Jövőre 60 milliárd forintnyi saját forrást fog költeni a vasúti pályával kapcsolatos beruházásokra a MÁV-csoport. Fontos, hogy mindezt az EIB-hitelen és hazai költségvetési forráson alapuló, összességében mintegy 800 milliárd forintos nagy infrafejlesztésen túl.

Hegyi Zsolt, a vállalatcsoport vezérigazgatója a Facebook csatornáján nyilatkozott arról, hogy még az idei keretet, a 35 milliárd forintot is meghaladó, összesen 60 milliárd forintnyi saját forrást fog pályakarbantartásra költeni a MÁV. Mint mondta, olyan programot indítanak, amely a lassújeleket veszi célba, méghozzá elsőként a legkritikusabb helyeken. A program az egész országra kiterjed, de lesznek olyan helyszínek is, ahol komolyabban is be kell avatkozni – emelte ki a Hegyi Zsolt.

Expressz gyorsasággal tervezi a MÁV a beavatkozásokat, ugyanis 2026-ban ezeket meg is akarja valósítani, készre jelentésig. Többek között megújul a Kőbánya-Kispest és a Nyugati pályaudvar közötti vágányhálózat, kiemelve, hogy a Kőbánya-alsó és Kőbánya-Kispest állomások utasterei is a fejlesztések része lesz. A MÁV megszünteti a lassújeleket Szajol és Püspökladány között, illetve Szombathely és Pécs között is.

Hegyi Zsolt tájékoztatása szerint egy olyan programot is elindít vállalatcsoport, amelyre az elmúlt években nem volt lehetőségük, ez pedig az, hogy számos helyen célzottan fogják megújítani a váltókat. Azzal magyarázta ezt a vezérigazgató, hogy az országos vasúthálózat számos pontján csak azért kell lassítania a vonatoknak, mert egy-egy váltón haladnak át, ami komoly idővesztességgel és energiapazarlással jár.

Nyitókép: MÁV Facebook / 75-ös vonal helyszíni szemle