fbpx
2026. április 14. kedd

A Siemens még 27 Desiro ML-t szállít az ÖBB-nek

A megrendelt teljes flotta 273 példányra nő.

A Siemens Mobility Austria GmbH további 27 Siemens Desiro ML villamos motorvonatra kapott megrendelést az ÖBB-től -írja közleményében a gyártó. Ezzel a megrendeléssel az ÖBB folytatja flottája megújítását és az Alpok közlekedését szolgáló modern vonatokba invesztál. Az ÖBB korábban 246 Desiro ML motorvonatot rendelt, ebből több mint 200 már sikeresen üzemel Ausztria-szerte. A most megrendelt járművek 2025-ben állnak forgalomba.

Az Alpokon belüli közlekedésre tervezett új vonat adatai:

• Maximális sebesség: 160 km/h
• Vonat hossza: 75 m (háromkocsis szerelvény)
• Ülőhelyek száma: körülbelül 220
• Kerékpárhely: akár 24 db
• Felszálló ajtók oldalanként: 6
• 2 WC, amelyek közül az egyik akadálymentesített és pelenkázóasztallal rendelkezik.
• 2 kerekesszékes férőhely
• Automatikus légkondicionálás
• Elektromos konnektorok minden üléssorhoz
• Modern, valós idejű utastájékoztató rendszer a kijelzőkön
• Ingyenes WiFi
• Fedélzeti Railnet portál

Ezek is érdekelhetik

Jelentős hálózatfejlesztési és menetrendi változások lépnek életbe a magyar-ukrán határátmenetben

A MÁV, az Ukrán Vasutak és az Osztrák Szövetségi Vasutak együttműködésének eredményeként közvetlen vasúti összeköttetés indul Budapestről és Bécsből Ungvárra.

A Siemens megnyitotta Európa egyik legmodernebb vonatgyárát és szervizközpontját

A 250 millió eurós beruházás során a vállalat új épületeket, gyártóberendezéseket, és mesterséges intelligencián alapuló megoldásokat vezetett be.

Az osztrákok közel 20 milliárd eurót költhetnek vasútépítésre

Az új ÖBB-Rahmenplan – több éves keretterv – a 2025-2030 időszakban 19,7 milliárd eurót szán vasúti pályahálózat-építésre Ausztriában.

Az ÖBB megújítja a meglévő Railjet flottát – ennek a magyar utasok is örülhetnek

Az ÖBB bejelentette, hogy 2031 év végéig bezárólag szakaszosan megújítja meglévő Railjet flottáját, mely immár 15 éve szállítja az utasokat. 

Megkezdődik a német vasúthálózat energetikai hálózatüzemeltetésének modernizációja

A Deutsche Bahn Energie a német vasúthálózat villamosenergia-rendszerének korszerűsítésébe kezd, várhatóan 2028-ra készülhet el.

Többet, gyorsabban, hatékonyabban! A takarópanelek mögött zajlik a valódi innováció

A kapacitásnövekedés és a modularizáció lényegesebbek a vasúti járműipar szempontjából, mint hogy a mellékvonalakon akkus vagy hidrogénhajtású vonatokkal fogunk járni.

Legfrissebb híreink

Készülnek az új IC+NEO intercity személykocsik

A Magyar Vagon Vasúti bemutatta a már gyártás alatt álló, új IC+NEO intercity kocsik első látványterveit és a legfontosabb újdonságokat.

Sorra szépülnek a vasútállomások

Országszerte halad a MÁV-csoport állomásfelújítási programja, miközben új lendületet kap a balatoni vasútállomások korszerűsítése is.

Új ütemhez érkezett a Déli körvasút fejlesztése

Tervezetten 2027 év végéig Budapest-Kelenföld és Ferencváros között jellemzően csak egy vágányon közlekedhetnek majd a vonatok.

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Havonta megjelenő hírlevelünkből értesülhet a vasúti világ híreiről. Íratkozzon fel ingyenes hírlevelünkre!
Email címének megadásával Ön hozzájárul, hogy a Magyar Vasút szerkesztősége személyes adatait hírlevélküldés céljából kezelje az Adatvédelmi Szabályzatnak megfelelően.

Magyar Vasut Meetup

További cikkek a szerzőtől

Készülnek az új IC+NEO intercity személykocsik

A Magyar Vagon Vasúti bemutatta a már gyártás alatt álló, új IC+NEO intercity kocsik első látványterveit és a legfontosabb újdonságokat.

Sorra szépülnek a vasútállomások

Országszerte halad a MÁV-csoport állomásfelújítási programja, miközben új lendületet kap a balatoni vasútállomások korszerűsítése is.

Megkezdődik a zalaszentiváni deltavágány építése – javul a térség vasúti versenyképessége

Áprilisban hatályba lép a zalaszentiváni deltavágány kivitelezésére vonatkozó vállalkozási szerződés, így elindulhat a projekt előkészítése.

A rovat további cikkei

Sorra szépülnek a vasútállomások

Országszerte halad a MÁV-csoport állomásfelújítási programja, miközben új lendületet kap a balatoni vasútállomások korszerűsítése is.

Új ütemhez érkezett a Déli körvasút fejlesztése

Tervezetten 2027 év végéig Budapest-Kelenföld és Ferencváros között jellemzően csak egy vágányon közlekedhetnek majd a vonatok.

Megkezdődik a zalaszentiváni deltavágány építése – javul a térség vasúti versenyképessége

Áprilisban hatályba lép a zalaszentiváni deltavágány kivitelezésére vonatkozó vállalkozási szerződés, így elindulhat a projekt előkészítése.