy. A GYSEV és a Lime megállapodása értelmében február 15-től elérhető a GYSEV jegypénztáraiban a...

A rovat további cikkei

Felújítják a Madrid-Sevilla nagysebességű vasútvonalat

Több 700 millió euróból újítják meg az első spanyol nagysebességű vasútvonal komplett infrastruktúráját.

MV Körkérdés: csendes vasútvonalak

Akik válaszolnak:
Németh Réka forgalmi és üzemviteli főigazgató, MÁV Zrt.
Dr. Katona László vezérigazgató, MMV Magyar Magánvasút Zrt.
Hegedűs Zsolt teherkocsi üzembentartás vezető, Rail Cargo Hungaria Zrt.

Az Egyesült Királyság a legbiztonságosabb, Magyarország a középmezőnyben

Az elmúlt években megnőtt a vasúti balesetek és siklások száma Magyarországon. Európai összevetésben azonban még így is a középmezőnybe tartozik hazánk.
$('.slider').slick({ infinite: true, dots: true, arrows: false, autoplay: true, autoplaySpeed: 3000, fade: true, fadeSpeed: 1000 });