fbpx
2026. július 15. szerda

A Prolan energiamérői kerültek a Deutsche Bahn teljes villamos vontatási flottájába – a hazai vasút következik

A Prolan Irányítástechnikai Zrt. teljesítette a Deutsche Bahn számára vállalt, 5000 darab PEMG vasúti energiamérő szállítására vonatkozó szerződését. A német vasúttársaság a tíz évre tervezett mennyiséget jóval idő előtt, mindössze három év alatt hívta le, így mára a DB teljes villamos vontatási flottája magyar fejlesztésű és gyártású energiamérő rendszerrel működik.

A PEMG berendezés az EN 50463 szabványnak megfelelő, elszámolásra alkalmas energiafogyasztás-mérést biztosít, amely alapja a vasúti energiaelszámolási folyamatoknak. A tanúsított rendszer a vontatójárművek pontos energiafelhasználását rögzíti és továbbítja, támogatva az átlátható és egységes európai elszámolási környezetet.

Hazai bevezetés is elindult

A technológia magyarországi alkalmazása is folyamatban van: a GYSEV húsz villamos járművén már megtörtént a PEMG eszközök beépítése, a tanúsítás jelenleg zajlik. De a MÁV Személyszállítási Zrt.-nél is előkészítés alatt áll egy átfogó energiamérési projekt, amely a mérési adatok egységesítését és elszámolhatóvá tételét célozza. A rendszer egyúttal alapot teremthet egy energiahatékony járművezetést ösztönző motivációs rendszer kialakításához is.

Magyar fejlesztés, hazai gyártás

A Prolan fejlesztőcsapata a belföldi vasútszakmai háttérintézményekkel együttműködve kifejezetten vasúti környezetre optimalizálta a PEMG rendszert. A fejlesztés során olyan kihívásokra kellett megoldást találni, mint a járművek extrém hőmérsékleti és mechanikai igénybevétele, a különböző járműtípusokhoz való illeszthetőség, valamint az energiaelszámolási célú, szabványos adatrögzítés és adattovábbítás. A berendezés gyártása és teljes életciklus-támogatása Magyarországon zajlik, így a Prolan exportteljesítménye nemcsak technológiai, hanem iparfejlesztési szempontból is jelentős eredményt képvisel.

 

Nyitókép: Prolan
Írásunk a Prolan közleménye alapján készült

Ezek is érdekelhetik

405 km/óra sebességgel száguldott az ICE-S tesztvonat

A DB és a Siemens Mobility új sebességi rekordot állított fel, egy ICE-S tesztvonattal 405 km/h sebességet értek el.

Ez történt a II. Vasúti Járműipari Szimpóziumon – összefoglaló

A II. Vasúti Járműipari Szimpóziumon elhangzott előadások, panelbeszélgetések legfontosabb momentumait foglaltuk össze egy helyen.

Deutsche Bahn eladta a DB Schenkert

A Deutsche Bahn értékesítette a logisztikai leányvállalatát, a DB Schenkert a DSV dán közlekedési és logisztikai társaságnak.

Megkezdődik a német vasúthálózat energetikai hálózatüzemeltetésének modernizációja

A Deutsche Bahn Energie a német vasúthálózat villamosenergia-rendszerének korszerűsítésébe kezd, várhatóan 2028-ra készülhet el.

Kiemelt érdeklődés kíséri az InnoTrans szakvásárt

Az InnoTrans 200 ezer négyzetméterén 42 csarnokban állították ki termékeiket és mutatják be szolgáltatásaikat a cégek, minden közlekedéstechnikával kapcsolatos szakterület bemutatkozott.

Megtorpanás a német járműbeszerzésben

Novemberben csak minden második távolsági vonat érkezett meg időben: ez az 52 százalékos eredmény új negatív rekord idén. A masszív restancia elsődleges okaként az országszerte zajló felújítási munkálatokat nevezte meg a német vasúttársaság.

Legfrissebb híreink

Újra kibővített adattartalommal teszi közzé menetrendszerűségi statisztikáit a MÁV

Vitézy Dávid bejelentette, hogy ismét részletes havi és éves menetrendszerűségi statisztikákat publikál a MÁV-csoport.

Mérföldkőhöz érkezett az IC+NEO kocsik gyártása

A Magyar Vagon gyártásában készülő IC+NEO kocsik fontos mérföldkőhöz érkeztek: az első kocsiszekrény a forgóvázakra került, így már saját futóművén áll.

Kormányzati egyeztetés indult a fuvarozási ágazat versenyképességéről – a vasúti árufuvarozás jövője is kulcskérdés volt

Megkezdődtek a kormányzat és a logisztikai szakma érdekképviseletei közötti egyeztetések a magyar logisztikai rendszer versenyképességének javításáról.

Iratkozzon fel hírlevelünkre!

Havonta megjelenő hírlevelünkből értesülhet a vasúti világ híreiről. Íratkozzon fel ingyenes hírlevelünkre!
Email címének megadásával Ön hozzájárul, hogy a Magyar Vasút szerkesztősége személyes adatait hírlevélküldés céljából kezelje az Adatvédelmi Szabályzatnak megfelelően.

Magyar Vasut Meetup

További cikkek a szerzőtől

Meggyes Gábor: komplex eredményességet csak középtávon lehet biztosítani

Egy vasúti infrastruktúrát érintő fejlesztési folyamat időigénye átlagosan 4-6 év, tehát ma azt kellene látni, hogy 2031-ben hol lesz beruházás.

„Ma figyelmesen, holnap épségben!” – Nemzetközi Útátjáró Biztonsági Nap

A kampány a járművezetők, kerékpárosok, rolleresek és gyalogosok figyelmét hívja fel a biztonságos közlekedésre és az útátjárók veszélyeire.

Vitézy: 35 db emeletes InterCity-motorvonat beszerzése indulhat meg idén

Az EU-val megkötött finanszírozási megállapodásnak köszönhetően 35 új InterCity-motorvonat beszerzésére nyílhat lehetőség.

A rovat további cikkei

Mérföldkőhöz érkezett az IC+NEO kocsik gyártása

A Magyar Vagon gyártásában készülő IC+NEO kocsik fontos mérföldkőhöz érkeztek: az első kocsiszekrény a forgóvázakra került, így már saját futóművén áll.

Kormányzati egyeztetés indult a fuvarozási ágazat versenyképességéről – a vasúti árufuvarozás jövője is kulcskérdés volt

Megkezdődtek a kormányzat és a logisztikai szakma érdekképviseletei közötti egyeztetések a magyar logisztikai rendszer versenyképességének javításáról.

Oroszország lezárta uniós vasúti határait a már eltűnt forgalom előtt

A szankciók évekkel a határzár előtt kiürítették az EU–orosz vasúti kapcsolatot. A lezárás így sem teljes, jelentős kiskapukat hagytak.